KIA EV6 GT बनाम फेरारी पुरसंग्यू ड्रैग रेस – चौंकाने वाले परिणाम

इलेक्ट्रिक और आइस वाहनों के बीच त्वरण परीक्षण शक्तिशाली हैं क्योंकि ये कैसे बिजली वितरित करते हैं

इस पोस्ट में, हम किआ ईवी 6 जीटी और एक फेरारी पुरसंग्यू के बीच ड्रैग रेस के परिणामों की जांच करते हैं। अब किसी भी किआ कार के साथ किसी भी फेरारी कार की तुलना करने के लिए लगभग कोई मतलब नहीं है। हालांकि, विद्युतीकरण ने हाल के वर्षों में खेल के मैदान को समतल कर दिया है। इलेक्ट्रिक पावरट्रेन के साथ, इंस्टेंट टॉर्क डिलीवरी बिजली के त्वरण को सुनिश्चित करती है। इसलिए, हम इस युग में पहुंच गए हैं, जहां अपेक्षाकृत सस्ती प्रदर्शन ईवीएस बर्फ के युग से पूर्ण शीर्ष स्पोर्ट्स कारों को चुनौती देने में सक्षम हैं। आइए हम इस मामले का विवरण देखें।

किआ ईवी 6 जीटी बनाम फेरारी पुरसंगू ड्रैग रेस

YouTube पर Carwow से इस मामले की बारीकियां उपजी हैं। मेजबान के पास ड्रैग स्ट्रिप पर उसके साथ दो कारें हैं। तीन की गिनती पर, दोनों ड्राइवर कठिन तेजी से बढ़ते हैं। चौंकाने वाली बात यह है कि ईवी 6 जीटी ने इतनी जल्दी और दृढ़ता से आगे बढ़ाया कि इतालवी सुपरकार पकड़ने का कोई मौका नहीं था। फेरारी के ड्राइवर का मतलब था कि टायर शायद अभी भी ठंडे थे। हालांकि, दूसरे दौर के लिए, उसी प्रक्षेपवक्र ने पीछा किया। EV6 GT Purosangue को धूम्रपान करने में कामयाब रहा। अंत में, ICE SUV तीसरे दौर में भी किसी भी सांत्वना को अनुक्रमित करने में सक्षम नहीं था।

परिणामस्वरूप, किआ EV6 इस ड्रैग रेस का निर्विवाद विजेता था। ध्यान दें कि एक संक्षिप्त अवधि के लिए जब EV6 GT के ड्राइवर ने इसे मैनुअल मोड में स्थानांतरित कर दिया, जहां टॉर्क डिलीवरी सीमित थी, पुरसांग ने जीत हासिल की। इसके बाद, 40 मील प्रति घंटे (64 किमी/घंटा) से रोल-डाउन त्वरण का प्रदर्शन किया गया। इस बार, फेरारी ने मामूली अंतर से जीत हासिल की। वीडियो के अंतिम चरण में, दोनों ड्राइवर एक ब्रेकिंग टेस्ट में शामिल हो गए। फिर से, फेरारी ने सिरेमिक ब्रेक के कारण बेहतर प्रदर्शन किया।

चश्मा तुलना

अब यह वह जगह है जहाँ चीजें वास्तव में दिलचस्प हो जाती हैं। KIA EV6 GT को एक दोहरे-मोटर ऑल-व्हील-ड्राइव कॉन्फ़िगरेशन मिलता है। ये क्रमशः 641 एचपी (लॉन्च कंट्रोल के साथ) और 770 एनएम के एक संयुक्त पावर और टॉर्क आउटपुट का उत्पादन करते हैं। दूसरी ओर, फेरारी पुरसंग्यू में 6.5-लीटर स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड V12 मिल है, जो क्रमशः 725 एचपी और 716 एनएम पीक पावर और टोक़ उत्पन्न करता है। स्पष्ट रूप से, फेरारी में एक बढ़त है, लेकिन बर्फ और इलेक्ट्रिक पावरट्रेन की प्रकृति सभी अंतर बनाती है।

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