ऐसा लगता है कि टाटा मोटर्स आगामी हैरियर.ईवी के साथ कोई कसर नहीं छोड़ना चाहती है। रिपोर्ट के अनुसार, टाटा मोटर्स की अब तक की सबसे बड़ी इलेक्ट्रिक एसयूवी – ब्रांड की किसी भी इलेक्ट्रिक कार में अब तक देखी गई सबसे बड़ी बैटरी होगी। टीम-बीएचपी.
Harrier.EV में 75 kWh की बैटरी होगी, जो टाटा इलेक्ट्रिक कार में अब तक की सबसे बड़ी बैटरी है। इससे इसे महिंद्रा XEV 9e SUV कूप को टक्कर देने के लिए पर्याप्त गोला-बारूद मिलना चाहिए, जिसने BYD से प्राप्त विशाल 79 kWh बैटरी पैक के साथ अपनी शुरुआत की। 75 kWh बैटरी पैक से लैस Harrier.EV की वास्तविक दुनिया में 500 किलोमीटर की रेंज होने की संभावना है।
Tata Harrier.EV के मामले में, बैटरी पैक एक चीनी कंपनी Gotion से होने की उम्मीद है, जो ऑटोमेकर कर्वv.EV और Nexon.EV जैसी कारों के लिए बैटरी सोर्स कर रहा है। कर्वव.ईवी पर गोशन बैटरी की तरह, टाटा हैरियर.ईवी में प्रिज्मीय कोशिकाओं का उपयोग होने की संभावना है। इसकी तुलना में, XEV 9e, BYD की ब्लेड बैटरी का उपयोग करता है – एक ऐसी तकनीक जिसे इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी के मामले में स्वर्ण मानक कहा जाता है।
Tata Harrier.EV को ऑल व्हील ड्राइव के साथ देखा गया
जबकि XEV 9e रियर व्हील चालित है, टाटा मोटर्स Harrier.EV के लिए ऑल व्हील ड्राइव लेआउट के साथ महिंद्रा इलेक्ट्रिक एसयूवी कूप पर आगे बढ़ेगी। हम उम्मीद करते हैं कि Harrier.EV Acti.EV प्लेटफॉर्म पर बैठेगी जिसे टाटा मोटर्स ने कर्वv.EV के साथ शुरू किया था।
Acti.EV प्लेटफ़ॉर्म एक ऑल व्हील ड्राइव लेआउट का समर्थन करने में सक्षम है, और यह Harrier.EV और Mahindra XEV 9e के बीच एक महत्वपूर्ण अंतर कारक होगा, जिसमें अभी तक ऑल व्हील ड्राइव की पेशकश नहीं की गई है।
जबकि महिंद्रा XEV 9e एक जन्मजात इलेक्ट्रिक कार है, Tata Harrier.EV एक डीजल इंजन वाली कार होगी जिसे इलेक्ट्रिक पावरट्रेन का उपयोग करने के लिए संशोधित किया जाएगा। वास्तविक दुनिया में यह कैसा है, इस पर हम इलेक्ट्रिक एसयूवी का अनुभव करने के बाद ही टिप्पणी कर सकते हैं। हालाँकि अभी के लिए, हम उम्मीद करते हैं कि Harrier.EV अन्य टाटा इलेक्ट्रिक कारों जैसे कि कर्वv.EV और Nexon.EV की तरह ही सक्षम होगी, जो ब्रांड के लिए हॉट सेलर रही हैं।
उम्मीद है कि Tata Harrier.EV 2025 के भारत मोबिलिटी एक्सपो में अपनी शुरुआत करेगी, जो 17 जनवरी से शुरू होने वाली कार और बाइक प्रदर्शनी है। मूल्य निर्धारण के लिए, हम उम्मीद करते हैं कि Harrier.EV रुपये के करीब से शुरू होगी। 20 लाख का आंकड़ा, जो इसे कर्ववी.ईवी से कुछ लाख अधिक महंगा बना देगा, लेकिन इतना किफायती होगा कि महिंद्रा एक्सईवी 9ई को टक्कर दे सके।
Harrier.EV कैसी दिखेगी?
डिजाइन के लिए, हैरियर.ईवी ईवी-विशिष्ट परिवर्तनों जैसे खाली फ्रंट ग्रिल, नए बंपर संशोधित बैजिंग और वायुगतिकी में सहायता करने वाले नए मिश्र धातु पहियों को छोड़कर डीजल संचालित संस्करण के समान ही दिखाई देगी। वास्तव में, हम पहले ही Harrier.EV की एक झलक देख चुके हैं जब टाटा मोटर्स ने इसे 2023 के ऑटो एक्सपो में एक कॉन्सेप्ट कार के रूप में प्रदर्शित किया था। उत्पादन संस्करण काफी समान होने की उम्मीद है।
टाटा की ओर से और भी ईवी लॉन्च
Sierra.EV भी लॉन्च के लिए तैयार
इस बीच, टाटा मोटर्स भारत में कई ईवी लॉन्च की योजना बना रही है। Harrier.EV के बाद Safari का इलेक्ट्रिक संस्करण आएगा, जो मूल रूप से Harrier का 7 सीट वाला संस्करण है। फिर, Sierra.EV है जो इस साल की दूसरी छमाही में लॉन्च के लिए तैयार है। यहां तक कि अल्ट्रोज़ प्रीमियम हैचबैक को भी अगले साल या उसके आसपास इलेक्ट्रिक पावरट्रेन मिलने की बात कही जा रही है।
पेट्रोल हैरियर भी आ रहा है
टाटा मोटर्स अपनी बड़ी एसयूवी जैसे हैरियर और सफारी में उपयोग के लिए 1.5 लीटर-4 सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन पर काम कर रही है। भारत मोबिलिटी एक्सपो में टाटा इस साल के अंत में लॉन्च होने वाली पेट्रोल चालित हैरियर को भी प्रदर्शित कर सकता है। कहा जाता है कि हैरियर पेट्रोल के अलावा, दो अन्य पेट्रोल एसयूवी टाटा मोटर्स की पाइपलाइन में हैं – 7 सीट सफारी और 5 सीट सिएरा। उम्मीद है कि सफारी और सिएरा पेट्रोल बाजार में हैरियर पेट्रोल का अनुसरण करेंगी।
