NOIDA, GHAZIABAD, और FARIDABAD- बहुप्रतीक्षित FNG मोटरवे (फरीदाबाद-नोदा-गाजियाबाद) को अब और भी अधिक ध्यान मिल रहा है। एनसीआर में तीन प्रमुख शहरों को जोड़ने वाले 56-किमी, 6-लेन गलियारे को राज्य सरकारों और सरकार द्वारा तेजी से आगे बढ़ाया जा रहा है।
भवन फरीदाबाद में शुरू होगा
हरियाणा के लोक निर्माण मंत्री रणबीर गंगवा ने 1 जुलाई, 2025 को एक बैठक में प्रेस को बताया, यह काम फरीदाबाद खंड पर शुरू होगा। यह परियोजना लगभग ₹ 950 करोड़ की कीमत है और इसमें यमुना नदी पर 650 मीटर का पुल बनाना शामिल है। हरियाणा और उत्तर प्रदेश प्रत्येक लागत के अपने उचित हिस्से का भुगतान करेंगे। गंगवा ने नियामक बाधाओं से छुटकारा पाने पर जोर दिया, कैबिनेट के ध्यान में फाइलें लाईं, और फरीदाबाद पूर्व -वेस्ट एलिवेटेड कॉरिडोर और एफएनजी सेक्शन दोनों पर काम को गति देने के लिए जल्दी से बोलियां जारी कीं।
एक महत्वपूर्ण यमुना नदी लिंक
मुख्य ध्यान 600 मीटर यमुना ब्रिज पर है, जो एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। इन्फ्रक्शन के अनुसार, हरियाणा और यूपी ने DPR के एक बार and 200 करोड़ कैश को समान रूप से विभाजित करने के लिए सहमति व्यक्त की है और सर्वेक्षण किए जाते हैं। काम 2025 के अंत में शुरू होगा, जो क्षेत्र में समन्वय में सुधार करेगा। यह पुल एक प्रमुख छेद में भर जाता है, जिससे नोएडा के सेक्टर 168 और फरीदाबाद के सेक्टर 167 ए के बीच यात्रा हो जाती है।
फीडर नेटवर्क, सड़कें, और अंडरपास
नोएडा की तरफ, परियोजना में इसे चलाने में मदद करने के लिए बहुत सारे बुनियादी ढांचा भी शामिल है। योजनाएं 3.68-किमी के अंडरपास के लिए कॉल करती हैं, जिसकी लागत 30.3 करोड़, 650-मीटर की ऊंचाई वाली सड़क होगी, जिसकी लागत 633 करोड़ हो जाएगी, और 75-मीटर चौड़ा दृष्टिकोण सड़क होगी जो लोगों को महत्वपूर्ण गलियारों में आसानी से प्राप्त करने में मदद करेगी।
मोटरवे इंटरचेंज के साथ, फीडर और पैच सड़कों को अंतिम-मील कनेक्शन में सुधार करने की योजना बनाई गई है, जो ग्रेटर नोएडा वेस्ट और ग्रेटर फरीदाबाद जैसे क्षेत्रों को जोड़ती है।
परियोजना की स्थिति और नियत तिथियां
यह 56 किमी लंबा है, फरीदाबाद में 28.1 किमी, नोएडा में 20 किमी/ग्रेटर नोएडा और गाजियाबाद में 8 किमी।
यह ध्यान देने योग्य है कि नोएडा खिंचाव का लगभग 70% समाप्त हो गया है और आंशिक रूप से काम कर रहा है।
चरण 1 के लिए मूल योजना 2027 तक समाप्त हो गई थी, नोएडा के टुकड़े पहले समाप्त हुए, फिर गाजियाबाद, और अंत में फरीदाबाद।
नया पुश, जिसमें यमुना ब्रिज और सरकार से अनुमोदन के बारे में समझौते शामिल हैं, का मतलब उस समय सीमा को पूरा करने या हराना है।
कनेक्टिविटी और अर्थव्यवस्था को बढ़ावा देना
जब यह समाप्त हो जाता है, तो एफएनजी मोटरवे फरीदाबाद, नोएडा और गाजियाबाद के बीच आधे में यात्रा के समय में कटौती करेगा। कम्यूट 45 मिनट से कम समय लेने तक जा सकता है। यह दिल्ली के भीड़ -भाड़ वाले हिस्सों के चारों ओर जाएगा, भारी कारों को मोड़कर प्रदूषण में कटौती करेगा, और आस -पास के एनसीआर क्षेत्रों में आर्थिक, वाणिज्यिक और आवासीय विकास को बढ़ावा देगा।
शहरी योजनाकारों का कहना है कि यह एक महान उदाहरण है कि कैसे राज्य पैसे, कागजी कार्रवाई और खराब डिजाइन जैसी समस्याओं को हल करने के लिए एक साथ काम कर सकते हैं। हरियाणा, यूपी, और नोएडा प्राधिकरण सभी ने इस पर एक साथ काम किया। उन हिस्सों के लिए सबसे अच्छा मार्ग चुनने में मदद करने के लिए जो अभी भी काम कर रहे हैं, डीपीआर में तीन अलग -अलग संरेखण भी शामिल हैं।
