किआ इंडिया ने बिल्कुल नई साइरोज़ एसयूवी पेश की है जो निर्माता के घरेलू पोर्टफोलियो में सोनेट और सेल्टोस के बीच होगी। कीमत का खुलासा नहीं किया गया है, लेकिन हम जानते हैं कि वे विशेषताएं और उपकरण हैं जो लॉन्च के समय पेश किए जाएंगे। ऐसा लगता है कि किआ ने सायरोस को अच्छी तरह से पैक किया है, जिससे एक साफ, सुव्यवस्थित और आरामदायक केबिन अनुभव सुनिश्चित होता है। यहां सायरोस की कुछ विशेषताएं और तकनीकें दी गई हैं जो इसे भीड़ से अलग बनाती हैं। आप इन्हें कई कारों में नहीं देखेंगे, और कई पहली-सेगमेंट वाली भी हैं।
ओटीए अपडेट, कनेक्टेड टेक और कॉल सेंटर असिस्टेड नेविगेशन
अपने सेगमेंट में पहली बार, साइरोस को ओवर द एयर (ओटीए) अपडेट मिलता है जो आपको इंफोटेनमेंट और अन्य सिस्टम को अपडेट रखने देता है। वाहन में किआ कनेक्ट 2.0 मिलता है, जो पहले से भी अधिक सुविधाएँ प्रदान करता है। इनके अलावा, साइरोस एक कॉल सेंटर-असिस्टेड नेविगेशन सिस्टम के साथ भी आता है जो आपको खो जाने की स्थिति में एक सहायता केंद्र को डायल करने और नेविगेशनल सहायता प्राप्त करने की सुविधा देता है। भारतीय परिस्थितियों में यह काफी उपयोगी फीचर प्रतीत होता है।
16 सुरक्षा सुविधाओं के साथ लेवल 2 एडीएएस
आउटगोइंग सॉनेट को लेवल 1 ADAS सुइट मिलता है, जबकि सेल्टोस को लेवल 2 मिलता है। दूसरी ओर, Syros लेवल 2 ADAS पैक के साथ आता है, भले ही 4-मीटर के निशान के नीचे टिक जाता है। वाहन सभी चार पहियों के लिए डिस्क ब्रेक और कुल 16 एडीएएस सुविधाओं के साथ आता है। किआ का कहना है कि इस वाहन में सॉनेट की तुलना में नया, बेहतर और बेहतर कैलिब्रेटेड ADAS सुइट मिलता है।
30-इंच ट्रिनिटी स्क्रीन (इन्फोटेनमेंट+इंस्ट्रूमेंटेशन+क्लाइमेट कंट्रोल डिस्प्ले)
इन दिनों ऑटोमोटिव बिक्री के साथ-साथ स्क्रीन साइज भी तेजी से बढ़ रहा है। लोगों को कनेक्टेड/निर्बाध रूप से एकीकृत डिस्प्ले का विचार पसंद आ रहा है। सोनेट और सेल्टोस में ऐसी इकाइयाँ थीं लेकिन सीमाओं के साथ। वहां, इन डिस्प्ले को एक बेजल की तरह दिखने वाले हिस्से में एकीकृत किया गया था, लेकिन उनके बीच में एक रिक्त स्थान दिखाई दे रहा था।
हालाँकि, साइरोस में एक बड़ी 12.3 इंच की टचस्क्रीन है (सोनेट और सेल्टोस दोनों में 10.25 इंच की इकाइयाँ मिलती हैं), और 12.3 इंच का डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले एक दूसरे में सहजता से एकीकृत है। किसी भी खाली जगह से बचते हुए, बीच में तीसरा 5 इंच का डिस्प्ले है, जो जलवायु नियंत्रण जानकारी प्रदर्शित करता है। सौभाग्य से, अतिरिक्त सुविधा के लिए सेंटर कंसोल में भौतिक नियंत्रण मौजूद हैं। ऐसा संभवतः हुंडई समूह के टचस्क्रीन/टच-आधारित नियंत्रणों को हटाने और बेहतर यात्री सुरक्षा और सुविधा के लिए भौतिक बटन और नॉब को वापस लाने के फैसले के कारण है।
किआ ने ऑडियो सिस्टम में भी बदलाव किया है। जहां सोनेट में 7-स्पीकर BOSE साउंड सिस्टम मिलता है, वहीं सिरोस में 8-स्पीकर हरमन कार्डन यूनिट मिलती है।
स्लाइडिंग रिक्लाइनिंग रियर सीटें
केबिन के अंदर अंतरिक्ष प्रबंधन और आराम की पेशकश साइरोस पर विशेष उल्लेख के लायक है। चीजें समझदारी से रखी गई हैं। इसका एक अच्छा उदाहरण पीछे की सीट है जो 60:40 स्प्लिट डिज़ाइन और पर्याप्त यात्री सहायता प्रदान करती है। अतिरिक्त आराम और सुविधा के लिए आप इन्हें स्लाइड और रिक्लाइन कर सकते हैं। साथ ही, घुटनों और पैरों के लिए अधिकतम जगह बनाने के लिए आगे की सीटों के पिछले हिस्से को अलग किया गया है। बैठने वालों को सेंट्रल आर्मरेस्ट और रियर एसी वेंट भी मिलते हैं।
हवादार पिछली सीटें
साइरोस के अंदर एक और प्रमुख आकर्षण पीछे की हवादार सीटें हैं। हमने देखा है कि कई वाहनों में हवादार आगे की सीटें होती हैं। हालाँकि, यह एसयूवी एक या दो कदम आगे जाती है और पीछे की सीट पर वेंटिलेशन भी प्रदान करती है। इसका अनिवार्य रूप से मतलब है कि आपको साइरोस पर चार हवादार सीटें मिलेंगी। ब्रोशर में स्पष्ट रूप से उल्लेख किया गया है कि पीछे की ओर वेंटिलेशन केवल सीटों तक ही सीमित है – जिसका अर्थ संभवतः यह हो सकता है कि बीच के यात्री को इस सुविधा का लाभ नहीं मिलेगा।
बोनस: कीफोब के माध्यम से विंडो रोल-डाउन
यह एक ऐसी विशेषता है जिसे कई लोकप्रिय जर्मन कारों ने प्रसिद्ध बनाया है। आप खिड़कियों को ऊपर या नीचे करने के लिए, वाहन बंद होने पर भी कीफ़ोब पर बटन दबाते हैं। हमने पहले हुंडई टक्सन पर भी ऐसा ही देखा था। कुछ समय में कुछ बड़े बाज़ार की कारों ने भी इसकी पेशकश की थी। साइरोस भी इस सुविधा के साथ आता है, जो इसे और अधिक लोकतांत्रिक बनाता है।
अधिक सुविधाएँ
इनके अलावा, एसयूवी कई अन्य सुविधाओं के साथ भी आती है जैसे वायरलेस चार्जर, ड्राइव और टेरेन मोड के लिए स्टीयरिंग-माउंटेड कंट्रोल, पैनोरमिक सनरूफ, 4-वे पावर्ड ड्राइवर सीट (मैन्युअल ऊंचाई समायोजन के साथ), ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो, एम्बिएंट प्रकाश व्यवस्था और बहुत कुछ।