हमने हाल ही में गोवा में स्कोडा काइलक को निकाल दिया, और भारत में सबसे सस्ती स्कोडा कार के बारे में हमारी समीक्षा नीचे खेल रही है।
ड्राइव से ठीक पहले, हम स्कोडा इंडिया के ब्रांड निदेशक, श्री पेट्र जेनबा के साथ पकड़ने में कामयाब रहे, और एक वोक्सवैगन दिग्गज जो 25 वर्षों से जर्मन ऑटोमोटिव दिग्गज के साथ रहे।
सामान्य रूप से कारों के बारे में हमारी बातचीत के दौरान, टॉक वोक्सवैगन सब -4 मीटर कॉम्पैक्ट एसयूवी के लिए टॉक किया गया, जो अगले साल की शुरुआत में भारत में आने की उम्मीद है। जबकि वोक्सवैगन ने संकेत दिया है कि स्कोडा काइलक का उनका उप -4 मीटर पुनरावृत्ति 1.5 लीटर टीएसआई टर्बो पेट्रोल इंजन के साथ पूर्व में एक ऊपर जाएगी, चेक ब्रांड को पीछे नहीं छोड़ा जाएगा।
श्री जेनबा ने संकेत दिया कि स्कोडा काइलक के एक उच्च प्रदर्शन आरएस संस्करण पर काम कर रहा है, जिसमें 1.5 लीटर टीएसआई टर्बो पेट्रोल इंजन की सुविधा होगी जो बड़े कुशाक पर भी पाया जाता है। जबकि हम एक नाम चाहते थे, और काइलक के हॉट्टर संस्करण के लिए जीटी मोनिकर का उपयोग किया, श्री जेनबा के साथ वापस आ गया,
इसे रु।
अब, यह वही है जो भारत में स्कोडा के बहुत सारे प्रशंसक सुनने के लिए इंतजार कर रहे हैं – काइलक का एक उच्च प्रदर्शन संस्करण जो उत्कृष्ट चेसिस को पूर्ण न्याय करता है कि कॉम्पैक्ट एसयूवी पहले से ही संपन्न है।
मामले के मांस के बारे में बात करते हुए-मोटर, 1.5 TSI टर्बो पेट्रोल मिल कुशाक पर लगभग 150 BHP-250 एनएम बनाता है, और 6 स्पीड मैनुअल और 7 स्पीड ट्विन क्लच डीएसजी ऑटोमैटिक गियरबॉक्स विकल्पों के साथ उपलब्ध है। समान विकल्पों से अपेक्षा की जाती है कि वे काइलक आरएस को फ़िल्टर करें, जिससे यह वास्तव में एक रोमांचकारी एसयूवी बन जाता है।
1.5 लाइटर टीएसआई मोटर-डीएसजी संयोजन एक उत्साही का सपना है, और बहुत कुछ इस बारे में कहा गया है कि स्कोडा कुशाक, स्लाविया, वोक्सवैगन टैगुन और पुण्य की पसंद कितनी जल्दी और शामिल है, यह बहुत ही इंजन-गियरबॉक्स संयोजन है।
इस तथ्य को ध्यान में रखते हुए कि काइलक कुषाक की तुलना में बहुत हल्की कार है, यह ड्राइव करने के लिए और भी अधिक मजेदार होने का वादा करता है। काइलक 1.0 खूबसूरती से संभालता है, और एक सुंदर चेसिस संतुलन है, हमें इस बात की प्रत्याशा में हमारे होंठ चाटता है कि आरएस संस्करण क्या होगा।
यह कब आ रहा है?
घड़ी को पीछे करते हुए, उत्साही लोगों को याद होगा कि भारत में स्कोडा से पहली आरएस कार – ऑक्टेविया वीआरएस – 1.8 लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन के साथ 150 बीएचपी के आउटपुट के साथ आई थी। यह 20 साल पहले, 2004 में था। यह मुंबई में, तत्कालीन-मुख्य रूप से रोड की कीमत पर रु। 14.6 लाख रुपये।
इसकी कीमत क्या होगी?
इसलिए, जब Kylaq RS 2026 में कुछ समय के लिए भारत की शुरुआत करता है, तो यह 21 साल से भी कम समय में होगा क्योंकि स्कोडा ने भारत को पहली पीढ़ी के ऑक्टेविया वीआरएस में एक काल्पनिक रूप से मजेदार कार दी थी। कागज पर, काइलक आरएस पहली-जीन ऑक्टेविया वीआरएस की तुलना में pricier होगा।
याद रखें, यह एक उप -4 मीटर कार है जो 1.5 लीटर पेट्रोल इंजन चल रही है, जिसका अर्थ है कोई उत्पाद शुल्क लाभ नहीं है। हालांकि, एक ही सेगमेंट में एक और कार है जो 1.5 लीटर पेट्रोल इंजन प्रदान करती है – सबसे ज्यादा बिकने वाली ब्रेज़ा, और हमने मारुति को एक्साइज नुकसान के बावजूद काफी प्रतिस्पर्धी रूप से कीमत देने के लिए देखा है।
इसलिए, काइलक आरएस के बारे में रुपये होने की उम्मीद करना सुरक्षित होगा। शीर्ष अंत काइलक 1.0 प्रेस्टीज ट्रिम्स की तुलना में 1-1.5 लाख प्राइसियर। इसका मतलब है कि रुपये का पूर्व-शोरूम मूल्य टैग। 15.5 लाख, जो अभी भी इसे पैसे के लिए उत्कृष्ट मूल्य बना देगा। याद रखें, 1.5 लीटर TSI टर्बो पेट्रोल इंजन और 7 स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ सबसे सस्ती कुशाक रुपये से शुरू होता है। 16.89 लाख। स्कोडा के लिए एक आरएस वेरिएंट में निचोड़ने के लिए पर्याप्त जगह है, संभवतः मैनुअल और स्वचालित गियरबॉक्स दोनों के साथ। हम उतने ही उत्साहित हैं जितना आप काइलक रु। इसे लाओ, स्कोडा!
