जीप रैंगलर KNCAP क्रैश टेस्ट में विफल रही [Video]

अमेरिकी एसयूवी निर्माता दिग्गज जीप रैंगलर ने कोरियाई न्यू कार असेसमेंट प्रोग्राम में ग्रेड 5 सुरक्षा स्कोर हासिल किया है। अब, आप सोच सकते हैं कि यह जीप रैंगलर प्रेमियों के लिए अच्छी खबर है, है ना? खैर, अगर आपने ऐसा सोचा तो आप गलत होंगे। इसके पीछे कारण यह है कि कोरियाई एनसीएपी में, ग्रेड 5 रेटिंग ग्लोबल एनसीएपी परीक्षणों में 1-स्टार सुरक्षा रेटिंग के बराबर है। इसका मतलब है कि जीप रैंगलर केएनसीएपी में निराशाजनक स्कोर के साथ पिछड़ गई है।

जीप रैंगलर कोरियाई एनसीएपी रेटिंग

जीप रैंगलर को विभिन्न दुर्घटनाओं का शिकार होना पड़ा कोरियाई एनसीएपीजिसके बाद संगठन ने इस लोकप्रिय एसयूवी को 2 स्टार का वयस्क यात्री सुरक्षा स्कोर प्रदान किया। यह पैदल यात्री सुरक्षा परीक्षण और सुरक्षा सहायता सुविधाओं दोनों में केवल 1 स्टार स्कोर करने में सफल रहा।

कोरियाई एनसीएपी ने खुलासा किया है कि फ्रंटल ऑफसेट परीक्षण में, एसयूवी ने पैडल के मध्यम उच्च विस्थापन को प्रदर्शित किया। इसने इस बात पर प्रकाश डाला कि इसके परिणामस्वरूप वास्तविक दुनिया के दुर्घटना परिदृश्यों में ड्राइवर के निचले अंगों में महत्वपूर्ण चोटें आ सकती हैं।

इसके अतिरिक्त, संगठन ने उल्लेख किया कि जीप रैंगलर ने तिरछे पोल परीक्षण में खराब प्रदर्शन किया, जो 32 किमी/घंटा पर आयोजित किया गया था। इसमें कहा गया कि ड्राइवर के सिर को खराब सुरक्षा मिली। अंत में, जीप रैंगलर के हार्ड टॉप को संरचनात्मक परीक्षणों के दौरान महत्वपूर्ण क्षति हुई।

जीप रैंगलर ने यूरो एनसीएपी में 1-स्टार स्कोर किया

यह पहली बार नहीं है कि जीप रैंगलर ने क्रैश टेस्ट में इतनी खराब रेटिंग हासिल की है। 2018 में, जब यूरो एनसीएपी ने रैंगलर का क्रैश-टेस्ट किया, तो इसे खराब 1-स्टार सुरक्षा रेटिंग से सम्मानित किया गया। यह बताया गया कि एसयूवी ने वयस्क यात्री सुरक्षा परीक्षण में केवल 50 प्रतिशत और बाल यात्री सुरक्षा परीक्षण में 69 प्रतिशत स्कोर किया।

पैदल यात्री सुरक्षा परीक्षणों के लिए, इसने 49 प्रतिशत अंक प्राप्त किए, और अंत में, सुरक्षा सहायता प्रणाली श्रेणी में, इसने अधिकतम 32 प्रतिशत अंक प्राप्त किए। उस समय यूरो एनसीएपी के महासचिव माइकल वैन रेटिंगन ने कहा था, “2018 में एक बिल्कुल नई कार को बिना किसी स्वायत्त ब्रेकिंग सिस्टम और बिना लेन सहायता के बिक्री पर देखना वास्तव में निराशाजनक है।”

यूरो एनसीएपी से पहले, जीप रैंगलर ने एनएचटीएसए (राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन) द्वारा आयोजित तीन सितारा फ्रंट क्रैश रेटिंग हासिल की थी। यह उल्लेख किया जाना चाहिए कि उस समय एनएचटीएसए ने अपनी अंतिम स्टार रेटिंग में सक्रिय सुरक्षा प्रणालियों को शामिल नहीं किया था।

जीप रैंगलर

भले ही विभिन्न एनसीएपी में जीप रैंगलर की सुरक्षा रेटिंग लगातार खराब रही है, फिर भी यह एसयूवी सबसे लोकप्रिय ऑफ-रोड वाहनों में से एक बनी हुई है। भारत में यह दो वेरिएंट में आता है – अनलिमिटेड और रूबिकॉन। पहले की कीमत क्रमशः 67.65 लाख रुपये और दूसरे की कीमत 71.65 लाख रुपये है।

जीप रैंगलर इलेक्ट्रॉनिक रूप से डिस्कनेक्ट करने योग्य फ्रंट स्वे बार और ट्रू-लोक के साथ हेवी-ड्यूटी Dana44 एक्सल से सुसज्जित है। इसमें 4 प्री-वायर्ड सहायक स्विच और एक ऑफ-रोड प्लस मोड भी मिलता है। पावरट्रेन के लिए, यह 2.0-लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन के साथ आता है जो 268 पीएस की पावर और 400 एनएम का टॉर्क पैदा करता है।

ट्रांसमिशन कर्तव्यों को मानक के रूप में 8-स्पीड टॉर्क कनवर्टर स्वचालित द्वारा नियंत्रित किया जाता है। सुविधाओं के संदर्भ में, 2024 जीप रैंगलर 12.3-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, नप्पा लेदर इंटीरियर, 7-इंच डिजिटल इंस्ट्रूमेंट गेज क्लस्टर, 8-स्पीकर सिस्टम (अनलिमिटेड वेरिएंट) और 9-स्पीकर अल्पाइन ऑडियो सिस्टम से सुसज्जित है। (रूबिकॉन संस्करण)। नए मॉडल में नई ग्रिल और नए अलॉय व्हील भी दिए गए हैं।