स्टेलेंटिस की विद्युतीकरण रणनीति में एक महत्वपूर्ण मील के पत्थर में, Citroen ने औपचारिक रूप से यूरोपीय बाजार के लिए 2025 C5 एयरक्रॉस की घोषणा की है। और नहीं, यह सिर्फ एक मध्य-चक्र ताज़ा नहीं है। यह ऊपर से नीचे तक एक नई शुरुआत है-डिज़ाइन, प्लेटफॉर्म, ड्राइवट्रेन-जो ब्रांड के भविष्य-उन्मुख दिमाग सेट को पुष्ट करता है।
पहली बार 2023 म्यूनिख मोटर शो में कॉन्सेप्ट गिज में देखा गया, प्रोडक्शन मॉडल उस शो कार के लिए आश्चर्यजनक रूप से वफादार बना हुआ है, विशेष रूप से दृश्य पहचान और केबिन दर्शन में।
यहाँ नया क्या है, बोनट के नीचे क्या है, और यह आज तक सिट्रोएन के सबसे महत्वाकांक्षी क्रॉसओवर में से एक क्यों है।
Stellantis ‘STLA मध्यम प्लेटफ़ॉर्म पर आधारित है
2025 C5 एयरक्रॉस अब स्टेलेंटिस के एसटीएलए मध्यम वास्तुकला द्वारा रेखांकित किया गया है, जो समूह में भविष्य के प्रूफ ईवीएस के साथ साझा किया गया है। एसयूवी अब आधिकारिक तौर पर सिट्रोएन का प्रमुख मॉडल है, जो ब्रांड के नए लाइनअप में एएमआई, सी 3 और सी 4 के ऊपर है।
डिजाइन के संदर्भ में, यह अपने पूर्ववर्ती के बॉक्सी-लेकिन-यहां तक कि अनुपात को भी लेता है और परिष्कार की एक खुराक जोड़ता है। स्लिम एलईडी लाइट एलिमेंट्स, हॉकिंग बॉडी क्लैडिंग, और स्क्वायर-टेल्ड टेलगेट कार को एक चंकर और उच्च-गुणवत्ता वाली सड़क उपस्थिति उधार देते हैं।
अंदर: सी-ज़ेन लाउंज में आपका स्वागत है
नई कार की सबसे प्रभावशाली विशेषताओं में से एक केबिन है-सिट्रोएन ने इसे सी-ज़ेन लाउंज को डब किया है। और काफी ईमानदारी से, नाम फिट बैठता है। स्तरित बनावट में सॉफ्ट-टच सामग्री विशाल पोर्ट्रेट-फॉर्मेट टचस्क्रीन इन्फोटेनमेंट सिस्टम (एक स्टेलेंटिस वाहन पर सबसे बड़ा) 10-इंच डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले, परिवेशी प्रकाश व्यवस्था, और एक 30% बड़ी HUD हे हेयोरेन वॉयस असिस्टेंट इंटीग्रेशन, अब CHATGPT AI फ्रंट पावर्ड सीटों, रियर रिक्लिनिंग सीटों, और लेग रूम के कारण है।
अब कॉकपिट की तरह नहीं – यह पहियों पर एक न्यूनतम रहने वाले कमरे की तरह लगता है।
बड़ा, होशियार, कमरा
4,652 मिमी लंबे समय में, नया C5 एयरक्रॉस अधिक लंबा है, जिसमें 600 मिमी लंबा व्हीलबेस है। इसका मत:
651L बूट स्पेस 1,668L कार्गो स्पेस के साथ दूसरी पंक्ति के साथ स्पेस के नीचे की सीटों के साथ अंतरिक्ष के इस स्तर के साथ बड़े एसयूवी के खिलाफ अपना खुद का है, लेकिन फिर भी यह बनाए रखता है कि आराम-केंद्रित दर्शन सिट्रोएन के लिए प्रसिद्ध है।
ईवी विकल्प: दो बैटरी, 679 किमी तक रेंज
पहली बार, C5 एयरक्रॉस पूरी तरह से इलेक्ट्रिक है। यह केवल एक अनुपालन इशारा नहीं है – यह एक बयान है।
बेस ईवी: 73 kWh बैटरी | 520 किमी WLTP रेंज विस्तारित रेंज EV: 97 kWh बैटरी | 679 किमी रेंज मोटर आउटपुट: 207 बीएचपी या 227 बीएचपी | केवल FWD
Citroen ने अब तक AWD के बारे में बात नहीं की है, कुछ ऐसा जो संभवतः कुछ साहसिक-चाहने वालों को निराश करेगा। लेकिन अधिकांश शहर और उपनगरीय यात्रियों के लिए सीमा और गुणवत्ता पर्याप्त होगी।
हाइब्रिड मॉडल: हल्के और प्लग-इन पावर
हाइब्रिड रेंज भी पूरी हो गई है:
हल्के हाइब्रिड: 1.2L 3-सिलेंडर पेट्रोल + 0.93 kWh बैटरी प्लग-इन हाइब्रिड: 1.6L 4-सिलेंडर पेट्रोल + 21 kWh बैटरी PHEV आउटपुट: 193 BHP + 85 किमी इलेक्ट्रिक-केवल रेंज
यह सभी के लिए कुछ है – शहर कम्यूटर, पर्यावरण के अनुकूल परिवार, और जो सभी ईवी पर जाने के लिए काफी तैयार नहीं हैं।
अंतिम विचार: Citroen का सबसे अच्छा?
सभी ईमानदारी में, C5 एयरक्रॉस के Citroen के पहले के संस्करणों को हमेशा एक व्यस्त SUV बाजार में ओवरशैड किया जा रहा था। लेकिन 2025 C5 एयरक्रॉस? यह समझदार, अधिक फैशनेबल है, और अंत में भविष्य की डिजाइन भाषा सुनता है।
हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक ड्राइवट्रेन, प्रीमियम इंटीरियर अपडेट और बड़े पैमाने पर व्यावहारिकता के साथ, यह अंतर्राष्ट्रीय सफलता हो सकती है, सिट्रोएन लक्षित कर रहा है-यदि मूल्य निर्धारण और उपलब्धता प्रतिस्पर्धी बने हुए हैं।
यहाँ उम्मीद है कि यह अपने महत्वाकांक्षी वादे पर पहुंचता है जब यह इस साल के अंत में डीलरशिप में दिखाई देता है।
