पात्र निर्माताओं के लिए अनुमोदन पत्र जुलाई या अगस्त 2025 तक जारी किए जा सकते हैं, जो जल्द ही भारतीय बाजार में प्रीमियम ईवी की बाढ़ का मार्ग प्रशस्त करते हैं।
भारत सरकार कथित तौर पर एक गेम-चेंजिंग इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) नीति शुरू करने के लिए तैयार है, जिसका उद्देश्य आयात करों को कम करना और टेस्ला जैसे वैश्विक वाहन निर्माताओं को आकर्षित करना है। यह महत्वपूर्ण कदम भारतीय उपभोक्ताओं के लिए प्रीमियम इलेक्ट्रिक वाहनों को अधिक किफायती बनाकर भारत के ईवी परिदृश्य में क्रांति ला सकता है।
वैश्विक दिग्गजों को आकर्षित करने के लिए बड़े पैमाने पर आयात कर्तव्य कटौती
नई नीति के तहत, प्रीमियम ईवीएस पर आयात शुल्क (35,000 अमरीकी डालर से ऊपर की कीमत) वर्तमान 110 प्रतिशत से कम हो जाएगा। यह नाटकीय कर कटौती अंतर्राष्ट्रीय ईवी निर्माताओं को लुभाने और उन्हें भारत के बढ़ते ईवी बाजार में निवेश करने के लिए प्रोत्साहित करने के उद्देश्य से है।
निर्माताओं के लिए निवेश और टर्नओवर आवश्यकताएं
कम आयात कर्तव्यों के लिए अर्हता प्राप्त करने के लिए, वैश्विक ईवी निर्माताओं को निम्नलिखित शर्तों को पूरा करने की आवश्यकता होगी:
4,150 करोड़ रुपये (पिछले निवेश और भूमि या भवन लागत को छोड़कर) का न्यूनतम निवेश। मौजूदा सुविधाओं के भीतर संभावित रूप से विधानसभा इकाइयों की स्थापना करें। दूसरे वर्ष तक 2,500 करोड़ रुपये के टर्नओवर तक पहुंचें।
नीति भविष्य के लक्ष्यों को भी रेखांकित करती है:
चौथे वर्ष तक 5,000 करोड़ रुपये 7,500 करोड़ रुपये पांचवें वर्ष तक
अनुप्रयोग विंडो और स्थानीय विनिर्माण लक्ष्य
आधिकारिक तौर पर घोषित होने के बाद कंपनियों के पास योजना के लिए आवेदन करने के लिए 120 दिन होंगे। स्वीकृत लोगों को कम आयात शुल्क दर पर सालाना 8,000 प्रीमियम ईवीएस तक आयात करने की अनुमति दी जाएगी।
इसके अतिरिक्त, अनुमोदित निर्माताओं को चाहिए:
पहले वर्ष के भीतर 25 प्रतिशत स्थानीय मूल्य जोड़, 5 वर्षों के भीतर 50 प्रतिशत तक बढ़ गया। अनुमोदन के 3 वर्षों के भीतर स्थानीय विनिर्माण सुविधाएं स्थापित करें।
भारतीय बाजार के लिए टेस्ला की बड़ी योजनाएं
उद्योग के अंदरूनी सूत्रों का मानना है कि टेस्ला ईवीएस पर इस नई नीति के सबसे बड़े लाभार्थियों में से एक होगा।
कंपनी कथित तौर पर योजना बना रही है:
अप्रैल 2025 तक भारत में एक बजट के अनुकूल ईवी लॉन्च करें, जिसकी कीमत 21-22 लाख रुपये के बीच थी। दिल्ली और मुंबई में अपना पहला शोरूम खोलें। आने वाले महीनों में मुंबई के पास एक बंदरगाह पर वाहनों का आयात करना शुरू करें। 2025 की तीसरी तिमाही तक बेंगलुरु, दिल्ली और मुंबई को बिक्री का विस्तार करें।
हुंडई और वोक्सवैगन भी आंखों के अवसर
हुंडई और वोक्सवैगन सहित अन्य प्रमुख वाहन निर्माताओं ने सरकार के साथ चर्चा के दौरान योजना में भाग लेने में रुचि दिखाई है। जबकि उनकी निवेश योजनाओं की पुष्टि नहीं की जानी है, दोनों कंपनियां कथित तौर पर भारत में प्रीमियम ईवीएस लाने की संभावना की खोज कर रही हैं।
घरेलू उत्पादन और ईवी सामर्थ्य को बढ़ावा देना
सरकार की रणनीति की उम्मीद है:
भारत में ईवी गोद लेने में तेजी लाएं। इलेक्ट्रिक वाहनों और घटकों के घरेलू उत्पादन को प्रोत्साहित करें। भारतीय उपभोक्ताओं के लिए लक्जरी ईवी को अधिक सस्ती बनाएं।
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