हुंडई एक बड़े साल के लिए तैयारी कर रही है, और भारतीय बाजार में 5 नए इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) लॉन्च करने की योजना बना रही है। इसका लक्ष्य विविध लाइनअप की पेशकश करके ईवी पाई का एक बड़ा हिस्सा हासिल करना है। आइए कोरियाई कार निर्माता की इन आगामी ईवी पर करीब से नज़र डालें।
क्रेटा ई.वी
क्रेटा ईवी संभवत: अगले साल हुंडई की ओर से लॉन्च होने वाला पहला इलेक्ट्रिक वाहन होगा। यह सबसे महत्वपूर्ण लॉन्चों में से एक होगा क्योंकि ICE Creta को अपार स्वीकृति प्राप्त है। यह वाहन भारत मोबिलिटी एक्सपो 2025 में अपनी शुरुआत करेगा। यह अपने पेट्रोल और डीजल समकक्षों से कई डिज़ाइन संकेत उधार लेगा। इसमें बंद ग्रिल, नए बंपर, नए अलॉय व्हील और कम प्रतिरोध वाले टायर होंगे।
जबकि अधिकांश केबिन डिज़ाइन संभवतः आउटगोइंग मॉडल के समान रहेगा, ईवी में नए स्टीयरिंग व्हील, एक रोटरी ड्राइव मोड चयनकर्ता, एक पैनोरमिक सनरूफ, एडीएएस स्तर 2, दोहरे क्षेत्र जलवायु नियंत्रण और कई अन्य सुविधाओं के साथ आने की उम्मीद है। .
इसमें दो बैटरी पैक विकल्प पेश किए जाने की उम्मीद है, हालांकि सटीक क्षमता अभी तक ज्ञात नहीं है। रिपोर्ट्स से पता चलता है कि बड़ा बैटरी पैक लगभग 450 किमी की रेंज दे सकता है।
IONIQ 5 फेसलिफ्ट
हुंडई ने हाल ही में कई अपडेट के साथ फेसलिफ्टेड Ioniq 5 EV का अनावरण किया, जो इसके आराम, रेंज और सौंदर्यशास्त्र को नई ऊंचाइयों पर ले जाता है। यह 84 kWh बैटरी पैक के रूप में एक प्रमुख पावरट्रेन अपग्रेड के साथ आता है, जो 631 किमी की रेंज प्रदान करता है।
पावरट्रेन सुधार के अलावा, हुंडई ने ईवी के आराम स्तर और प्रदर्शन गतिशीलता में महत्वपूर्ण संशोधन किए हैं। इसमें अब बेहतर डैम्पर्स हैं जो एक स्मूथ और अधिक नियंत्रित ड्राइविंग अनुभव प्रदान करते हैं। कार निर्माता ने अपने ध्वनि इन्सुलेशन स्तर में भी सुधार किया है। संशोधित ग्रिल, नए पहियों और अपडेटेड बंपर के साथ कार अधिक स्टाइलिश और आधुनिक दिखती है।
इंस्टर ई.वी
टाटा पंच ईवी को सीधे टक्कर देने के लिए हुंडई भारतीय बाजार में इंस्टर ईवी लाने की तैयारी कर रही है। यह माइक्रो-एसयूवी हुंडई के ई-जीएमपी (के) प्लेटफॉर्म पर बनाई गई है, जिसमें एक अद्वितीय, विचित्र डिजाइन के साथ एक आधुनिक, भविष्यवादी बाहरी भाग है।
अंदर, इंस्टर ईवी दोहरी 10.25-इंच स्क्रीन, उन्नत ड्राइवर सहायता प्रणाली (एडीएएस), स्वचालित जलवायु नियंत्रण और 360-डिग्री कैमरा के साथ आ सकता है। इसे संभवतः दो पावरट्रेन विकल्पों के साथ पेश किया जाएगा: एक 97 बीएचपी उत्पन्न करने वाला और दूसरा 115 बीएचपी प्रदान करने वाला।
बैटरी विकल्पों में संभवतः 42 kWh पैक शामिल होगा, जो प्रति चार्ज लगभग 300 किमी की रेंज देने में सक्षम होगा, और 49 kWh पैक, इसे 355 किमी तक विस्तारित करेगा। उम्मीद है कि इसकी कीमत 9-15 लाख रुपये के बीच होगी, इंस्टर ईवी न केवल पंच ईवी बल्कि सिट्रोएन ईसी3 को भी टक्कर देगी।
ग्रैंड आई10 ईवी
ग्रैंड i10 NIOS को एक ऑल-इलेक्ट्रिक संस्करण भी मिलेगा। यह मॉडल सफल टाटा टियागो ईवी के लिए हुंडई की प्रतिक्रिया होने की उम्मीद है, जिसने अपनी सामर्थ्य और मूल्य के कारण भारतीय बाजार में काफी मांग हासिल की है।
ग्रैंड i20 NIOS EV में ICE संस्करण की अधिकांश सुविधाओं को बरकरार रखते हुए, शहरी उपयोग के लिए उपयुक्त ड्राइविंग रेंज पेश करने की उम्मीद है। ईवी-विशिष्ट परिवर्धन जैसे पुनर्योजी ब्रेकिंग और अद्वितीय आंतरिक लहजे भी जोड़े जा सकते हैं। पावरट्रेन विशिष्टताओं की जानकारी अभी भी गुप्त है।
स्थान ई.वी
वेन्यू ईवी का मुकाबला बेहद सफल टाटा नेक्सन ईवी से होगा। स्थापित वेन्यू प्लेटफॉर्म का लाभ उठाते हुए, इसे प्रतिस्पर्धी मूल्य निर्धारण और एक मजबूत उपकरण श्रृंखला मिलेगी।
हाल के जासूसी शॉट्स और उद्योग अफवाहें संकेत देती हैं कि इसमें ईवी-विशिष्ट ग्रिल, पुन: डिज़ाइन किए गए बंपर और पुन:कल्पित प्रकाश व्यवस्था जैसे अद्वितीय डिजाइन तत्व मिलेंगे। अंदर की तरफ, ईवी मौजूदा वेन्यू के डिज़ाइन को प्रतिबिंबित करेगी, लेकिन नए विशेष असबाब और बेहतर सामग्री के साथ।
