भारत में कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट पिछले कुछ वर्षों में बेहद लोकप्रिय रहा है और इस स्थान में प्रतिस्पर्धा भयंकर है
इस पोस्ट में, मैं किआ सीरोस और टाटा नेक्सन के मध्य/शीर्ष-स्तरीय वेरिएंट की तुलना कर रहा हूं। ये क्रमशः HTX और निडर प्लस हैं। इस तुलना का मुख्य बिंदु यह है कि इन दोनों की लागत लगभग 13.30 लाख रुपये, पूर्व-शोरूम है। इसलिए, यह देखना रोमांचक होगा कि खरीदार इन दोनों कारों से समान कीमत के लिए क्या प्राप्त कर सकते हैं। ध्यान दें कि ये दोनों कॉम्पैक्ट एसयूवी हैं जिसका अर्थ है कि वे लंबाई में 4 मीटर से कम मापते हैं। तो, आइए हम इस तुलना में तल्लीन करें।
किआ सिरोस HTX बनाम टाटा नेक्सन फियरलेस प्लस – स्पेक्स
किआ सीरोस प्रबलित K1 प्लेटफॉर्म पर आधारित है और दो पावरट्रेन विकल्पों में उपलब्ध है-एक 1.0-लीटर 3-सिलेंडर टर्बो पेट्रोल और 1.5-लीटर 4-सिलेंडर टर्बो डीजल मिल जो 120 पीएस / 172 एनएम और 116 पीएस / 250 को आउटपुट करता है क्रमशः अधिकतम शक्ति और टोक़ का एनएम। कोई भी 6-स्पीड मैनुअल या 7-स्पीड डीसीटी ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ गठित हो सकता है, जबकि डीजल मिल 6-स्पीड मैनुअल या 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के विकल्प के साथ पेशकश पर है। मिड-ट्रिम, एचटीएक्स, इन दोनों इंजनों के साथ उपलब्ध है। पेट्रोल संस्करण की कीमत 13.30 लाख रुपये है, जबकि डीजल संस्करण 14.30 लाख रुपये में रिटेल करता है। इसलिए, पेट्रोल और डीजल के बीच 1 लाख रुपये का अंतर है। इसके अलावा, ये दोनों ट्रिम्स 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन को सहन करते हैं।
दूसरी ओर, यहां तक कि टाटा नेक्सन टर्बो पेट्रोल और डीजल मिल्स प्रदान करता है। एक 1.2-लीटर टर्बो पेट्रोल, 1.2-लीटर टर्बो पेट्रोल डायरेक्ट इंजेक्शन, 1.5-लीटर टर्बो डीजल और 1.2-लीटर टर्बो पेट्रोल + सीएनजी इंजन के बीच चयन कर सकता है। ये मिल्स आउटपुट 120 पीएस / 170 एनएम, 125 पीएस / 225 एनएम, 115 पीएस / 260 एनएम और 99 पीएस / 170 एनएम, क्रमशः। ट्रांसमिशन कर्तव्यों का ख्याल रखना एक 5-स्पीड मैनुअल, 6-स्पीड मैनुअल, 6-स्पीड एएमटी या 7-स्पीड डीसीटी ऑटोमैटिक गियरबॉक्स है। निडर प्लस टर्बो पेट्रोल मिल और 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध है। इसलिए, ये दोनों कॉम्पैक्ट एसयूवी मैनुअल गियरबॉक्स के साथ टर्बो पेट्रोल मिलों को ले जाते हैं।
Specsskia Syros Htxtata Nexon Freasless PlusEngine1.0L टर्बो पेट्रोल 1.2L टर्बो पेट्रोलपावर120 PS120 PSTORQU172 NM170 NMTransMission6MT6MT चश्मा तुलना
किआ सिरोस HTX बनाम टाटा नेक्सन फियरलेस प्लस – फीचर्स
यह वह जगह है जहां चीजें बहुत अधिक दिलचस्प होती हैं। हम जानते हैं कि आधुनिक कार खरीदार अपने वाहनों से पूर्ण शीर्ष-इन-केबिन सुविधाओं को चाहते हैं। इनमें तकनीकी कार्यक्षमता, कनेक्टिविटी, सुविधा और सुरक्षा शामिल हैं। इस संबंध में, इन दोनों कार मार्केस के पास ग्राहकों को लाड़ प्यार करने के लिए नई उम्र की सुविधाओं के टन हैं। वास्तव में, मुझे कहना होगा कि किआ और टाटा कारें अपने संबंधित खंडों में सबसे अच्छी तरह से सुसज्जित वाहनों में से हैं। यह भी उनकी बड़े पैमाने पर बिक्री में परिलक्षित होता है। सबसे पहले, आइए देखें कि किआ सिरोस HTX संस्करण पर किस तरह की सुविधाएँ हैं:
12.3-इंच एचडी टचस्क्रीन इन्फोटेनमेंट डिस्प्ले 4.2-इंच कलर टीएफटी मिड 4-स्पीकर ऑडियो सिस्टम वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले ड्राइवर सीट की ऊंचाई स्मार्ट कुंजी के साथ स्मार्ट कुंजी समायोजित करें। डायनेमिक गाइडलाइन्स टाइप-सी यूएसबी चार्जिंग पोर्ट्स (फ्रंट एक्स 2 और रियर एक्स 2) टिल्ट स्टीयरिंग एडजस्टमेंट सेंटर कंसोल के साथ कैमरा आर्मरेस्ट और कप धारकों के साथ ऑटो फोल्ड और एलईडी टर्न सिग्नल मैनुअल एसी के साथ इलेक्ट्रिक रूप से एडजस्टेबल ओआरवीएम के साथ रियर एसी वेंट धूप का चश्मा धारक रियर डोर सनशेड पर्दे 20 मानक सुरक्षा सुविधाएँ 6 एयरबैग हाईलाइन टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम एबीएस ईबीडी आइसोफिक्स चाइल्ड सीट माउंट्स फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर के साथ
दूसरी ओर, टाटा नेक्सन फियरलेस प्लस ट्रिम के शीर्ष हाइलाइट्स शामिल हैं:
10.25-इंच स्लिम बेज़ेल टचस्क्रीन इन्फोटेनमेंट सिस्टम हरमन इरा कनेक्टेड वाहन द्वारा हवादार सामने की सीट -Driver सीट बेल्ट ऑटो डिमिंग IRVM रेन सेंसिंग वाइपर 360-डिग्री HD सराउंड व्यू व्यू सिस्टम फ्रंट पार्किंग सेंसर वायरलेस Apple Carplay और Android ऑटो क्रूज़ कंट्रोल कूल्ड ग्लोवबॉक्स टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम पुश बटन स्टॉप टाटा नेक्सन
मेरा दृष्टिकोण
अब, इन दो सम्मोहक प्रस्तावों के बीच चयन करना काफी मुश्किल हो सकता है। यह विशेष रूप से सच है क्योंकि इन दोनों वेरिएंट की कीमत बिल्कुल समान है। मेरा मानना है कि अंतिम विकल्प इस बात पर निर्भर करेगा कि कौन सा वाहन आपको आपकी वरीयताओं के अनुसार बेहतर सुविधाएँ प्रदान करता है, जिसके साथ कॉम्पैक्ट एसयूवी आपको बेहतर लगता है जब यह बाहरी स्टाइल की बात आती है। जाहिर है, दो कारें जिस तरह से दिखती हैं, उसमें काफी अलग हैं। इसके अलावा, हम जानते हैं कि दिखावे व्यक्तिपरक हैं। इसलिए, यह ध्यान में रखने के लिए एक पहलू हो सकता है। इसके अलावा, पावरट्रेन दोनों पर लगभग समान हैं जो केवल समान प्रदर्शन विशेषताओं के बारे में अनुवाद करते हैं। कुल मिलाकर, यह व्यक्तिगत प्राथमिकता का विषय है। किसी भी मामले में, आप इनमें से किसी के साथ भी गलत नहीं हो सकते।
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