‘फोर्ड भारत वापस आ रहा है- हमने लंबे समय से यह सुना है। अमेरिकी निर्माता की भारत वापसी के बारे में अफवाहें और प्रत्याशा अब एक साल से अधिक समय से हवा में हैं। अब, ताजा विवरण सामने आ गया है और वही उन लोगों के लिए थोड़ा निराशाजनक हो सकता है जो फिर से प्रवेश की प्रतीक्षा कर रहे हैं। जानकार स्रोत इस बात की पुष्टि करते हैं कि फोर्ड अब भारत-प्रवेश योजनाओं पर पुनर्विचार कर रहा है।
निर्माता मूल रूप से जनवरी तक अपनी भारत रणनीति की अपनी विस्तृत योजनाओं को जारी करने वाला था। हालांकि, अब ऐसा लगता है कि वे उसी पर पुनर्विचार कर रहे हैं और केवल देर से गर्मियों में अंतिम निर्णय की घोषणा करेंगे। “कंपनी के बोर्ड ने जनवरी में इस मामले पर चर्चा की और अभी कोई घोषणा नहीं करने का फैसला किया। निश्चित रूप से एक देरी है, और कंपनी अपनी भारत रणनीति पर पुनर्विचार करने के लिए समय का उपयोग कर रही है। ” मामले के प्रत्यक्ष ज्ञान के साथ एक वरिष्ठ स्रोत कथित तौर पर बताया गया एक मीडिया हाउस।
फोर्ड ने मना कर दिया!
ऑटोकार इंडिया फोर्ड इंडिया ने उन्हें बताया कि ये रिपोर्टें आधारहीन हैं और भारत-प्रवेश योजनाएं अभी भी आगे बढ़ रही हैं। “हम वैश्विक बाजारों की सेवा के लिए चेन्नई में विनिर्माण क्षमताओं का उपयोग करने के लिए प्रतिबद्ध हैं और अपनी योजनाओं को आगे बढ़ाते हुए इसके निरंतर समर्थन के लिए तमिलनाडु की सरकार के लिए आभारी हैं।”
हालांकि, फोर्ड ने भारत में निर्माण शुरू करने के लिए एक समयरेखा नहीं दी। इसने कथित तौर पर कहा, “विनिर्माण के प्रकार, समयसीमा और अन्य बारीकियों के बारे में आगे के विवरण को नियत समय में साझा किया जाएगा, और हमारे पास इस समय साझा करने के लिए कुछ भी अतिरिक्त नहीं है।”
फोर्ड अपने भारत की वापसी में देरी क्यों कर रही है?
खैर, भारत से दूर जाने के लिए उतने ही कारण हैं जैसे कि इसके लिए जाने के लिए। सबसे पहले और सबसे महत्वपूर्ण, अमेरिका में वर्तमान राजनीतिक माहौल है। ट्रम्प के सत्ता में आने के साथ, अमेरिका ने प्रमुख वित्तीय नीतियों और पुनर्मिलन की घोषणा की है। हमें याद रखें कि आपको बताएं कि भारत में हार्ले डेविडसन मोटरसाइकिलें कैसे सस्ती हैं?
डोनाल्ड ट्रम्प भारत जैसे ‘उच्च टैरिफ देशों’ में ऑटो दिग्गजों के लिए जीवन को आसान बनाने की कोशिश कर रहे हैं, और इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि मोटर वाहन विनिर्माण को वापस अमेरिका में वापस लाने के लिए। इस प्रकार, वर्तमान राजनीतिक सेटअप विदेशी निवेशों के लिए कम समान है- कम से कम ऑटो क्षेत्र के लिए।
फोर्ड के लिए भारत को वापस करने के लिए, स्थानीय विनिर्माण प्रमुख महत्व का होगा। नई पीढ़ी के प्रयास और रेंजर पिकअप को फोर्ड इंडिया की अगली पारी के लिए दो ‘लगभग पुष्टि किए गए’ उत्पाद कहा जाता है। चेन्नई सुविधा में इन्हें बनाना अपेक्षाकृत आसान होगा क्योंकि अतीत में प्रयासों का उत्पादन करने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला संयंत्र और नया वाहन (एवरेस्ट) अपने कई प्रमुख घटकों को साझा करता है जो यहां बिक्री पर था।
हालांकि, चुनौती प्रस्तावित ईवी लाइनअप है। फोर्ड ने भारत में अपने कई वैश्विक ईवी को लॉन्च करने की योजना बनाई है- एक उदाहरण उद्धृत करने के लिए मस्टैंग मच। केवल स्थानीय विनिर्माण कार निर्माता को इन प्रतिस्पर्धी रूप से कीमत देने की अनुमति देगा। उनके निर्यात पर भी एक मजबूत ध्यान केंद्रित होगा।
इसके लिए, हालांकि, फोर्ड को सबसे पहले चेन्नई संयंत्र को संशोधित करने और सुधारने की आवश्यकता होगी! तीन-दशक पुराने मारिमलिनगर संयंत्र को फिर से इंजीनियर करने की आवश्यकता होगी और नए वेल्ड और असेंबली लाइनों के साथ फिट किया जाएगा जो ईवी विनिर्माण के अनुरूप होगा। यह $ 100 और $ 300 मिलियन के बीच कहीं भी खर्च हो सकता है- एक बड़ी वित्तीय प्रतिबद्धता जो कंपनी अभी भी सोच रही है!
फोर्ड का इंडिया रिटर्न: द बैक स्टोरी
अपने भारत-रिटर्न की पिछली अफवाहों की पुष्टि करते हुए, फोर्ड ने पिछले साल सितंबर में तमिलनाडु सरकार को इरादा पत्र प्रस्तुत किया। कंपनी ने निर्यात के लिए विनिर्माण के लिए मारिमलिनगर संयंत्र का उपयोग करने के अपने इरादे की पुष्टि की। पत्र में “हमारे (फोर्ड) के बारे में बात की गई है, क्योंकि हम भारत के प्रति प्रतिबद्धता को चलाते हैं क्योंकि हम नए वैश्विक बाजारों की सेवा के लिए तमिलनाडु में उपलब्ध विनिर्माण विशेषज्ञता का लाभ उठाने का इरादा रखते हैं।”
इसके बाद, कुछ सूत्रों ने कथित तौर पर कहा कि ईवी बाजार में चल रहे उथल -पुथल के कारण फोर्ड अपनी भारत की योजनाओं को जल्द या बाद में फ्रीज कर सकता है। हालांकि, फोर्ड इंडिया ने इन पर जवाब दिया कि सरकारी स्रोत दिसंबर में अपनी भारत योजनाओं के बारे में अंतिम कॉल करेंगे।
