क्रेटा इलेक्ट्रिक हुंडई भारत का पहला मास मार्केट ईवी (इलेक्ट्रिक वाहन) होगा और दक्षिण कोरियाई वाहन निर्माता कई टीज़र के साथ लॉन्च की तैयारी कर रहा है जो एसयूवी के प्रमुख विवरण प्रकट करते हैं।
हुंडई क्रेटा इलेक्ट्रिक के इंटीरियर की तस्वीरें अब सामने आ गई हैं और इसके लुक से पता चलता है कि एसयूवी का इलेक्ट्रिक वेरिएंट अपने आंतरिक दहन इंजन-डी (आईसीई) भाई-बहनों से काफी अलग दिखेगा।
स्टीयरिंग व्हील एक नया आइटम है, और सेंटर कंसोल और रंग योजनाएं भी नई हैं। क्रेटा इलेक्ट्रिक में कोई गियर शिफ्टर नहीं है। इसके बजाय आपको एक ड्राइव चयनकर्ता मिलता है जो स्टीयरिंग व्हील के पीछे चला गया है – ए-ला-मर्सिडीज बेंज ईवी।
हुंडई शिफ्ट-बाय-वायर तकनीक की बदौलत स्टीयरिंग व्हील के पीछे ड्राइव चयनकर्ता को पैकेज करने में सक्षम है, जो क्रेटा इलेक्ट्रिक के माध्यम से हुंडई कारों पर बड़े पैमाने पर बाजार में पदार्पण करती है।
सुरक्षा के मामले में क्रेटा इलेक्ट्रिक का स्कोर बड़ा है
इलेक्ट्रिक एसयूवी के सभी वेरिएंट में मानक के रूप में निम्नलिखित सुरक्षा सुविधाएँ मिलती हैं।
छह एयरबैग
ऑल-व्हील डिस्क ब्रेक
ऑटो होल्ड के साथ इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक (ईपीबी)।
हिल-स्टार्ट असिस्ट कंट्रोल (एचएसी) और हिल डिसेंट कंट्रोल (एचडीसी)
वाहन स्थिरता प्रबंधन (वीएसएम) के साथ इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण (ईएससी)
चाइल्ड सीट एंकर (ISOFIX)
टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस)
विशिष्ट ट्रिम्स के लिए लेवल 2 एडीएएस भी ऑफर पर होगा। लेवल 2 एडीएएस लेन कीप असिस्ट, फॉरवर्ड कोलिजन वार्निंग और ब्लाइंड स्पॉट कोलिजन वार्निंग, स्टॉप एंड गो के साथ एडेप्टिव क्रूज़ कंट्रोल जैसी सुविधाएं लाता है।
हालाँकि ये ICE Creta की पेशकश के समान हैं, लेकिन इलेक्ट्रिक संस्करण ADAS को पुनर्योजी ब्रेकिंग सिस्टम के साथ जोड़कर एक ऊपर चला जाता है। लेवल 2 एडीएएस के माध्यम से, क्रेटा इलेक्ट्रिक का रीजेनरेटिव ब्रेकिंग सिस्टम स्वचालित रूप से आगे के वाहन से दूरी को महसूस करता है और तदनुसार रीजेनरेटिव ब्रेकिंग स्तर को समायोजित करता है।
क्रेटा इलेक्ट्रिक में एक और दिलचस्प सुविधा इन-कार पेमेंट है जिसके माध्यम से ग्राहक सीधे कार के इंफोटेनमेंट सिस्टम से इलेक्ट्रिक चार्जर के उपयोग के लिए भुगतान कर सकते हैं। यह सुविधा इलेक्ट्रिक चार्जर के उपयोग के लिए भुगतान को निर्बाध बनाने के लिए है।
दो इलेक्ट्रिक पॉवरट्रेन की पेशकश की जाएगी
क्रेटा इलेक्ट्रिक में दो इलेक्ट्रिक पावरट्रेन विकल्प मिलेंगे। निचले ट्रिम्स में 42 kWh बैटरी पैक द्वारा संचालित 135 बीएचपी इलेक्ट्रिक मोटर होगी, जबकि उच्च ट्रिम्स में 51.4 kWh बैटरी पैक से चलने वाली 171 बीएचपी इलेक्ट्रिक मोटर होगी।
हुंडई का कहना है कि कम क्षमता वाला संस्करण एक बार फुल चार्ज होने पर 390 किलोमीटर तक चलेगा, जबकि लंबी दूरी के संस्करण की रेंज 473 किलोमीटर बताई गई है। ये लंबी दूरी का संस्करण 7.9 सेकंड 0-100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार के साथ काफी तेज होगा, जिससे क्रेटा इलेक्ट्रिक अब तक निर्मित सबसे तेज क्रेटा बन जाएगी।
V2L, अंदर-बाहर!
क्रेटा इलेक्ट्रिक वाहन 2 लोड (वी2एल) की पेशकश करेगी – एक ऐसी सुविधा जिसका उपयोग विद्युत उपकरणों को चार्ज करने के लिए किया जा सकता है। बाजार में मौजूद अधिकांश अन्य इलेक्ट्रिक कारों के विपरीत, क्रेटा इलेक्ट्रिक कार के अंदर और बाहर दोनों जगह V2L प्रदान करती है। कार के अंदर, V2L का उपयोग लैपटॉप और स्मार्टफोन जैसे गैजेट को चार्ज करने के लिए किया जा सकता है। कार के बाहर, V2L का उपयोग किसी अन्य इलेक्ट्रिक कार, या यहां तक कि बड़े विद्युत उपकरणों को चार्ज करने के लिए किया जा सकता है।
पूड़ियाँ तलने के लिए उपयोग की जा रही V2L तकनीक का वास्तविक विश्व उदाहरण यहां दिया गया है:
डिजिटल कुंजी
इलेक्ट्रिक वेरिएंट के माध्यम से हुंडई क्रेटा रेंज में अपनी शुरुआत करने वाली एक और सुविधा डिजिटल कुंजी है। एक डिजिटल कुंजी आपके स्मार्टफोन/स्मार्टवॉच को वास्तविक कार की चाबी में बदल देती है, जिसका अर्थ है कि आप भौतिक कुंजी को घर पर छोड़ सकते हैं, और भौतिक कुंजी की तरह काम करने के लिए बस अपने स्मार्टफोन पर निर्भर रह सकते हैं। एक डिजिटल कुंजी एनएफसी (नियर फील्ड कम्युनिकेशन) तकनीक का उपयोग करती है – वही चीज़ जो आप अपनी क्रेडिट/डेबिट कारों पर ‘टैप टू पे’ के लिए उपयोग करते हैं।
