2024 टेस्ला साइबरट्रक के बारे में कहा जाता है कि इसमें सबसे ज़्यादा बिकने वाले पिकअप ट्रकों से मुकाबला करने की क्षमता है, इस सच्चाई के बावजूद कि यह किसी बाहरी रेस से बाहर हो गया है। टेस्ला के इलेक्ट्रिक ट्रक में नुकीले स्टेनलेस स्टील से बनी बॉडी है जिसे बुलेटप्रूफ भी कहा जाता है। यह वाकई बहुत मज़बूत दिखता है। 2024 के लिए, ऑल-व्हील ड्राइव के लिए दो विकल्प हैं: एक 600-hp टूफोल्ड मोटर शो और एक बीस्ट शो जिसमें तीन इलेक्ट्रिक मोटर हैं जो एक साथ 834 टॉर्क बनाते हैं।
2025 में, सिंगल-मोटर, रियर-व्हील-ड्राइव साइबरट्रक के भी इस दौड़ में शामिल होने की उम्मीद है। टेस्ला का दावा है कि साइबरट्रक की ड्राइविंग रेंज 340 मील तक है और यह 11,000 पाउंड तक का भार खींच सकता है। कहा जाता है कि टेस्ला सुपरचार्जर से कनेक्ट होने पर यह इलेक्ट्रिक ट्रक 15 मिनट में 128 से 136 मील की रेंज जोड़ सकता है।
2024 में क्या होगा?
पिकअप ट्रक संयुक्त राज्य अमेरिका में सबसे ज़्यादा पसंद किए जाने वाले बॉडी टाइप में से एक है, और टेस्ला इसे अपने लाइनअप में शामिल कर रही है। हालाँकि, इसे शुरू से ही रिवियन R1T, GMC हमर EV और Ford F-150 लाइटनिंग से मुकाबला करना होगा। शेवरले इसके अलावा एक इलेक्ट्रिक सिल्वरैडो भी भेज रही है, और स्लैम 1500 फायर भी अपनी प्रारंभिक निर्माण तिथि के करीब पहुँच रही है।
मूल्य निर्धारण और कौन सा खरीदें 2024 टेस्ला साइबरट्रक की शुरुआती कीमत $ 81,895 है और ट्रिम स्तर और शामिल विकल्पों के आधार पर $ 101,985 तक जा सकती है।
लाइनअप में केवल डुअल मोटर और बीस्ट मॉडल शामिल हैं, रियर-व्हील-ड्राइव साइबरट्रक तक, जो अगले मॉडल वर्ष के लिए उपलब्ध होगा और इसकी शुरुआती कीमत $62,985 होगी। हम कम महंगे डुअल मोटर मॉडल के साथ बने रहने की सलाह देंगे, जो थोड़ी अधिक वास्तविक दुनिया की रेंज प्रदान करता है और फिर भी काफी तेज़ होगा, क्योंकि हमारा मानना है कि ड्राइविंग रेंज अधिकांश खरीदारों के लिए सबसे महत्वपूर्ण कारक होगी।
ईवी मोटर, प्रदर्शन और शक्ति
साइबरट्रक में अंततः तीन अलग-अलग पावरट्रेन कॉन्फ़िगरेशन होंगे। लॉन्च के समय डुअल या ट्रिपल मोटर वाले ऑल-व्हील ड्राइव मॉडल उपलब्ध होंगे; 2025 मॉडल वर्ष के लिए, लाइनअप में सिंगल-मोटर, रियर-व्हील-ड्राइव मॉडल जोड़ा जाएगा। अगली सूचना तक, साइबरट्रक डबल इंजन एक संयुक्त 600 पुल बनाता है। साइबरट्रक बीस्ट, जिसमें तीन मोटर हैं जो कुल 834 हॉर्सपावर का उत्पादन करते हैं, उन लोगों को प्रसन्न करेगा जो उच्चतम स्तर के प्रदर्शन की तलाश में हैं। सभी साइबरट्रक में एक एडजस्टेबल एयर सस्पेंशन होता है जिसे ग्राउंड क्लीयरेंस को 17 इंच तक बढ़ाने या घटाने के लिए एडजस्ट किया जा सकता है। टेस्ला पिकअप में 35-डिग्री का एप्रोच एंगल और 28-डिग्री का डिपार्चर एंगल है, जो इसे एक दुर्जेय ऑफ-रोड वाहन बनाता है। ड्राइविंग के दौरान बड़ा साइबरट्रक उम्मीद से ज़्यादा चुस्त लगता है। हमने एक फाउंडर्स एडिशन बीस्ट चलाया और पाया कि इसके वेरिएबल रेशियो स्टीयर-बाय-वायर सिस्टम और रियर-व्हील स्टीयरिंग की बदौलत शहरी वातावरण में इसे चलाना एक सामान्य पिकअप ट्रक से ज़्यादा आसान था।
0 से 60 मील प्रति घंटे तक का समय
600-हॉर्सपावर वाला डुअल मोटर साइबरट्रक 3.9 सेकंड में 60 मील प्रति घंटे की रफ़्तार पकड़ लेता है और इसकी अधिकतम रफ़्तार 112 मील प्रति घंटे है। हालाँकि हमें उस वैरिएंट को परखने का मौका नहीं मिला, लेकिन हमने 834-hp ट्राई-इंजन मॉन्स्टर को आजमाया है, जो 2.6 सेकंड में 60 मील प्रति घंटे की रफ़्तार पकड़ लेता है। यह इसे अब तक का सबसे तेज़ ट्रक और चौथा सबसे तेज़ इलेक्ट्रिक वाहन बनाता है। 119 मील प्रति घंटे की रफ़्तार से इसने 11.0 सेकंड में क्वार्टर-मील पूरा किया। आश्चर्यजनक रूप से, उन परीक्षणों के परिणाम टेस्ला के दावों से बिल्कुल मेल खाते हैं।
टोइंग और पेलोड सीमा
डबल और ट्राई-इंजन साइबरट्रक की अधिकतम टोइंग सीमा 11,000 पाउंड है; आने वाले सिंगल-मोटर मॉडल का अधिकतम वजन 7500 पाउंड है। इसके अलावा, प्रत्येक साइबरट्रक का छह-बाय-चार-फुट कम्पोजिट कार्गो बेड 2500 पाउंड ले जा सकता है।
रेंज, चार्जिंग और बैटरी अवधि
टेस्ला साइबरट्रक मॉन्स्टर में 123.0-kWh की बैटरी है, जिसके बारे में हमें संदेह है कि इसे डबल इंजन मॉडल में लगाया गया है। दूसरी ओर, टेस्ला के अनुसार, ट्राई-मोटर मॉडल सुपरचार्जर से कनेक्ट होने पर उसी समय में 128 मील की दूरी तय करता है। हमारे परीक्षण के दौरान बीस्ट की बैटरी 50 मिनट में 0% से 50% तक चार्ज हो सकती है। इलेक्ट्रिक ट्रक में मोटरों की संख्या इसकी रेंज को प्रभावित करती है, लेकिन टेस्ला का अनुमान है कि डुअल मोटर मॉडल एक बार चार्ज करने पर 340 मील जा सकते हैं, जबकि साइबरट्रक बीस्ट 301 मील जा सकता है। ट्रक के कार्गो बेड के अंदर फिट होने वाले वैकल्पिक रेंज-एक्सटेंडर बैटरी पैक को जोड़ने के साथ, ये दावे क्रमशः 440 और 470 मील से अधिक हो जाते हैं। उम्मीद है कि RWD साइबरट्रक आने पर 250 मील की दूरी तय करेगा। हमने अपने 75 मील प्रति घंटे के अंतरराज्यीय दक्षता मार्ग पर रीच एक्सटेंडर बैटरी के बिना मॉन्स्टर मॉडल का प्रयास किया और इसने 250 मील का परिणाम दिया।
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