अनन्य! Tata Tiago.EV को 2025 के लिए नया रूप दिया गया: बदलावों की व्याख्या

Tata Tiago.EV – टाटा मोटर्स द्वारा निर्मित सबसे किफायती इलेक्ट्रिक कार – को 2025 के लिए कई अपडेट प्राप्त हुए हैं। फेसलिफ्टेड इलेक्ट्रिक कार जल्द ही बिक्री पर जाएगी, और 2025 के आगामी भारत मोबिलिटी एक्सपो में दिखाए जाने की भी उम्मीद है। इस बीच, यहां Tiago.EV में बदलावों की पूरी सूची दी गई है।

सबसे पहले, दिखता है.

2025 Tata Tiago.EV को बाहर से हल्का नया रूप दिया गया है। हेडलैंप अब एलईडी हो गए हैं जबकि फ्रंट ग्रिल को अपडेट किया गया है। कार में आगे की तरफ एक नई ‘ह्यूमैनिटी’ लाइन भी है, जबकि अलॉय व्हील्स में एक नया डिज़ाइन है।

दरवाजों पर ‘ईवी’ बैजिंग को फिर से डिजाइन किया गया है, जबकि छत पर एक शार्क फिन एंटीना दिखाई देता है। 3 नए रंग भी हैं- चिली लाइम, एरिज़ोना ब्लू और सुपरनोवा कॉपर। पुराने स्वाद के तीन रंगों को बरकरार रखा गया है – प्रिस्टिन व्हाइट, सिग्नेचर टील और डेटोना ग्रे।

पुनर्निर्मित आंतरिक सज्जा

अंदर की तरफ, डैशबोर्ड को एक नई ग्रे-बेज रंग योजना मिलती है जबकि असबाब को दोहरी टोन रंग पैलेट भी मिलता है। अधिक प्रीमियम अहसास के लिए सीट अपहोल्स्ट्री को अपग्रेड किया गया है। कुल मिलाकर, इन सभी बदलावों के कारण Tiago.EV फेसलिफ्ट का केबिन नया और ताज़ा लगता है।

Tiago.EV फेसलिफ्ट में कई नए फीचर्स हैं

स्टीयरिंग व्हील एक नया आइटम है और 10.25 इंच की टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट स्क्रीन भी है जिसे फ्लोटिंग डिज़ाइन मिलता है। इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर को अपडेट किया गया है और गाइड-लाइन के साथ एक नया हाई-डेफिनिशन रिवर्स कैमरा जोड़ा गया है। एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले अब कार पर उपलब्ध है जबकि ईएसपी एक सुरक्षा सुविधा है जिसे जोड़ा गया है।

फिर वैरिएंट री-जिग है

XZ+ वैरिएंट को हटा दिया गया है, और XZ+ Tech Lux ने इसकी जगह ले ली है। XE ट्रिम बेस वेरिएंट के रूप में काम करना जारी रखता है जबकि मध्य ट्रिम को XT कहा जाता है। Tiago.EV में मीडियम रेंज और लॉन्ग रेंज बैटरी विकल्प मिलते रहेंगे।

इसके अलावा, एसी फास्ट चार्जिंग वेरिएंट को बंद कर दिया गया है, और फास्ट चार्जर अब सहायक उपकरण के रूप में उपलब्ध है। ऐसा प्रतीत होता है कि इस कदम का उद्देश्य कीमत को यथासंभव किफायती रखना है। इसके अलावा, Tiago.EV को एक सिटी कार के रूप में तैनात किया गया है, जहां ग्राहक आमतौर पर घर पर या कार्यस्थलों पर अपनी कारों को चार्ज करते हैं।

पावरट्रेन और बैटरी ले जाया गया

Tiago.EV का 2025 अपडेट पूरी तरह से एक नया रूप है, और इसका मतलब है कि पावरट्रेन और बैटरी कमोबेश वही रहेंगी। मीडियम रेंज वेरिएंट में 19.2 kWh बैटरी पैक मिलता है जबकि लॉन्ग रेंज वेरिएंट में 24 kWh बैटरी पैक मिलता है।

जहां मीडियम रेंज वेरिएंट में एक इलेक्ट्रिक मोटर मिलती है जो 60 बीएचपी-110 एनएम उत्पन्न करती है, वहीं लॉन्ग रेंज वेरिएंट में 74 बीएचपी-114 एनएम के साथ एक अपग्रेडेड मोटर मिलती है। गियरबॉक्स एक सिंगल स्पीड यूनिट (स्वचालित) है, और शीर्ष गति 120 किमी प्रति घंटे तक सीमित है।

Tiago.EV हैचबैक एक सिटी कार मानी जाती है और स्पेक शीट इसे दर्शाती है। Tigor.EV में भी जल्द ही इसी तरह के बदलाव होने की उम्मीद है क्योंकि नॉचबैक सेडान अपने प्लेटफॉर्म और पार्ट्स को अपने हैचबैक भाई के साथ साझा करती है।

मूल्य निर्धारण

मूल्य निर्धारण के लिए, Tiago.EV भारत में सबसे सस्ती इलेक्ट्रिक कारों में से एक बनी रहेगी, जिसकी कीमत मीडियम रेंज XE ट्रिम के लिए 7.99 लाख रुपये से शुरू होती है, जो रुपये तक जाती है। लॉन्ग रेंज XZ टेक लक्स ट्रिम के लिए 11.14 लाख रुपये।

टियागो हैचबैक शुरुआत से ही टाटा मोटर्स के लिए बड़ी सफलता रही है। हाल ही में बिक्री 6 लाख का आंकड़ा पार कर गई। 2015 में लॉन्च की गई इस कार को शुरू में ज़िका कहा जाता था लेकिन ज़िका वायरस के कारण टाटा ने इसका नाम बदलकर टियागो कर दिया। टियागो को पेट्रोल और डीजल वेरिएंट के साथ लॉन्च किया गया था, जबकि सीएनजी और इलेक्ट्रिक ट्रिम्स को बाद में जोड़ा गया था। डीजल वेरिएंट अब बंद कर दिया गया है और टियागो अब पेट्रोल, सीएनजी और इलेक्ट्रिक पावरट्रेन के साथ उपलब्ध है।