हुंडई ने वैश्विक बाजारों को लक्ष्य करते हुए इंस्टर ईवी की ऑफ-रोड फोकस्ड पुनरावृत्ति को बंद कर दिया है। वाहन को ‘इंस्टर क्रॉस’ नाम दिया गया है और यह 17 इंच के मिश्र धातु पहियों और बॉडी क्लैडिंग जैसी सुविधाओं के साथ आता है जो दृश्य अपील को बढ़ाते हैं। यह पहले पेश किए गए इंस्टर ईवी की तुलना में काफी अधिक पुराना दिखता है।
इंस्टर ईवी क्रॉस: यह कैसा दिखता है?
साफ़ और न्यूनतम दिखने वाली इंस्टर ईवी के विपरीत, क्रॉस के डिज़ाइन में गंभीरता है। मानक कार का डिज़ाइन अधिक गोलाकार और सुडौल दिखता है। दूसरी ओर, क्रॉस सुडौल रहते हुए भी अपने पैनलों और रेखाओं के साथ नुकीला और बॉक्स जैसा बनने की कोशिश करता है। इसमें नए चौड़े आयताकार सामने और पीछे के बंपर, फॉक्स स्किड प्लेट, ब्लैक क्लैडिंग है जो समग्र उपस्थिति को बढ़ाती है, और एक छत रैक (जिसके बारे में हम निश्चित नहीं हैं कि यह काम कर रहा है या नहीं)। एक वैकल्पिक छत टोकरी भी उपलब्ध है।
एक और अनोखा पहलू नया “अमेज़ॅन ग्रीन मैट” कलरवे है। इसके साथ ही इंस्टर पैलेट के पांच अन्य रंग भी उपलब्ध होंगे। इनमें से कुछ डुअल-टोन का विकल्प पेश करेंगे- एटलस व्हाइट, अनब्लीच्ड आइवरी, एयरो सिल्वर मैट, एबिस ब्लैक पर्ल और टॉम्बॉय खाकी।
आंतरिक परिवर्तन
आउटडोर-उन्मुख इलेक्ट्रिक एसयूवी को केबिन के अंदर भी अद्वितीय बिट्स मिलते हैं। इसमें ग्रे क्लॉथ अपहोल्स्ट्री के साथ एक विशिष्ट ट्रिम होगा। इनमें विशिष्ट लाइम येलो एक्सेंट हैं। डैशबोर्ड पर लाइम येलो की मौजूदगी भी देखी गई है। जिस वाहन पर यह आधारित है, उसी के समान, क्रॉस संस्करण में भी कई तकनीकी और प्राणी सुविधाएं मौजूद हैं।
व्यावहारिकता और प्रयोज्यता पर विशेष ध्यान दिया गया है। वाहन पीछे की तरफ 50:50 फोल्डिंग सीटों के साथ आता है। ये स्लाइड और रिक्लाइन फ़ंक्शन भी प्रदान करते हैं। इसके अतिरिक्त, सभी सीटें सपाट मोड़ी जा सकती हैं, जिससे आगे की पंक्ति में वॉक-थ्रू प्रवेश जैसा एहसास होता है। एक और उल्लेखनीय विशेषता पूर्ण विकसित एडीएएस सुइट का समावेश है जिसमें फॉरवर्ड कोलिजन-अवॉइडेंस असिस्ट 1.5, हाईवे ड्राइविंग असिस्ट 1.5 और स्मार्ट क्रूज़ कंट्रोल जैसी सुविधाएं शामिल हैं। EV एक मल्टीफ़ंक्शनल स्टीयरिंग व्हील और दो 10.25-इंच स्क्रीन के साथ आता है – एक इंफोटेनमेंट के लिए और दूसरा इंस्ट्रूमेंटेशन के लिए।
यांत्रिक विशिष्टताएँ
अपने हैचबैक भाई की तरह, क्रॉसओवर भी हुंडई के ई-जीएमपी (के) स्केटबोर्ड प्लेटफॉर्म पर आधारित है। पावरट्रेन विनिर्देश अपरिवर्तित रहते हैं। यह दो बैटरी पैक विकल्पों के साथ आएगा: एक 42 kWh इकाई जो 96 BHP मोटर के साथ 300 किमी की रेंज प्रदान करती है, और एक बड़ा 49 kWh बैटरी पैक जो 113 BHP मोटर के साथ 355 किमी की रेंज प्रदान करता है।
इंस्टर ईवी क्रॉस के दोनों संस्करण 120 किलोवाट डीसी चार्जर के माध्यम से फास्ट चार्जिंग का भी समर्थन करते हैं, जिससे बैटरी केवल 30 मिनट में 10% से 80% चार्ज हो जाती है। इस प्रकार यह क्रॉस-एसयूवी जितनी स्टाइलिश है उतनी ही व्यावहारिक और उपयोग योग्य भी है।
लॉन्च टाइमलाइन: भारत में लॉन्च की संभावना?
उम्मीद है कि निर्माता इस साल के अंत में इंस्टर क्रॉस का उत्पादन शुरू कर देगा, और कीमतें लॉन्च की तारीख के करीब होंगी। यह इलेक्ट्रिक माइक्रो-एसयूवी यूरोप, मध्य पूर्व और एशिया-प्रशांत जैसे बाजारों में बिक्री के लिए उपलब्ध होगी। आपने सही सुना. इंस्टर क्रॉस जल्द ही भारत आ सकता है! हुंडई की पहले से ही यहां इंस्टर लॉन्च करने की योजना है, और क्रॉस जल्द ही इसमें शामिल हो सकती है।
अगर भारत में लॉन्च किया जाता है, तो इंस्टर ईवी टाटा पंच.ईवी को कड़ी टक्कर देगी, जो वर्तमान में काफी अच्छी बिक्री करती है। पंच को उसके एसयूवी जैसे अनुपात और सक्षम इलेक्ट्रिक पावरट्रेन के लिए सराहा जाता है, ये दो विशेषताएं इंस्टर क्रॉस में भी होंगी।