![फोर्स गुरखा 5 डोर 4X4: भारत की पहली महिला मालिक ने डिलीवरी ली [Video]](https://hindi.anytvnews.com/wp-content/uploads/2024/12/फोर्स-गुरखा-5-डोर-4X4-भारत-की-पहली-महिला-मालिक-750x390.jpg)
Force ने हाल ही में लॉन्च हुई गोरखा 5 डोर की डिलीवरी शुरू कर दी है। 18 लाख रुपये, एक्स-शोरूम की प्रारंभिक कीमत पर, 5-दरवाजे वाला गुरखा अपनी लागत के हिसाब से पर्याप्त मूल्य रखता है। भारत की पहली गोरखा 5-डोर डिलीवरी का वीडियो अब ब्रांड के आधिकारिक यूट्यूब हैंडल पर पोस्ट किया गया है। इसमें पहली महिला पांच दरवाजे वाली ग्राहक को नए वाहन की डिलीवरी लेते हुए दिखाया गया है।
वीडियो में दिखाया गया गोरखा 5-दरवाजा लाल रंग का है। कुल चार रंग उपलब्ध हैं: लाल, हरा, सफेद और काला। ग्राहक अपनी खरीदारी से काफी खुश नजर आ रहे हैं और वाहन की तारीफ करते देखे जा सकते हैं। फ़ोर्स गोरखा को ऑफ-रोडर्स के बीच उच्च सम्मान और स्वीकार्यता प्राप्त है। 5-दरवाजा संस्करण सक्षम ऑफ-रोडर में उपयोगिता का एक हिस्सा जोड़ता है। इसमें स्टाइल में मामूली बदलाव, दो अतिरिक्त दरवाजे, बढ़ा हुआ व्हीलबेस और बेहतर केबिन रहने की सुविधा शामिल है।
गुरखा 5-डोर एलईडी हेडलैंप और डीआरएल, एक कंपनी-फिटेड स्नोर्कल, 18-इंच मिश्र धातु के पहिये, एलईडी टेल लाइट, छत के रैक तक पहुंचने के लिए एक कार्यात्मक सीढ़ी और एक टेलगेट-माउंटेड स्पेयर व्हील के साथ आता है। अंदर की तरफ, अब एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले कनेक्टिविटी, मैनुअल एसी, चार पावर विंडो, टीपीएमएस और एक डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले के साथ 9 इंच का टचस्क्रीन है। एसयूवी एक ठोस निर्माण और कई सुरक्षा उपकरणों के साथ आती है। इसमें डुअल फ्रंट एयरबैग, ईबीडी के साथ एबीएस और बहुत कुछ मिलता है।
5-दरवाजे वाली गोरखा में 3-दरवाजे वाला ही इंजन लगा है। 2.6L डीजल इंजन अब 140 एचपी और 320 एनएम उत्पन्न करता है। 5-स्पीड मैनुअल ही प्रस्ताव पर एकमात्र ट्रांसमिशन है। 4×4 हार्डवेयर मानक के रूप में पेश किया गया है।
फोर्स गोरखा 3-डोर
फोर्स गुरखा 5-डोर बनाम महिंद्रा थार रॉक्स
महिंद्रा थार रॉक्स निस्संदेह गोरखा की सबसे मजबूत प्रतिद्वंद्वी है। दोनों एसयूवी की नजरें एक ही पाई पर हैं और दोनों में बहुत कुछ अंतर है। गुरखा 5-डोर छोटे व्हीलबेस के साथ रॉक्स से छोटी है। Roxx चौड़ाई के मामले में भी आगे है। हालाँकि, 5-दरवाजे वाला गुरखा 172 मिमी लंबा है!
टॉप-स्पेक थार रॉक्स 19-इंच के पहियों पर चलता है जबकि गुरखा में 18-इंच के पहिये हैं। हालाँकि, यहाँ ध्यान देने वाली बात यह है कि Roxx का निचला वेरिएंट 18-इंच के पहियों के साथ आता है। गोरखा का थार पर एक और फायदा ग्राउंड क्लीयरेंस में है। इसका ग्राउंड क्लीयरेंस 233 मिमी है, जो सेगमेंट में सबसे अच्छा है। हम Thar Roxx की सटीक संख्या के बारे में निश्चित नहीं हैं। हालाँकि, यह स्पष्ट रूप से कम है, संभवतः 210 मिमी के आसपास।
ऑफ-रोडिंग क्षमता: गुरखा और थार रॉक्स दोनों ही सक्षम ऑफ-रोडर हैं। 5-दरवाजे गोरखा में रैंप-ओवर कोण अधिक है, जबकि रॉक्स पर दृष्टिकोण और प्रस्थान कोण बेहतर हैं। गोरखा की वॉटर वेडिंग लगभग 700 मिमी है, जो सेगमेंट में सबसे अच्छी है, जबकि थार रॉक्स लगभग 650 मिमी तक चल सकती है।
फोर्स गोरखा 5-डोर
सवारी गुणवत्ता: सवारी गुणवत्ता की पेशकश में महिंद्रा थार रॉक्स अग्रणी होगी। एम ग्लाइड प्लेटफॉर्म अपने उन्नत डिजाइन और एफडीडी जैसी तकनीक के साथ, सवारी आराम और सड़क/ऑफ-रोड शिष्टाचार के बीच एक मधुर संतुलन बनाता है। इस प्रकार रॉक्स को रोजमर्रा के वाहन के रूप में और लंबी ड्राइव के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है। दूसरी ओर, गोरखा एक विशिष्ट वाहन के रूप में और छोटी दूरी के लिए बेहतर है यदि उसमें पांच सवार हों।
इंजन विकल्प: गुरखा 5 डोर सिर्फ एक इंजन विकल्प के साथ उपलब्ध है – मर्सिडीज-सोर्स 2.6L डीजल। हालाँकि, महिंद्रा पेट्रोल और डीजल दोनों इंजन विकल्प प्रदान करता है। अगर हमें डीजल को डीजल से टक्कर देनी है, तो गुरखा, अपने बड़े 2.6L इंजन के बावजूद, 2.2 mHawk के 370 Nm से कम टॉर्क पैदा करता है। थार ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का विकल्प भी प्रदान करता है।
