छोटी पुरानी कारों पर जीएसटी 12% से बढ़कर 18% हुआ: क्या इसका आप पर असर पड़ेगा?

जीएसटी काउंसिल, जिसमें भारत सरकार और भारत के राज्य शामिल हैं, ने पुरानी छोटी कारों पर जीएसटी को 12% से बढ़ाकर 18% करने की मंजूरी दे दी है। क्या इससे आप पर असर पड़ेगा? हां और ना! खैर, हमें पुरानी छोटी कारों पर जीएसटी दर में बढ़ोतरी के निहितार्थ को समझने के लिए गहराई से जाना होगा।

यहां सरकार ने इस्तेमाल की गई छोटी कारों (जो कि 1.2 लीटर से छोटे पेट्रोल इंजन और 1.5 लीटर से छोटे डीजल इंजन के साथ 4 मीटर से कम मापती हैं) पर 12% से 18% की बढ़ोतरी पर क्या कहा है।

जीएसटी परिषद ने सभी पुराने और प्रयुक्त वाहनों की बिक्री पर जीएसटी दर को 12% से बढ़ाकर 18% करने की सिफारिश की है, जिसमें 18% पर निर्दिष्ट ईवी के अलावा अन्य वाहन भी शामिल हैं – 1200 सीसी या उससे अधिक की इंजन क्षमता वाले पुराने और प्रयुक्त पेट्रोल वाहनों की बिक्री। और 4000 मिमी या उससे अधिक की लंबाई; 1500 सीसी या अधिक इंजन क्षमता और 4000 मिमी लंबाई के डीजल वाहन और एसयूवी।

यदि आप व्यक्तिगत रूप से किसी व्यक्ति को खरीद/बेच रहे हैं, तो इस जीएसटी दर वृद्धि का आप पर कोई प्रभाव नहीं पड़ेगा।

मान लें कि आपके पास एक छोटी, 4 मीटर से कम की कार है। चलिए मान लेते हैं कि यह Tata Nexon है। इस कार को आप जैसे किसी अन्य व्यक्तिगत खरीदार, मान लीजिए कि आप ओएलएक्स/फेसबुक मार्केटप्लेस/यहां तक ​​कि ऑफ़लाइन के माध्यम से मिले किसी व्यक्ति को बेच रहे हैं, तो जीएसटी में बढ़ोतरी से प्रभावित नहीं होगा। तो, आपके लिए कुछ भी नहीं बदलता.

मान लें कि आप अपनी नेक्सन को 5 लाख रुपये में बेचते हैं, खरीदार आपको पांच लाख का भुगतान करता है और फिर स्वामित्व के हस्तांतरण के लिए लागू आरटीओ शुल्क का भुगतान करके कार को अपने नाम पर पंजीकृत करा लेता है। इसी तरह, इस मामले में खरीदार, खरीद पर कोई जीएसटी नहीं दे रहा है। इसलिए, जीएसटी दर में बढ़ोतरी से दो व्यक्तियों के बीच लेनदेन पर कोई असर नहीं पड़ेगा।

यदि आप असंगठित क्षेत्र में किसी प्रयुक्त कार डीलर/दलाल को बेचने वाले व्यक्ति हैं…

फिर, यदि ब्रोकर/इस्तेमाल की गई कार डीलर एक व्यवसाय के रूप में पंजीकृत नहीं है, और एक व्यक्ति के रूप में मुख्य रूप से नकदी में लेनदेन कर रहा है, तो लेनदेन एक व्यक्ति-से-व्यक्तिगत सौदे की तरह दिखेगा, जिसका अर्थ है कि जीएसटी दर में वृद्धि हुई है। चित्र में मत आओ. इसलिए, यहां भी कोई ऊंचा जीएसटी लागू नहीं है।

यदि आप कार्स24 या स्पिनी या महिंद्रा फर्स्ट चॉइस या यहां तक ​​कि मारुति ट्रू वैल्यू जैसे कार एग्रीगेटर हैं…

जीएसटी दर में वृद्धि आप पर लागू होती है क्योंकि आप लाभ ‘मार्जिन’ के लिए प्रयुक्त कारों को खरीदने और बेचने वाले व्यवसाय में लगे हुए हैं। जीएसटी दर में बढ़ोतरी आपके मार्जिन पर लागू होगी। मान लीजिए कि आप व्यक्ति ए से टाटा नेक्सन जैसी छोटी कार 5 लाख में खरीदते हैं और इसे व्यक्ति बी को 6 लाख में बेचते हैं, तो आपको सरकार को पिछला जीएसटी 12% या रु. देना होगा। 12,000 (आपके द्वारा किए गए 1 लाख मार्जिन पर गणना)। अब, यदि आप उसी कार को 1 लाख मार्जिन के साथ बेचते हैं, तो 18% का उच्च जीएसटी लागू होता है, जिससे आपके द्वारा सरकार को भुगतान की जाने वाली राशि बढ़कर रु। 18,000.

अब, अगर यूज्ड कार एग्रीगेटर्स इस लागत को ग्राहक पर डालते हैं, तो यूज्ड कारों की कीमतें बढ़ सकती हैं। यदि वे जीएसटी में बढ़ोतरी को अवशोषित करना चुनते हैं, तो उनका लाभ मार्जिन तदनुसार कम हो जाता है। वैकल्पिक रूप से, प्रयुक्त कार एग्रीगेटर्स उस कीमत पर अतिरिक्त जीएसटी जोड़ने का विकल्प भी चुन सकते हैं जिस पर वे कार के विक्रेता को पेशकश करते हैं। इसका मतलब यह है कि विक्रेता को कम पैसे मिलेंगे। हमें यह देखने के लिए इंतजार करना होगा कि यह कैसे होता है। पुरानी छोटी कारों पर जीएसटी दर में बढ़ोतरी को स्पष्ट रूप से पढ़ने से पता चलता है कि कार एग्रीगेटर्स पर पुरानी कारों की कीमतें बढ़ने की संभावना है।

पुरानी इलेक्ट्रिक कारों पर भी जीएसटी दर बढ़ाई गई है

देश में बिक्री बढ़ाने और इलेक्ट्रिक गतिशीलता को अपनाने के उपाय के रूप में, सरकार नई इलेक्ट्रिक कारों पर केवल 5% शुल्क लेती है (4 मीटर से कम का नियम इलेक्ट्रिक कारों पर लागू नहीं होता है)। हालाँकि, पुरानी कारों पर जीएसटी अब 12% से बढ़ाकर 18% कर दिया गया है।

इसलिए, यदि कोई प्रयुक्त कार एग्रीगेटर जैसे कि स्पिनी, कार्स24, मारुति ट्रूवैल्यू या महिंद्रा फर्स्टचॉइस विक्रेता से 10 लाख में नेक्सॉन ईवी खरीदता है और फिर इसे खरीदार को 11 लाख में बेचता है, तो बिक्री के मार्जिन पर जीएसटी लगाया जाता है। . 18,000.

इसके अलावा, इलेक्ट्रिक कारों पर जीएसटी दर में बढ़ोतरी आकार की परवाह किए बिना सभी इलेक्ट्रिक कारों पर लागू होती है। ऐसा इसलिए है क्योंकि इलेक्ट्रिक कारों का कोई सब-4 मीटर और ओवर-4 मीटर वर्गीकरण नहीं है। सभी इलेक्ट्रिक कारों पर कराधान की दर समान है: खरीदते समय 5% और किसी व्यवसाय (कार एग्रीगेटर्स) द्वारा बेचते समय मार्जिन पर 18%।

जीएसटी दर में बढ़ोतरी: क्या इससे पुरानी कारों की बिक्री में गिरावट आएगी?

आप नई कार खरीदने के बजाय उसी प्रकार की स्पेक-एड प्रयुक्त कार पर 50% से अधिक की बचत कर सकते हैं

असंभावित. उदाहरण के लिए, कोई व्यक्ति रु. में कार खरीद रहा है। यदि उसे 6 लाख रुपये का भुगतान करना पड़े तो उसे खरीदने में संकोच होने की संभावना नहीं है। 6,000 अतिरिक्त (अतिरिक्त जीएसटी के लिए धन्यवाद)। इसी तरह, एक विक्रेता जो प्रयुक्त कार एग्रीगेटर को बेच रहा है, उसे रुपये के प्रभाव को अवशोषित करने की संभावना है। यदि एग्रीगेटर 6,000 रुपये अतिरिक्त जीएसटी वसूलने का निर्णय लेता है तो एग्रीगेटर को अपने मार्जिन पर सरकार को भुगतान नहीं करना पड़ेगा। नेट-नेट, इस कदम से भारत में रहने की लागत बढ़ जाएगी लेकिन पुरानी कारों की बिक्री पर असर पड़ने की संभावना नहीं है।

प्रयुक्त कारों की बिक्री मजबूत रही है और वास्तव में इसने नई कारों की बिक्री को काफी हद तक पीछे छोड़ दिया है। प्रयुक्त कारों की बिक्री लगभग 15% की चक्रवृद्धि वार्षिक वृद्धि दर (सीएजीआर) से बढ़ रही है जबकि नई कारों की बिक्री वृद्धि 10% से कम है। कई लोग जिन्हें नई कार की कीमतें काफी अधिक लगती हैं, वे पुरानी कारों की ओर रुख कर रहे हैं क्योंकि उन्हें बहुत कम कीमत पर उच्च श्रेणी की कार खरीदने को मिलती है। उदाहरण के लिए, एक नई मारुति ऑल्टो की कीमत रु। 5 लाख.

उसी तरह के पैसे के लिए, खरीदार 3-4 साल पुरानी मारुति डिजायर का विकल्प चुन सकता है – एक कॉम्पैक्ट सेडान जो ऑल्टो की तुलना में बहुत बड़ी और काफी अधिक सुविधा संपन्न है। स्पष्ट रूप से, जीएसटी दर में बढ़ोतरी के बावजूद पुरानी कारें अभी भी अधिक आकर्षक हैं। ऐसा लगता है कि सरकार कराधान में वृद्धि के माध्यम से जहां भी संभव हो, धन जुटाने की कोशिश कर रही है।