मारुति सुजुकी इंडिया लिमिटेड (MSIL) ने एक और उल्लेखनीय उपलब्धि हासिल की है क्योंकि इसके फ्रोंक्स ने लॉन्च के बाद से केवल 17.3 महीनों में 2 लाख की बिक्री का आंकड़ा पार कर लिया है। मारुति फ्रोंक्स को अप्रैल 2023 में लॉन्च किया गया था। क्रॉसओवर तेजी से स्वीकार्यता तक पहुंच गया। इस साल जनवरी में इसने 1 लाख यूनिट्स की बिक्री दर्ज की और ऐसा करने वाला यह सबसे तेज़ मॉडल बन गया। अगली 1 लाख यूनिट्स सिर्फ 7.3 महीने में बिक गईं। यह एसयूवी अब 2 लाख बिक्री का आंकड़ा छूने वाली भारत की सबसे तेज कार बन गई है।
मारुति सुजुकी में मार्केटिंग और सेल्स के वरिष्ठ कार्यकारी अधिकारी पार्थो बनर्जी ने फ्रोंक्स की सफलता पर गर्व व्यक्त किया, पहली बार खरीदने वालों और अपग्रेड करने की चाहत रखने वालों दोनों के लिए एसयूवी की अपील को ध्यान में रखते हुए। उन्होंने वित्त वर्ष 2015 में मॉडल की 16% साल-दर-साल वृद्धि और पैडल शिफ्टर्स के साथ टर्बोचार्ज्ड इंजन की मजबूत मांग पर प्रकाश डाला, जो एक गतिशील ड्राइविंग अनुभव प्रदान करता है।
तो फ्रोंक्स इतनी अच्छी बिक्री क्यों कर रहा है?
फ्रोंक्स की लोकप्रियता के लिए कई कारकों को जिम्मेदार ठहराया जा सकता है। यहां पांच ऐसे कारण दिए गए हैं:
बलेनो एसयूवी: सबसे पहले, फ्रोंक्स मूल रूप से लोकप्रिय बलेनो हैचबैक पर आधारित एक क्रॉसओवर एसयूवी है। इसमें मजबूत क्रॉसओवर स्टाइल है और बलेनो की तुलना में इसका ग्राउंड क्लीयरेंस अधिक है। बलेनो का ग्राउंड क्लीयरेंस 170 मिमी है। लेकिन फ्रोंक्स का क्लीयरेंस 190 मिमी है, जो हैचबैक से 20 मिमी अधिक है। यह इसे भारतीय परिस्थितियों में अत्यंत व्यावहारिक बनाता है। एसयूवी के प्रति सामान्य आकर्षण के साथ-साथ सुविधा की यह अतिरिक्त भावना बिक्री को बढ़ा सकती है।
पावरट्रेन विकल्प: फ्रोंक्स की लोकप्रियता में योगदान देने वाला एक अन्य महत्वपूर्ण कारक उपलब्ध पावरट्रेन की विस्तृत श्रृंखला है। यह नेचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल, टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल और सीएनजी इंजन के साथ उपलब्ध है। 1.2 NA पेट्रोल इंजन 90 PS और 113 Nm उत्पन्न करता है। यही इंजन सीएनजी के साथ इस्तेमाल करने पर 77.5 पीएस और 98.5 एनएम उत्पन्न करता है। 1.2 टर्बोचार्ज्ड बूस्टरजेट इंजन 100 पीएस और 148 एनएम उत्पन्न करता है।
मारुति सुजुकी फ्रोंक्स
ट्रांसमिशन विकल्पों में मैनुअल, टॉर्क कनवर्टर ऑटोमैटिक और एएमटी शामिल हैं। इस प्रकार, किसी को अन्य विकल्पों की तलाश नहीं करनी होगी, सिर्फ इसलिए कि वह प्राथमिकता का पावरट्रेन ढूंढने में विफल रहा है। हर किसी के लिए कुछ न कुछ है।
अच्छी कीमत. अधिकांश सब-4-मीटर एसयूवी से सस्ती: अगली बड़ी समस्या कीमत है। फ्रोंक्स की एक्स-शोरूम कीमत 7.51-13.04 लाख रुपये है। टर्बो वेरिएंट की कीमत 10.55 लाख से शुरू होती है। यदि आपको याद हो, तो यह अधिकांश सब-4-मीटर एसयूवी की तुलना में अधिक किफायती है। उदाहरण के लिए, किआ सोनेट की कीमत 7.99 लाख से शुरू होती है और 15.7 लाख तक जाती है। कीमत के हिसाब से पर्याप्त स्टाइल, तकनीक और मूल्य की पैकिंग इसे एक फायदा देती है। कुल 5 ट्रिम उपलब्ध हैं: सिग्मा, डेल्टा, डेल्टा+, ज़ेटा और अल्फा।
मारुति सुजुकी की विश्वसनीयता और आफ्टरसेल्स: मारुति सुजुकी के व्यापक नेटवर्क द्वारा दी जाने वाली विश्वसनीयता और आफ्टरसेल्स समर्थन भी बिक्री को बढ़ाता है। फ्रोंक्स को नेक्सा शोरूम-निर्माता के प्रीमियम रिटेलर नेटवर्क के माध्यम से बेचा जाता है। नेक्सा नेटवर्क भी तेजी से विस्तार कर रहा है और अधिक भौगोलिक क्षेत्रों तक पहुंच रहा है। इस प्रकार, अधिकांश लोगों के लिए फ्रोंक्स खरीदना और उसका स्वामित्व रखना कठिन नहीं होगा। प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में रखरखाव की लागत भी कम है।
संभवतः मारुति के वर्तमान पोर्टफोलियो में सबसे युवा कार: फ्रोंक्स संभवतः सबसे अच्छी दिखने वाली कार है जिसे मारुति आज बेचती है। यह एक युवा डिजाइन के साथ आता है और एक सुखद केबिन अनुभव प्रदान करता है। मुख्य डिज़ाइन हाइलाइट्स एक बड़ी नेक्सवेव ग्रिल, तीन-ब्लॉक क्रिस्टल एलईडी डीआरएल और एक त्रिकोणीय एलईडी हेडलैंप इकाई हैं। प्रावरणी आपको बड़े ग्रैंड विटारा की याद दिला सकती है।
छत का डिज़ाइन ढलानदार है और चांदी की रेलिंग के साथ आती है। वाहन में चंकी साइड क्लैडिंग और चौकोर व्हील आर्च भी हैं। पीछे की तरफ, आप एलईडी टेललाइट्स, एक सिल्वर स्किड प्लेट और एक प्रमुख बम्पर पा सकते हैं। एसयूवी 16 इंच के पहियों पर चलती है। इसका डिज़ाइन बलेनो से मिलता-जुलता नहीं है, और यह एक अच्छी बात है!
केबिन का लेआउट स्टाइलिश है और यह वायरलेस ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो के साथ 9-इंच टचस्क्रीन, ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, रियर एसी वेंट, पुश बटन स्टार्ट, फ्लैट-बॉटम स्टीयरिंग व्हील जैसी सुविधाओं से भरा हुआ है। और एक सचेत प्रदर्शन।
