जुलाई 2025 के अंत तक, महिंद्रा XEV 9E और हो 6 दोनों के पैक 2 79 kWh संस्करणों को वितरित करना शुरू कर देगा। यह खरीदारों के लिए एक निश्चित मोड़ है। पहले, ग्राहक केवल 59 kWh पैक ऑर्डर कर सकते थे। अब 79 kWh विकल्प लाइनअप में प्रवेश करता है, XEV 9E के लिए and 26.50 L और Be 23.50 L के लिए 6 (Ex-Showroom, चार्जर और इंस्टॉलेशन लागत को छोड़कर) की कीमत है।
बड़ी बैटरी, लंबी दूरी
79 kWh विकल्प 656 किमी (XEV 9E) और 683 किमी की रेंज का दावा किया [AC2] (6) भारत के मिडक चक्र के तहत। यह लगभग 15-20% 59 kWh वेरिएंट (क्रमशः 542 किमी और 557 किमी) से अधिक है। ये संख्याएँ दोनों एसयूवी को सबसे लंबी दूरी के ईवीएस के बीच ₹ 30 एल के तहत स्थिति में रखती हैं। वे आसानी से टाटा हैरियर ईवी (मिडक साइकिल में 627 किमी) जैसे प्रतिद्वंद्वियों को पछाड़ते हैं।
लेकिन यहां केक पर आइसिंग पहले मालिकों के लिए लाइफटाइम बैटरी वारंटी है। यहां तक कि बाद में, वारंटी 2 लाख किलोमीटर के 10 साल के लिए वैध हैं!
वास्तविक दुनिया की उपयोगिता:
– XEV 9E एक 663 L बूट + 150 L फ्रंक, प्लस 110 सेमी वाइडस्क्रीन कॉकपिट प्रदान करता है।
प्लेटफ़ॉर्म नोट:
– दोनों महिंद्रा और वोक्सवैगन सहयोग से 3 1 पावरट्रेन के साथ इंग्लो स्केटबोर्ड का उपयोग करते हैं।
प्रदर्शन: पदार्थ के साथ गति
गति पर कोई समझौता नहीं। दोनों एसयूवी महिंद्रा के इंगलो प्लेटफॉर्म का उपयोग करते हैं और एक रियर-व्हील-ड्राइव “थ्री-इन-वन” पावरट्रेन (मोटर, इन्वर्टर, ट्रांसमिशन) की सुविधा देते हैं
● XEV 9E 79 kWh: 286 HP, 380 NM, 0–100 किमी/घंटा 6.8 सेकंड में
● 6 79 kWh: 282 hp, 380 nm, 0–100 किमी/घंटा 6.7 सेकंड में
यह काफी जल्दी है, भले ही आप इन ईवी की तुलना कारों के साथ कुछ लाख से अधिक की तुलना में करते हैं। [AC4] छोटे 59 kWh संस्करण आउटपुट ~ 231–228 hp एक ही टोक़ के साथ। एक मामूली मूल्य टक्कर के लिए, पैक 2 आपको लगभग 50 hp अधिक ग्रंट देता है।
चार्जिंग जो गति बनाए रखती है
दोनों 79 kWh मॉडल केवल 20 मिनट में 20 – 80% के लिए 175 kW dc फास्ट चार्जिंग (पैक 3 के समान) का समर्थन करते हैं। एसी चार्जिंग लगभग 8 लेता है[AC5] एक 11.2 किलोवाट होम चार्जर के माध्यम से .5 घंटे। इसका मतलब है कि लंबे मार्ग चिंता-मुक्त हैं। जबकि 59 kWh वैरिएंट थोड़ा कम 140 kW dc का उपयोग करता है, पैक 2 79 kWh को शीर्ष ट्रिम्स के लिए समान तेजी से to चार्ज करने की क्षमता मिलती है।
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टेक एंड कम्फर्ट: सिर्फ बैटरी से ज्यादा
दोनों एसयूवी सुविधाओं के साथ लोड किए गए हैं, कई केवल लक्जरी कारों में पाए जाते हैं जो लगभग दो बार लागत वाली हैं:
● स्नैपड्रैगन चिपसेट, 24 जीबी रैम, 128 जीबी स्टोरेज द्वारा रेखांकित इन्फोटेनमेंट
● स्क्रीन: बीई 6 प्रदान करता है दोहरी 12.3 in इंच- xev 9e अपग्रेड टू ट्रिपल 12.3। इंच डिस्प्ले
● ऑडियो: 16‑ स्पीकर हरमन/कार्दन डॉल्बी एटमोस के साथ
● बूस्ट मोड के साथ एक and पेडल ड्राइविंग और मल्टी -स्टेप रिजनरेशन
● ADAS स्तर, 2, रडार + कैमरा, अनुकूली क्रूज़ और लेन-कीप असिस्ट
● सुरक्षा: छह से सात एयरबैग, सभी ellwevewiellwicks, TPMS, 360, Degree Camera (पैक 3), SECURE360 निगरानी में, ब्रेक, ब्रेक –
ये पैक 2 और पैक 3 के समान हैं, जो शीर्ष-स्तरीय मूल्य प्रीमियम का भुगतान किए बिना एक प्रीमियम अनुभव प्रदान करते हैं।
पैक तुलना: 2 बनाम 3
फ़ीचरपैक 2 79 kWhpack 3 79 kwhrange (दावा किया गया) 656–683 किमी[AC6] 656–683 किमी[AC7] POWER286 HP286 HPFAST चार्जिंग स्पीड 175 kw175 kwadas kwadas evelvevel ‘2level‘ 2price (Ex) Shoowroom) 6: ₹ 23.5 L, Xev: ₹ 26.5 L ~ ₹ 26.9 L+ L+ L+ L+ L+ L+ L+ L+ L+
पैक 2 कुछ बूंदों को छोड़ देता है – 360 – cam की तरह – लेकिन सभी कोर तकनीक, प्रदर्शन और रेंज रखता है। और इसकी लागत pack 3–3.4 L पैक 3 से कम है।
वे प्रतिद्वंद्वियों के साथ कैसे तुलना करते हैं
● Mg ZS EV: बहुत कम रेंज प्रदान करता है, Mahindra की कीमतें 50 kWh बैटरी के साथ इलेक्ट्रिक EVs की कीमतों को कम करती हैं, लेकिन तकनीक, प्रदर्शन और आंतरिक गुणवत्ता में पिछड़ जाती हैं।
● टाटा कर्वव ईवी: बहुत कम रेंज, रेंज, प्रदर्शन और सुविधाओं में पैक 2 के पीछे पिछड़ता है।
● टाटा हैरियर ईवी: 627 किमी की कम दावा की गई सीमा। BE6 और XEV 9E के विश्व स्तरीय डिजाइन की तुलना में पारंपरिक पेट्रोल/डीजल शैली।
पैक 2 XEV 9E/हो 6 आगे रेंज-परफॉर्मेंस-फ़ीचर कॉम्बो में हो, एक मध्य yout 20 के दशक के मूल्य टैग के लिए। इसके अलावा, एक और स्पष्ट लाभ यह है कि इन दोनों इलेक्ट्रिक-मूल एसयूवी में कई प्रतिद्वंद्वियों में से कई प्रतिद्वंद्वी हैं, जो भारत एनसीएपी में उनका 5-स्टार सुरक्षा स्कोर है। 6 एयरबैग, ब्रेक-बाय-वायर टेक्नोलॉजी, लेवल 2 एडीएएस और अधिक जैसे उपकरणों के साथ, पैक 2 मॉडल उनके महंगे भाई-बहनों के रूप में सुरक्षित हैं।
महिंद्रा की ईवी सर्ज च्वाइस का समर्थन करती है
महिंद्रा ने मार्च के मध्य में XEV 9E/BE 6 की 10,000 से अधिक इकाइयों को वितरित किया है, जो हर 10 मिनट में बिक्री कर रहा है, और यह केवल शीर्ष-स्तरीय 79 kWh वेरिएंट है। यह बड़े-बैटरी मॉडल के लिए मजबूत मांग को दर्शाता है। यह दर्शाता है कि खरीदार केवल बैज नहीं, रेंज, प्रदर्शन और तकनीक चाहते हैं। पैक 2 के साथ, वे कम लागत पर लगभग सभी प्राप्त करते हैं, जिससे एक पौष्टिक पैकेज और भी अधिक सुलभ हो जाता है।
मूल्य को समेटना
पैक 2 79 kWh डिलीवर:
विस्तारित सीमा, प्रतिद्वंद्वियों के ऊपर आराम से। स्पोर्टी प्रदर्शन – ~ 6.7 सेकंड में 0-100। पूर्ण तेजी से चार्ज (~ 175 kW)। हाई-एंड फीचर्स: ट्रिपल स्क्रीन, लेवल 2+ ADAS, 16-स्पीकर हरमन/Kardon With Dolby Atmos, One and Pedal Drive, Ar HUD, DOMS। मूल्य लाभ – पैक 3 से कम ₹ 3–3.5 एल।
यदि आप टेक, लॉन्ग ड्राइव, और ब्रिस्क ईवी प्रदर्शन से प्यार करते हैं, लेकिन 360 – सीएएम या टॉप ट्रिम्स की आवश्यकता नहीं होती है, तो 79 kWh के साथ पैक 2 को जन्मे इलेक्ट्रिक एसयूवीएस लाइनअप में सबसे अच्छे मूल्य की तरह दिखता है।
निर्णय
● XEV 9E के पैक 2 79 kWh ट्रिम्स और 6 हो, लागत, सीमा, प्रदर्शन और आराम के बीच एक आदर्श संतुलन पर हमला करें।
● वे पैक 3 के अतिरिक्त प्रीमियम को दरकिनार करते हैं, जबकि वास्तव में मायने रखता है कि आवश्यक है।
● जैसा कि महिंद्रा अपनी ईवी पहुंच का विस्तार करता है – महीनों में 10,000 बेचा जाता है – यह दिखाता है कि यह सूत्र भारतीय खरीदारों के साथ प्रतिध्वनित होता है।
संक्षेप में, यदि आप MID ‘20 L इलेक्ट्रिक SUV के लिए खरीदारी कर रहे हैं, और जेनुइन रेंज प्लस टेक-रिच फीचर्स चाहते हैं, तो BE 6 और XEV 9E के 79 kWh पैक 2 वेरिएंट अभी सबसे ज्यादा सम्मोहक विकल्प हैं, और स्पष्ट रूप से किसी भी प्रतिद्वंद्वी की तुलना में अधिक अच्छी तरह से गोल हैं।
