रियर व्हील स्टीयरिंग और क्रैबवॉक के साथ भारत का पहला कस्टम मारुति जिमी

मारुति जिमी देश के सबसे अनुकूलन योग्य उत्पादों में से एक है, यही वजह है कि हम इतने सारे उत्साही लोगों को अद्वितीय संस्करणों के साथ आते हुए देखते हैं

इस पोस्ट में, हम एक कस्टम मारुति जिमी पर एक नज़र डालते हैं जो रियर व्हील स्टीयरिंग का उपयोग करता है और क्रैबवॉक का प्रदर्शन करता है। जिमी दुनिया के सबसे सफल ऑफ-रोडर्स में से एक है। यह अंतरराष्ट्रीय बाजारों में 5 दशकों से अधिक समय से है। वर्तमान में, यह अपने इतिहास में पहली बार है जब हमें 5-डोर अवतार में इसका अनुभव होता है। यह इसे बहुत व्यावहारिक और परिवार के अनुकूल बनाता है। अभी के लिए, हम इस पेशेवर रूप से अनुकूलित जिमी के विवरण पर एक नज़र डालते हैं।

रियर व्हील स्टीयरिंग और क्रैबवॉक के साथ कस्टम मारुति जिमी

हम YouTube पर फ्लाईव्हील इंटरनेशनल के इस अनोखे जिमी शिष्टाचार पर अपनी आँखें दावत देने में सक्षम हैं। मेजबान उन सभी तकनीकी विनिर्देशों की व्याख्या करता है जो इस राक्षसी जिमी को बनाने में चले गए हैं। दिलचस्प बात यह है कि कार हाउस ने स्टॉक जिमी एक्सल पर ही इस रियर व्हील स्टीयरिंग सिस्टम को स्थापित किया है। यह एक हाइड्रोलिक प्रणाली का उपयोग करता है जो इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित होता है। रियर में एक जैक सिस्टम है जो एक ट्रैक्टर से उधार लिया जाता है। यह सुनिश्चित करता है कि भारी शुल्क वाले घटक स्थापित किए जाते हैं जिसके परिणामस्वरूप उच्च स्थायित्व होता है।

गियर लीवर पर लगाए गए बटन के साथ, आप आवश्यकता के आधार पर रियर स्टीयरिंग को दाएं या बाएं की ओर ले जा सकते हैं। अंत में, होस्ट इस प्रणाली के वास्तविक जीवन के उपयोग और अनुप्रयोग को दर्शाता है। वह दोनों दिशाओं में इस सेटअप का उपयोग करके हार्डकोर ड्रिफ्ट करता है, यह दर्शाता है कि रियर स्टीयरिंग दिशा को कितनी आसानी से और तेजी से बदल देता है। अंत में, उन्होंने क्रैबवॉक का प्रदर्शन किया जो ऑफ-रोडिंग परिदृश्यों में बेहद मददगार हो सकता है। उन्होंने उल्लेख किया कि इस संशोधन को पूरा करने में उन्हें 2 महीने लग गए। इसके अलावा, उन्होंने अपने प्रदर्शन और विश्वसनीयता का परीक्षण करने के लिए इस मारुति जिमी को सभी प्रकार के इलाकों में ले लिया है। इसमें ऑफ-रोड ट्रैक, असमान सतहों पर ड्राइव और नियमित राजमार्ग शामिल हैं।

मेरा दृष्टिकोण

मैं बहुत बार -बार पेचीदा अनुकूलन में आता हूं। हालाँकि, मुझे यह स्वीकार करना चाहिए कि यह सबसे प्रभावशाली पुनरावृत्तियों में से एक है जो मैंने कुछ समय में देखा है। कार की दुकान ने बाहर से बहुत सारे हिस्सों को शामिल किए बिना जिमी की प्रकृति को बदलने का एक सराहनीय काम किया है। फिर भी, मैं अपने पाठकों को इस तरह के चरम अनुकूलन के लिए जाने से पहले अपने स्थानीय आरटीओ से परामर्श करने की सलाह देना चाहूंगा। हम जानते हैं कि अधिकांश कार संशोधन भारत में अवैध हैं।

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