तुलना के साथ होंडा एक्टिवा ई और क्यूसी 1 टेस्ट राइड रिव्यू [Video]

ये नई उम्र की गतिशीलता चुनौतियों को हल करने के लिए भारत में होंडा से दो निकट से संबंधित इलेक्ट्रिक स्कूटर हैं

हमें हाल ही में मीडिया ड्राइव के हिस्से के रूप में होंडा एक्टिव ई और क्यूसी 1 की समीक्षा और तुलना करने का अवसर मिला। आपने पिछले कुछ वर्षों के भीतर भारत में इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर श्रेणी की अपार वृद्धि देखी होगी। जैसे-जैसे देश बिजली की गतिशीलता में बदल जाता है, दो-पहिया वाहन वाणिज्यिक तीन-पहिया वाहनों, बसों और यात्री कारों के अलावा एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। हमने देखा है कि नए खिलाड़ी इस स्थान पर उभरते हैं। इसके अलावा, लिगेसी टू-व्हीलर निर्माताओं ने भी ईवी की पेशकश करने के लिए अपने व्यवसायों को थोड़ा सा पिवोट किया है। अभी के लिए, हम मांस में दो स्कूटरों पर एक नज़र डालते हैं।

होंडा एक्टिवा ई और क्यूसी 1 तुलना के साथ समीक्षा

शुरू करने के लिए, यह स्पष्ट है कि दो ईवीएस का समग्र डिजाइन काफी समान है। मोर्चे पर, दोनों स्कूटरों को एलईडी हेडलैंप मिलते हैं, हालांकि एक्टिवा ई भी एक एलईडी डीआरएल का दावा करता है, जो कि QC1 पर गायब है। इसके अलावा, दोनों ईवी मिश्र धातु के पहियों की पेशकश करते हैं। हालाँकि, Activa e को उच्च वेरिएंट में डिस्क ब्रेक मिलता है, जबकि QC1 सिर्फ दोनों सिरों पर ड्रम ब्रेक प्राप्त करता है। सुविधाओं के संदर्भ में, सक्रिय ई में ब्लूटूथ, नेविगेशन, टेलीमैटिक्स आदि के साथ 7 इंच की टीएफटी स्क्रीन है। दूसरी ओर, QC1 को 5 इंच का एलसीडी डिस्प्ले मिलता है, जो कम परिष्कृत है। दोनों के पास USB चार्जिंग है। इसके अलावा, समग्र एर्गोनॉमिक्स काफी हद तक समान हैं।

इन के बीच प्रमुख मौलिक अंतर चार्जिंग और बैटरी सेटअप है। Activa e के पास चार्ज करने के विकल्प के साथ दो स्वैपेबल 1.5 kWh बैटरी होती है। यह 80 किमी/घंटा की शीर्ष गति और 102 किमी की सीमा के साथ एक अच्छा प्रदर्शन करता है। तीन ड्राइव मोड हैं – इको, मानक और खेल। इसके विपरीत, QC1 को एक निश्चित 1.5 kWh बैटरी पैक मिलता है, जिसे चार्ज करने की आवश्यकता है। इसलिए, शीर्ष गति 50 किमी तक सीमित है और सीमा एक चार्ज पर 80 किमी है। आप मानक और इको मोड के बीच चयन कर सकते हैं।

सवारी इंप्रेशन और कीमत

बड़ी बैटरी के कारण, होंडा एक्टिवा ई का प्रदर्शन QC1 की तुलना में अधिक प्रभावशाली है। वास्तव में, QC1 मानक मोड में भी थोड़ा सुस्त महसूस करता है, जबकि शीर्ष गति इको मोड में सिर्फ 30 किमी/घंटा तक सीमित है, जो लगभग असंभव को दूर कर देती है। हल्के वजन के कारण, होंडा QC1 एक बेहतर हैंडलर है, और कठोर निलंबन आत्मविश्वास को प्रेरित करता है। इसकी तुलना में, Activa e निश्चित रूप से सड़क के अनिर्दिष्टों को अवशोषित करने के लिए अधिक आलीशान महसूस करता है। यहां तक ​​कि QC1 का फिट-एंड-फिनिश भी एक्टिवा ई के रूप में महान नहीं है। QC1 90,000 रुपये के लिए रिटेल करता है, और एक्टिवा ई 1.17 लाख रुपये से शुरू होता है और 1.52 लाख रुपये तक जाता है, पूर्व-शोरूम।

मूल्य (Ex-Sh

मेरा दृष्टिकोण

अब, होंडा एक्टिवा ई दो वेरिएंट में उपलब्ध है, लेकिन QC1 एक ही ट्रिम में बिक्री पर है। इसलिए, एक्टिवा ई बेस ट्रिम QC1 की तुलना में काफी 27,000 रुपये अधिक महंगा है। हालांकि, इस मूल्य अंतर के साथ, आपको अधिक सुविधाएँ, बेहतर प्रदर्शन, अधिक रेंज और बेहतर सौंदर्यशास्त्र मिलते हैं। फिर भी, यदि आप बजट पर सख्त हैं और सुविधाओं और प्रदर्शन पर समझौता करने में कोई आपत्ति नहीं करते हैं, तो QC1 आपकी आवश्यकताओं को ठीक कर सकता है। किसी भी मामले में, आप अपनी आवश्यकताओं के अनुसार इन दोनों के बीच चयन कर सकते हैं।

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