सिएरा ईवी शायद अगले साल टाटा मोटर्स की ओर से सबसे अधिक प्रतीक्षित लॉन्च में से एक हो सकती है। इसके 2025 की पहली छमाही में सामने आने की उम्मीद है, और एसयूवी को अक्सर परीक्षण करते हुए देखा गया है। हाल ही में, हमारे पाठकों में से एक रोहित ने बिना किसी छद्मवेश के Sierra.EV को देखा और उसकी कुछ तस्वीरें खींचीं।
प्रोडक्शन-स्पेक सिएरा.ईवी: यह कैसा दिखता है?
छवि एक अच्छा दिखने वाला डिज़ाइन दिखाती है जो हाल ही में लीक हुए डिज़ाइन स्केच के साथ न्याय करती है। यह उस अवधारणा के प्रति वफादार है जिसे ऑटो एक्सपो 2023 में प्रदर्शित किया गया था। आकार और विवरण सभी अद्वितीय हैं और 2023 की अवधारणा से विकसित होने के बारे में जोर से बताते हैं।
90 के दशक की ओजी- सिएरा की तरह, ईवी के उत्पादन रूप में बड़ी, घुमावदार पिछली खिड़कियां, लंबा रुख और एक बड़े रियर ग्लास क्षेत्र जैसे हस्ताक्षर तत्वों के साथ एक घुमावदार-लेकिन-मर्दाना डिजाइन मिलता है।
जब ओजी सिएरा के खिलाफ खड़ा किया जाता है, तो कुछ प्रमुख डिज़ाइन विचलन भी होते हैं। ओजी में तीन दरवाजों वाला डिज़ाइन था जबकि ईवी अधिक व्यावहारिक और सुविधाजनक 5 दरवाजों वाला डिज़ाइन चुनता है। मूल सिएरा की बड़ी कांच की छतरी छत तक भी फैली हुई थी, और इसे एक विशिष्ट दृश्य पहचान दी।
ईवी में पीछे की तरफ एक बड़ा ग्लास क्षेत्र भी मिलता है। हालाँकि, यह सिंगल-पीस इकाई नहीं है। इसमें एक बड़ा रियर विंडो ग्लास और एक बड़ा रियर क्वार्टर ग्लास मिलता है जिसे एक आकर्षक सौंदर्य आभा देने के लिए अच्छी तरह से एकीकृत किया गया है। सी और डी स्तंभों को काले रंग से रंगा गया है और ये बाकी डिज़ाइन के साथ अच्छे से मेल खाते हैं।
ओरिजिनल सिएरा शायद देश की पहली कॉम्पैक्ट एसयूवी थी। इसमें डिज़ाइन जितना ही दिलचस्प अनुपात था। ईवी स्टब्बी भी दिखती है। हालाँकि, नई सिएरा में कोई टेलगेट माउंटेड स्पेयर व्हील नहीं है।
प्रमुख ईवी डिज़ाइन संकेतों में एक पूर्ण-हुड गार्निश शामिल है जिसमें एक एलईडी डीआरएल हो सकता है जो वाहन की चौड़ाई के साथ चलता है (हमारे पास इस पर स्पष्टता की कमी है), बड़े वायु बांध, पतली रोशनी, ट्रेपोज़ॉइडल हेडलाइट हाउसिंग, स्किड प्लेट, सिग्नेचर फुल- चौड़ाई वाले एलईडी टेल लैंप, और स्पष्ट बॉडी लाइनें। बॉडीवर्क में ग्लॉस ब्लैक ट्रिम्स का भरपूर उपयोग किया गया है। इस वाहन पर देखे गए पहिये ईवी-स्पेक एयरो पहियों की तरह नहीं दिखते हैं। वाहन कम प्रतिरोध वाले टायरों के साथ भी आ सकता है।
सामने के दरवाजे पर ‘.EV’ बैज देखा जा सकता है, जैसा कि आप Tiago.EV और कर्वv.EVs जैसे मॉडलों पर देखते हैं। हम सिएरा ईवी को आगामी भारत मोबिलिटी एक्सपो में अधिक विस्तार से देखेंगे जहां इसे टाटा मोटर्स पवेलियन में प्रदर्शित किया जाएगा। जासूसी तस्वीरें भी उम्मीद से जल्दी बाजार में लॉन्च होने का संकेत देती हैं।
टाटा सिएरा.ईवी: आपको क्या उम्मीद करनी चाहिए?
इलेक्ट्रिक सिएरा टाटा के नए जमाने के Acti.EV प्लेटफॉर्म पर आधारित होगी। यह स्केलेबल हाई-वोल्टेज आर्किटेक्चर नए कर्वव.ईवी, पंच.ईवी पर भी आधारित है और इसका उपयोग आगामी हैरियर और सफारी ईवी पर भी किया जाएगा। हम इस पावरट्रेन के बारे में अधिक जानकारी के बारे में निश्चित नहीं हैं, लेकिन उम्मीद है कि यह प्रति चार्ज लगभग 500 किमी की रेंज प्रदान करेगी। इलेक्ट्रिक एसयूवी संभवतः सिंगल-मोटर और डुअल-मोटर कॉन्फ़िगरेशन दोनों की पेशकश करेगी। इसका मतलब है कि Sierra.EV AWD के साथ भी आ सकता है। अधिक जानकारी अभी सामने आना बाकी है।
सिएरा ICE आ रही है!
यह भी ज्ञात है कि टाटा मोटर्स कुछ समय बाद सिएरा के आईसीई संस्करण पर काम कर रही है। यदि नवीनतम रिपोर्टों पर विश्वास किया जाए, तो सिएरा में परिचित 2.0L डीजल इंजन के साथ निर्माता का नया 1.5-लीटर हाइपरियन टर्बो पेट्रोल इंजन होगा। आईसीई संस्करण को नए एटलस प्लेटफॉर्म पर आधारित किया जाएगा (जो पेट्रोल/डीजल कर्व पर भी पाया जाता है)। जैसा कि हम बात कर रहे हैं, इन पावरट्रेन का विशिष्ट विवरण गुप्त रखा गया है।
आईसीई सिएरा नेमप्लेट को अपने इतिहास में पहली बार पेट्रोल पावरट्रेन की पेशकश का मील का पत्थर हासिल कराएगा। OG अकेले 2.0L, चार-पॉट डीजल इंजन के साथ आता था – एक अप्रत्यक्ष इंजेक्शन के साथ 68hp का उत्पादन करता था और दूसरा टर्बोचार्ज्ड और टैप पर 90 hp के साथ इंटरकूल्ड होता था। इस इंजन का इस्तेमाल टाटा सूमो में भी किया गया था।
हाइपरियन इंजन की बात करें तो यह टाटा मोटर्स का पहला चार सिलेंडर टर्बो पेट्रोल होने के कारण खास है। सख्त उत्सर्जन मानदंड लागू होने के बाद यह हैरियर और सफारी में भी अपना रास्ता बना सकता है।
ऑर्डर लॉन्च करें
कर्वव और कर्वव.ईवी की तरह, टाटा मोटर्स 2025 में सबसे पहले सिएरा का ऑल-इलेक्ट्रिक संस्करण लॉन्च करेगी। पेट्रोल/डीजल संस्करण महीनों बाद आएगा।
