टेस्ला से डीएलएफ: दिल्ली डीलरशिप के लिए मेरे लिए शोरूम की जगह ढूंढें

ऐसा लगता है कि टेस्ला ने भारत में प्रवेश के बारे में फिर से सोचना शुरू कर दिया है। रॉयटर्स की नवीनतम रिपोर्ट से पता चलता है कि एलोन मस्क की ईवी कंपनी वर्तमान में नई दिल्ली में एक शोरूम की जगह तलाश रही है और इसके लिए डीएलएफ के साथ बातचीत कर सकती है। इसे आगामी प्रवेश घोषणा पर पहला संकेत माना जा सकता है।

टेस्ला का भारत में प्रवेश: पीछे मुड़कर देखें

टेस्ला मॉडल वाई

टेस्ला के भारत में डेब्यू के बारे में अफवाहों और रिपोर्टों ने इस साल की शुरुआत में काफी सुर्खियां बटोरी थीं। कंपनी ट्रेडमार्क के लिए आवेदन करने और डीलरशिप स्थानों की खोज करने के लिए जानी जाती थी। यहां तक ​​कहा गया था कि मस्क की प्रधानमंत्री के साथ व्यक्तिगत चर्चा के लिए भारत आने की योजना है।

हालाँकि, अप्रैल-जुलाई में हालात बदल गए जब कंपनी ने बिक्री में भारी गिरावट के कारण अपने 10% कर्मचारियों को बर्खास्त कर दिया। इसका मतलब यह था कि मस्क जल्द ही जवाब देना बंद कर देंगे और 2-3 बिलियन डॉलर की भारत निवेश योजना को रोक देंगे। टेस्ला विश्व स्तर पर बिक्री के साथ संघर्ष कर रही थी और चीनी बाजार में प्रतिस्पर्धा भयंकर थी। योजनाओं पर रोक लगने के कारण मस्क ने अपनी भारत यात्रा रद्द कर दी।

टेस्ला का भारत में प्रवेश: वर्तमान दिन

रॉयटर्स की रिपोर्ट है कि कार निर्माता ने भारत में डीलरशिप स्थान की तलाश फिर से शुरू कर दी है। कथित तौर पर यह राजधानी शहर में एक खोजने के लिए डीएलएफ के साथ प्रारंभिक चरण की बातचीत में है। न तो डीएलएफ और न ही टेस्ला ने दावे की पुष्टि की है या रिपोर्ट पर प्रतिक्रिया दी है। हालाँकि, रॉयटर्स का दावा है कि यह जानकारी भरोसेमंद स्रोतों से है। जो लोग नहीं जानते उनके लिए डीएलएफ भारत की सबसे बड़ी संपत्ति डेवलपर और रियल एस्टेट दिग्गज है। इस प्रकार यह दो दिग्गज भारतीय बाजार में कुछ महत्वाकांक्षी चीजें लाने के लिए हाथ मिलाने वाले हो सकते हैं।

एक सूत्र ने कथित तौर पर रॉयटर्स को बताया कि ईवी दिग्गज अपने अनुभव केंद्र के निर्माण के लिए 3,000 से 5,000 वर्ग फुट की अचल संपत्ति की तलाश कर रहा है। कहा जाता है कि वितरण और सेवा क्षेत्र पांच गुना बड़ा है। सूत्रों के अनुसार टेस्ला दक्षिणी दिल्ली में डीएलएफ के एवेन्यू मॉल और गुरुग्राम शहर में साइबर हब कार्यालय और खुदरा परिसर पर विचार कर रही है। इतना सब कुछ कहने के बाद भी, यह उल्लेख करना महत्वपूर्ण है कि टेस्ला की खोज अभी भी “खोजपूर्ण” है और अभी तक कुछ भी अंतिम रूप नहीं दिया गया है।

टेस्ला भारत की आयात योजनाएँ

टेस्ला शुरुआत में आयात का रास्ता अपनाएगी। हालाँकि, फिलहाल यह स्पष्ट नहीं है कि क्या ईवी निर्माता 100% कर दर पर वाहनों को आयात करने पर विचार करेगा या निचले 15% स्लैब के लिए अर्हता प्राप्त करने के लिए भारत सरकार के साथ निवेश प्रतिबद्धताओं के साथ जाएगा। बाद वाला रास्ता अपनाने से टेस्ला के लिए अपने उत्पादों की प्रतिस्पर्धी कीमत तय करना संभव हो जाएगा। भारतीय बाजार में सफलता पाने के लिए निर्माता के लिए प्रतिस्पर्धी मूल्य निर्धारण महत्वपूर्ण होगा। यहां प्रतिस्पर्धा दिन-ब-दिन और भी कड़ी होती जा रही है।

टेस्ला पहले उच्च आयात शुल्क से सहमत नहीं थी और उसने सरकार से छूट के लिए अनुरोध किया था। उसी का अनुसरण करते हुए, सरकार ने नीतिगत संशोधनों पर भी विचार किया जो अधिक मेहमाननवाज़ कर्तव्य संरचना लाएंगे। उन्होंने सोचा, इससे हुंडई और टोयोटा जैसी अन्य वाहन निर्माता कंपनियों से भी निवेश आकर्षित होगा।

भारत का ईवी बाज़ार और सरकार का दृष्टिकोण

प्रथम विश्व के कुछ देशों के विपरीत, भारत में ईवी बाजार काफी छोटा है, जो यहां बेची जाने वाली कुल कारों और एसयूवी का लगभग 2% है। 2023 के आंकड़ों का हवाला देते हुए, देश में 4 मिलियन कारें और एसयूवी बेची गईं, जिनमें से सिर्फ 2% पूरी तरह से इलेक्ट्रिक थीं। हालाँकि, सरकार ईवी की बिक्री को बढ़ावा देना चाहती है और 2030 तक उनकी बाजार हिस्सेदारी को 30% तक बढ़ाना चाहती है। इस प्रकार वह आने वाले दिनों में टेस्ला और अन्य ईवी खिलाड़ियों के पक्ष में नीति में संशोधन कर सकती है।

स्टारलिंक भारत आ रहा है?

टेस्ला के साथ, एलोन मस्क की स्टारलिंक के भी भारतीय बाजार में प्रवेश पर विचार करने की अफवाह है। ऐसा कहा जाता है कि उसने मुकेश अंबानी और JIO के खिलाफ लॉबिंग की लड़ाई जीत ली है और नई दिल्ली जल्द ही स्टारलिंक सेवाओं के लिए भी स्पेक्ट्रम आवंटित कर सकती है।