यातायात की भीड़ को कम करने और दिल्ली और नोएडा के बीच कनेक्टिविटी में सुधार करने के लिए एक प्रमुख विकास में, गौतम बुद्ध नगर से दिल्ली के आंतरिक क्षेत्र तक प्रस्तावित ऊंचाई वाली सड़क के लिए प्रारंभिक व्यवहार्यता रिपोर्ट जारी की गई है। पहले की योजनाओं के विपरीत, ऊंचा खिंचाव अब DND फ्लाईवे के बजाय सेक्टर 19 के पास राजनिगंधा अंडरपास से लगभग 100 मीटर आगे शुरू होगा, और सेक्टर 57 तक विस्तारित होगा।
रिपोर्ट को मूल्यांकन के लिए IIT रुर्की को भेज दिया गया है, जिसके बाद ग्रेटर नोएडा प्राधिकरण परियोजना योजना को अंतिम रूप देने के लिए एक सलाहकार की नियुक्ति करेगा, विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (DPR) तैयार करेगा, और आवश्यक कागजी कार्रवाई को पूरा करेगा। एक बार जब ये चरण पूरा हो जाता है, तो निविदा और निर्माण प्रक्रिया शुरू हो जाएगी।
प्रमुख क्षेत्र ऊंचे सड़क से लाभान्वित होने के लिए निर्धारित हैं
अधिकारियों के अनुसार, इस वास्तविकता का उद्देश्य डीएससी रोड पर एक मौजूदा मेट्रो लाइन के कारण होने वाली संरचनात्मक सीमाओं को दरकिनार करना है, जिससे यह निर्माण के ऊपर निर्माण है। सेक्टर 19 से सेक्टर 57 तक संशोधित मार्ग से कई महत्वपूर्ण क्षेत्रों तक पहुंच में काफी सुधार होने की उम्मीद है।
जिन क्षेत्रों में सबसे अधिक लाभ होगा, उनमें शामिल होंगे:
सेक्टर 57
सेक्टर 58
सेक्टर 59
सेक्टर 65
ममुरा
आसपास के औद्योगिक और आवासीय क्षेत्र
दिल्ली-नाइड कम्यूट, जिसमें वर्तमान में लगभग 30 मिनट लगते हैं, ऊंचे गलियारे के पूरा होने के ठीक 10 मिनट बाद नीचे आने की उम्मीद है।
परियोजना की लागत ₹ 400 करोड़ की अनुमानित है
DPR का अनुमान है कि निर्माण की कुल लागत of 400 करोड़ है। अधिकारियों का मानना है कि नया कॉरिडोर सिग्नल-फ्री एक्सेस प्रदान करेगा और दिल्ली से नोएडा के पूर्वी क्षेत्रों में यात्रा करने वाले यात्रियों के लिए दैनिक यातायात को कम करेगा।
डीपीआर में शामिल आंकड़ों के अनुसार, प्रारंभिक परियोजना बजट को ₹ 400 करोड़ में आंका गया है। एलिवेटेड कॉरिडोर में आधुनिक इंजीनियरिंग डिज़ाइन, साउंड बैरियर और एलईडी लाइटिंग की सुविधा होगी, और उम्मीद की जाती है कि वे एक बार पूरा होने वाले कम्यूटर और स्थानीय ट्रैफ़िक के उच्च संस्करणों को संभालेंगे।
यह इन्फ्रास्ट्रक्चर प्रोजेक्ट नोएडा के शहरी परिदृश्य को आधुनिक बनाने और दिल्ली-एनसीआर को अधिक मूल रूप से एकीकृत करने के लिए व्यापक दृष्टि का एक हिस्सा है। अधिकारियों को यह भी उम्मीद है कि यह गलियारा आंतरिक सड़कों पर वाहनों के भार को कम करेगा, हवा की गुणवत्ता में सुधार करेगा, और लाभकारी क्षेत्रों में अचल संपत्ति और वाणिज्यिक गतिविधि को बढ़ावा देगा।
