केंद्र सरकार ने ओला और उबेर जैसे टैक्सी एग्रीगेटर्स को चार्ज करने की अनुमति दी है पीक आवर्स के दौरान किराया को दोगुना करने के लिएलंबे समय से चली आ रही उद्योग की मांग को संबोधित करते हुए। इस कदम का उद्देश्य ड्राइवरों के लिए कैब की उपलब्धता और आय में सुधार करना है।
OLA-uber मालिकों के लिए अच्छी खबर, केंद्र ग्रीन लाइट्स टैक्सी एग्रीगेटर्स पीक आवर्स के दौरान डबल चार्ज करने के लिए
केंद्र सरकार आखिरकार लंबे समय से चली आ रही मांग पर सहमत हो गई है, जो कि देश भर में टैक्सी एग्रीगेटर्स और राइड-हेलिंग ऐप मालिकों के लिए बहुत अच्छी खबर है। पीक आवर्स के दौरान, ओला और उबेर जैसे प्लेटफ़ॉर्म बेस प्राइस से दोगुने तक चार्ज कर सकते हैं। यह परिवर्तन नए मोटर वाहन एग्रीगेटर दिशानिर्देश 2020 का हिस्सा है, जिसका उद्देश्य पूरे भारत में टैक्सी सेवाओं के लिए अधिक नियम और मानक बनाना है।
“पीक आवर्स के दौरान डबल किराया” का क्या मतलब है?
सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (मोर्थ) ने नए नियम स्वीकार किए हैं जो सवारी-हाइलिंग कंपनियों को पीक समय के दौरान आधार किराया से दो गुना तक चार्ज करने की अनुमति देते हैं। यह शहरों के भीतर सवारी के साथ -साथ उन शहरों के बीच की सवारी के लिए सच है जो ओला और उबेर जैसे ऐप्स द्वारा व्यवस्थित हैं।
लोग इस कदम को आपूर्ति और मांग को बनाए रखने के तरीके के रूप में देखते हैं, यह सुनिश्चित करते हुए कि रश आवर, त्योहारों या मौसम की स्थितियों के दौरान अधिक टैक्सियां उपलब्ध हैं, जब मांग बढ़ जाती है।
ओला और उबेर पार्टनर्स के लिए अच्छी खबर है
जो लोग ड्राइवर या बेड़े के मालिकों के रूप में राइड-हेलिंग ऐप्स के साथ काम करते हैं, वे इस खबर के बारे में खुश थे। वे लंबे समय से चिंतित थे कि मूल्य कैप उन्हें पैसा खो देंगे, खासकर व्यस्त समय के दौरान जब लागत बढ़ जाती है।
सर्ज प्राइसिंग से ड्राइवरों को व्यस्त समय के दौरान काम करने का एक अतिरिक्त कारण मिलता है, जिससे ग्राहकों और भागीदारों की आय के लिए उपलब्ध सीएबी की संख्या बढ़ सकती है।
सरकार का स्पष्टीकरण
मोर्थ ने यह स्पष्ट कर दिया कि नीति का लक्ष्य पर्यावरण को खुला और विनियमित करना है। राज्यों को यह सुनिश्चित करने के लिए कहा गया है कि उनके अपने कानून केंद्रीय नीति के अनुरूप हैं। यह सुनिश्चित करेगा कि प्लेटफ़ॉर्म बीमा, यात्री सुरक्षा और किराया सीमा के बारे में नियमों का पालन करें।
यह लोगों को बिना अनुमति के या काले बाजार का उपयोग करने से कीमतों को बढ़ाने से भी रोक देगा, क्योंकि पॉलिसी यह स्पष्ट करती है कि सर्ज मूल्य निर्धारण का उपयोग कब किया जा सकता है।
भय और विरोध
टैक्सी व्यवसाय परिवर्तन के बारे में खुश है, लेकिन कुछ कम्यूटर समूह चिंतित हैं कि इसका मतलब काम के घंटों के दौरान या छुट्टियों के दौरान अधिक महंगी सवारी का मतलब होगा। लेकिन विशेषज्ञ अभी भी सोचते हैं कि एक नियंत्रित सर्ज सिस्टम अभी कई स्थानों पर होने वाले यादृच्छिक मूल्य परिवर्तनों से बेहतर है।
आगे क्या होगा?
केंद्र से नई नीति के आधार पर, राज्य सरकारों को अब अपने स्वयं के कार्यान्वयन निर्देश भेजने होंगे। दिल्ली, मुंबई और बेंगलुरु जैसे शहर, जहां हमेशा ओला और उबेर की सवारी की बहुत मांग होती है, केंद्र की योजना पर जल्दी से कार्य करने की संभावना है।
