किआ ने आधिकारिक तौर पर लॉस एंजिल्स ऑटो शो 2024 में ईवी9 फ्लैगशिप इलेक्ट्रिक एसयूवी के अधिक शक्तिशाली जीटी संस्करण का खुलासा किया है। यह उत्पाद किआ की वैश्विक ईवी लाइनअप में सबसे ऊपर होगा और इसकी विशिष्टता के बारे में जोर देने के लिए पर्याप्त स्टाइलिंग संकेत का दावा करता है। आइए देखें कि नियमित EV9 की तुलना में क्या बदला है और क्या नहीं, जो पहले से ही भारत में बिक्री पर है।
किआ EV9 GT: यह क्या है?
जैसा कि EV6 GT करता था, EV9 GT नियमित कार की तुलना में अधिक ओम्फ प्रदान करता है और एक प्रदर्शन-केंद्रित पुनरावृत्ति है। इस वाहन में लगी दोहरी इलेक्ट्रिक मोटरें अधिक शक्ति और टॉर्क प्रदान करती हैं। फ्रंट में एक्सल-माउंटेड 215 एचपी मोटर मिलती है जबकि रियर में 362 एचपी यूनिट मिलती है। पावरट्रेन का संयुक्त आउटपुट 501 एचपी है। दावों के मुताबिक, 0-96 मील प्रति घंटे की रफ्तार महज 4.3 सेकंड में पूरी हो जाती है।
नियमित EV9 जो वर्तमान में यहां बिक्री पर है, इसमें 384 पीएस और 700 एनएम के संयुक्त आउटपुट के साथ एक दोहरी मोटर सेटअप है। यह जीटी गाइज़ को 117 घोड़ों से अधिक शक्तिशाली बनाता है। यह 0-100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ने में नियमित EV9 से एक सेकंड तेज है। निर्माता का हवाला देते हुए, EV9 GT किआ द्वारा अब तक बनाई गई “सबसे शक्तिशाली” तीन-पंक्ति एसयूवी है। रेगुलर EV9 फुल चार्ज पर 561 किमी की रेंज देने का दावा करता है।
जीटी में बड़े ब्रेक और अनुकूली डंपिंग के साथ एक उन्नत सस्पेंशन सेटअप है, जो प्रस्ताव पर प्रदर्शन के अतिरिक्त हिस्से से मेल खाता है। वास्तव में, यह इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित सस्पेंशन सेटअप पाने वाली पहली किआ है। स्टीयरिंग व्हील पर जीटी बटन दबाने से वाहन अपनी सबसे कठोर सस्पेंशन सेटिंग में आ जाएगा। गतिशीलता को और बढ़ाने के लिए, इसमें नियॉन ग्रीन कैलिपर्स, कॉन्टिनेंटल टायर और एक इलेक्ट्रॉनिक रियर लिमिटेड-स्लिप डिफरेंशियल के साथ 21-इंच के पहिये मिलते हैं।
इलेक्ट्रिक फ्लैगशिप किआ की वर्चुअल गियर शिफ्ट (वीजीएस) तकनीक के साथ आता है जो पैडल का उपयोग करके मैन्युअल रूप से गियर शिफ्ट करने की ध्वनि और अनुभव की नकल करता है। यह ड्राइवर इनपुट के आधार पर नकली इंजन शोर, गियर शिफ्ट और टॉर्क कट उत्पन्न करता है। ऑडियो मिमिकिंग, या एक्टिव साउंड डिज़ाइन (ई-एएसडी) जैसा कि किआ इसे कहती है, एक ऐसी तकनीक है जिसे हमने पहले हुंडई आईओएनआईक्यू 5 एन में देखा है। वीजीएस और ई-एएसडी दोनों के बारे में दावा किया जाता है कि वे ड्राइवर जुड़ाव को बढ़ाते हैं।
किआ EV9 बनाम EV9 GT: बाहरी और आंतरिक परिवर्तन
EV9 GT (EV9 GT लाइन के साथ भ्रमित न हों) में कुछ उल्लेखनीय स्टाइलिंग बदलाव हैं जैसे नए फ्रंट और रियर बंपर और व्हील। सामने की प्रावरणी एक विशेष ऊर्जावान प्रकाश पैटर्न और जीटी-विशिष्ट सक्रिय वायु फ्लैप के साथ आती है। ग्राउंड क्लीयरेंस 180mm बना हुआ है।
इंटीरियर में लाइम ग्रीन का टच दिया गया है और सीटों को बेहतर मजबूती दी गई है। सीटें खुद स्पोर्टी लगती हैं और अलकेन्टारा में तैयार की गई हैं और उन पर जीटी लोगो उभरा हुआ है। 12.3 इंच के डिस्प्ले में जीटी-एक्सक्लूसिव ग्राफिक्स मिलते हैं, और परिवेश प्रकाश व्यवस्था भी उल्लेखनीय सुधार के साथ आती है। ड्राइवर सहायता (एडीएएस) प्रणाली कई सुविधाएँ प्रदान करती है और काफी उन्नत लगती है।
EV9 GT टेस्ला-स्टाइल नॉर्थ अमेरिकन चार्जिंग स्टैंडर्ड (NACS) पोर्ट के साथ आता है। यह नियमित कार की तरह ही 800V फास्ट-चार्जिंग आर्किटेक्चर पर आधारित है। 25 मिनट में 10-80 प्रतिशत चार्जिंग हो सकती है और वाहन को किसी भी टेस्ला सुपरचार्जर में प्लग किया जा सकता है। इससे बहुत फ़ायदा होगा क्योंकि उत्तरी अमेरिका में इनका एक विशाल नेटवर्क है। अपेक्षित सीमा पर अभी तक कोई आधिकारिक बात नहीं हुई है।
किआ की अगले साल उत्तरी अमेरिका में EV9 GT लॉन्च करने और फिर इसे अन्य देशों में ले जाने की योजना है। यह स्पष्ट नहीं है कि भारत रडार पर है या नहीं, क्योंकि यहां नियमित ईवी9 की कीमत भी 1.3 करोड़ है और जीटी कीमत को और बढ़ाएगी।