होंडा सिटी मैनुअल लंबी अवधि की समीक्षा पेशेवरों और विपक्ष »कार ब्लॉग भारत के साथ

मुझे अपने पेट्रोल मैनुअल ट्रांसमिशन अवतार में होंडा सिटी 5 वीं पीढ़ी की मीडिया कार के साथ एक महीना बिताने का अवसर मिला है। इस समय के दौरान, मैंने इस कार को मिश्रित उपयोग (40% सिटी ड्राइव और 60% राजमार्गों) में लगभग 500 किलोमीटर की दूरी पर चलाया है। इस संक्षिप्त लेखन में, मैं कार के अपने इंप्रेशन को एक पेशेवर और विपक्ष सूची के रूप में साझा करता हूं, जो मुझे इसके बारे में क्या पसंद है और होंडा शहर पर बेहतर क्या हो सकता है, इसके बारे में बताता है। यह आपको इस बात पर अपना मन बनाने में मदद करेगा कि इस दिन और एसयूवी वर्चस्व के आयु में, क्या यह कालातीत सेडान आपके लिए समझ में आता है या नहीं?

होंडा सिटी पेट्रोल एमटी 5 वीं जीन

होंडा शहर दशकों से सेडान खंड में एक प्रसिद्ध नाम रहा है। 2020 में भारत में लॉन्च किए गए 5 वीं पीढ़ी के होंडा सिटी, अपने चिकना डिजाइन, प्रीमियम सुविधाओं और विश्वसनीय प्रदर्शन के साथ ब्रांड की प्रतिष्ठा को बनाए रखना जारी रखते हैं। जबकि स्वचालित संस्करण ने लोकप्रियता हासिल की है, मैनुअल ट्रांसमिशन मॉडल ड्राइविंग उत्साही के बीच एक पसंदीदा बना हुआ है। यदि आप एक मैनुअल गियरबॉक्स के साथ 5 वीं पीढ़ी के होंडा सिटी पर विचार कर रहे हैं, तो यहां सूचित निर्णय लेने में आपकी मदद करने के लिए इसके प्रमुख पेशेवरों और विपक्ष हैं।

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5 वीं पीढ़ी के होंडा सिटी मैनुअल के पेशेवरों

1। आकर्षक ड्राइविंग अनुभव

मैनुअल वेरिएंट को चुनने के सबसे बड़े लाभों में से एक आकर्षक ड्राइविंग अनुभव है। 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स सटीक बदलाव प्रदान करता है, जिससे ड्राइवरों को पावर डिलीवरी पर पूरा नियंत्रण मिलता है। यह ड्राइविंग को अधिक सुखद बनाता है, विशेष रूप से उत्साही लोगों के लिए जो एक पारंपरिक मैनुअल ट्रांसमिशन की भावना से प्यार करते हैं।

2। बेहतर प्रदर्शन नियंत्रण

मैनुअल ट्रांसमिशन ड्राइवरों को 1.5-लीटर I-VTEC पेट्रोल इंजन से सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन निकालने की अनुमति देता है, जो 121 पीएस पावर और 145 एनएम का टॉर्क पैदा करता है। मैन्युअल रूप से गियर को शिफ्ट करने की क्षमता के साथ, ड्राइवर ड्राइविंग स्थितियों के अनुसार बिजली उत्पादन का अनुकूलन कर सकते हैं, चाहे शहर के लिए या राजमार्ग मंडराने के लिए।

3। ईंधन दक्षता में सुधार

सीवीटी (लगातार चर ट्रांसमिशन) संस्करण की तुलना में, मैनुअल ट्रांसमिशन संस्करण अक्सर कुशलता से संचालित होने पर थोड़ा बेहतर ईंधन दक्षता प्रदान करता है। लगभग 500 किमी के हमारे अनुभव में, हमें 20 kmpl के करीब एक राजमार्ग का माइलेज मिला, शहर के करीब 14 kmpl और लगभग 16.5 kmpl का मिश्रित माइलेज, जो इस आकार और प्रदर्शन की कार के लिए प्रभावशाली से कम नहीं है।

4। कम प्रारंभिक लागत

5 वीं पीढ़ी के होंडा शहर का मैनुअल संस्करण अपने स्वचालित समकक्ष और अन्य कार निर्माताओं के कई प्रतिस्पर्धी सेडान की तुलना में अधिक सस्ती है। कम कीमत का टैग इसे बजट के अनुकूल अभी तक प्रीमियम सेडान की तलाश में खरीदारों के लिए एक आकर्षक विकल्प बनाता है।

5। कम रखरखाव की लागत

मैनुअल ट्रांसमिशन में आम तौर पर स्वचालित लोगों की तुलना में कम घटक होते हैं, जिससे वे महंगी मरम्मत के लिए कम प्रवण होते हैं। भारत में होंडा कारें उनकी विश्वसनीयता और रखरखाव में आसानी के लिए लोकप्रिय हैं। एक पूर्व-मालिक होने के नाते (सिटी डीजल 4th जीन का, जिसे मुझे डीजल कारों के लिए 10 साल एनसीआर नियम के कारण बेचना था), मैं होंडा कारों के मितव्ययी रखरखाव के लिए वाउच कर सकता हूं।

6। आराम और सुविधाएँ

होंडा सिटी वी वेरिएंट (और ऊपर) से स्तर 2 एडीएएस के साथ आता है जो कार में बहुत अधिक सक्रिय सुरक्षा जोड़ता है। विशेष रूप से अनुकूली क्रूई नियंत्रण राजमार्गों पर एक वरदान है जिसमें यह बहुत अधिक सुविधा जोड़ता है। इसके साथ ही, यह अंतरिक्ष और सुविधा के मामले में काफी आरामदायक है। बूट स्पेस भी 4 से 5 के एक छोटे से परिवार के लिए एक लंबी सप्ताहांत पलायन यात्रा के लिए पर्याप्त है।

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5 वीं पीढ़ी के होंडा सिटी मैनुअल के विपक्ष

1। भारी यातायात में अधिक प्रयास

बम्पर-टू-बम्पर ट्रैफ़िक में एक मैनुअल कार चलाना निरंतर गियर शिफ्टिंग और क्लच ऑपरेशन के कारण थका हुआ हो सकता है। भारी ट्रैफिक भीड़ वाले शहरों में, सीवीटी ऑटोमैटिक वेरिएंट एक अधिक सुविधाजनक और सहज ड्राइविंग अनुभव प्रदान करता है। लेकिन सीवीटी की जोड़ी गई संयोग अतिरिक्त कीमत पर आता है। माउंट पर 1.25 लाख (एक्स-शोरूम)। लेकिन प्लस साइड पर, मैनुअल में शहर की अस्थिरता भी धीमी गति से चलने वाले ट्रैफ़िक के लिए बहुत अच्छी है। कार 800 के रूप में कम के रूप में कम आरपीएम पर स्टाल नहीं करती है और एक थ्रॉटल इनपुट पर आसानी से (लेकिन उत्साह से नहीं) उठाती है। यह शहरी ड्राइविंग परिस्थितियों में गियर शिफ्ट की कम आवश्यकता है। इसके अलावा, इंजन काफी खुश है, इसलिए विलंबित गियरशिफ्ट आपको यह महसूस नहीं करते हैं कि इंजन तनावपूर्ण है। लेकिन एक विकल्प को देखते हुए, भीड़भाड़ वाले यातायात के लिए, सीवीटी बहुत अधिक समझ में आता है।

2। ग्राउंड क्लीयरेंस

हालांकि शहर अच्छी सड़कों के लिए एक शानदार कार है, लेकिन यह आपको परेशान करता है यदि आपको टूटी सड़कों से निपटना पड़ता है, खड़ी गति धक्कों (ये धक्कों को ज्यादातर गाँव की सड़कों पर पाए जाते हैं जब आप शहरी वातावरण के बाहर जाते हैं और ठीक से और कानूनी रूप से निर्मित नहीं होते हैं)। सामान के साथ 4 से 5 यात्रियों के पूर्ण भार पर, 165 मिमी के एक बहुत अच्छे निलंबन और पर्याप्त ग्राउंड क्लीयरेंस के अलावा, कार खराब सड़कों के लिए थोड़ा कम झुंड महसूस करती है, यही वजह है कि कई कार खरीदार पूरी तरह से सेडान सेगमेंट से दूर जा रहे हैं। यदि आप ऐसे इलाकों से नहीं निपटते हैं, तो यह आपको बिल्कुल भी परेशान नहीं करना चाहिए।

अंतिम फैसला: क्या आपको होंडा सिटी मैनुअल खरीदना चाहिए?

यदि आप एक जुड़े और आकर्षक ड्राइविंग अनुभव का आनंद लेते हैं, तो 5 वीं पीढ़ी के होंडा सिटी मैनुअल एक उत्कृष्ट विकल्प है। यह बहुत नियंत्रण प्रदान करता है, सस्ती है, और इस आकार और प्रदर्शन की कार के लिए एक प्रभावशाली ईंधन दक्षता है। हालांकि, यदि आप अक्सर भारी ट्रैफ़िक में ड्राइव करते हैं और सुविधा को प्राथमिकता देते हैं, तो सीवीटी ऑटोमैटिक वेरिएंट एक बेहतर फिट हो सकता है, लेकिन यह आपको लगभग खर्च होगा। रु। 1.4 लाख अधिक (सड़क पर)। अंततः, मैनुअल और स्वचालित के बीच की पसंद आपकी ड्राइविंग की आदतों और वरीयताओं पर निर्भर करती है। यदि आप ड्राइविंग से प्यार करते हैं और अधिक किफायती विकल्प चाहते हैं, तो मैनुअल वेरिएंट विचार करने योग्य है।

बड़ा सवाल यह है कि क्या आप सेडान से प्यार करते हैं ताकि एसयूवीएस की प्रवृत्ति के साथ न जाएं और एक शहर का विकल्प चुनें। मैं व्यक्तिगत रूप से एसयूवी पर सेडान के ड्राइविंग फील को अंतरिक्ष, आराम, बेहतर सवारी, बेहतर हैंडलिंग और ईंधन अर्थव्यवस्था के कारण पसंद करता हूं। यदि आप भी एक सेडान प्रशंसक हैं, तो इस समीक्षा को अपने दोस्तों के साथ साझा करें।