रेनॉल्ट इंडिया को 2025 में बड़े लॉन्च होने की उम्मीद है। सबसे महत्वपूर्ण एक, हालांकि, ऑल-न्यू डस्टर है। कार निर्माता को इस साल एसयूवी की तीसरी पीढ़ी को भारत लाने की उम्मीद है। निसान-होडा विलय और इससे जुड़ी अराजकता के बाद, इस बात के बारे में कुछ अनिश्चितता थी कि क्या रेनॉल्ट डस्टर की लॉन्च योजनाओं से वापस आ जाएगा। अब, एक वीडियो द्वारा साझा किया गया एको ड्राइव पुष्टि करता है कि नया डस्टर इस वर्ष लॉन्च होगा।
वीडियो की शुरुआत में, मेजबान का कहना है कि तीसरी पीढ़ी का डस्टर निश्चित रूप से 2025 में भारत में आ रहा है। स्लोवेनिया से नई एसयूवी की समीक्षा की तरह दिखने के अंत में, मेजबान कहते हैं कि “बहुत कुछ रहता है। इस संदर्भ में देखा जा सकता है कि रेनॉल्ट- निसान एलायंस कहां समाप्त हो सकता है, और भारतीय बाजार के लिए इसका क्या मतलब है, और चेन्नई में उनके संयुक्त संयंत्र। लेकिन कहने की जरूरत नहीं है, इस नए मंच पर वादा की गई चार कारों को वितरित किया जाएगा। डस्टर सबसे क्रूर, बीहड़ और माचो होगा। “यह कमोबेश लॉन्च की पुष्टि करता है।
अब उन लोगों के लिए जो सोच रहे होंगे कि ‘4 कार’ क्या हैं, तीसरी पीढ़ी का डस्टर 5-सीटर और 7-सीटर दोनों संस्करणों में आएगा और उनमें से प्रत्येक में निसान समकक्षों के साथ होगा। इसका मतलब यह है कि एक 5-सीटर और 7-सीटर टेरानोस होगा (यह सुनिश्चित नहीं है कि क्या यह नाम होगा)। यह कुल 4 कारों को बनाता है। निसान द्वारा पिछली प्रस्तुतियों ने इसकी पुष्टि की।
नई तीसरी पीढ़ी के डस्टर: हम इसके बारे में क्या जानते हैं
तीसरी पीढ़ी के डस्टर में प्रमुख डिजाइन होगा और केबिन रीवर्क्स इसमें चला गया। यह एक नए मंच- CMF-B LS (कॉमन मॉड्यूल परिवार) पर आधारित होगा। इस वास्तुकला का एलएस संस्करण भारत जैसे बाजारों को विकसित करने के उद्देश्य से है और पत्रों का विस्तार ‘कम विनिर्देश’ तक है। मंच नियमित सीएमएफ-बी की तुलना में अधिक लागत प्रभावी होने जा रहा है।
डिजाइन में, नए डस्टर में संकेत होंगे जो पर्याप्त दृश्य भेद लाते हैं, यहां तक कि एक डस्टर होने के बारे में जोर से जाने के दौरान। केबिन में प्रीमियम ट्रिम्स और फिनिश का उदार उपयोग होगा। गूट किट का स्तर भी होगा। अपेक्षित उपकरण सूची में डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले, पैनोरमिक सनरूफ, वायरलेस चार्जिंग, एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले के साथ ड्राइवर-इंक्लाइन्ड टचस्क्रीन इन्फोटेनमेंट पैनल, लेदरलेट वेंटिलेटेड सीटें, पावर्ड ड्राइवर की सीट, ड्यूल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल और यहां तक कि ADAS शामिल हैं।
अपेक्षित ADAS फ़ंक्शन अनुकूली क्रूज नियंत्रण, अंधा-स्पॉट निगरानी, आपातकालीन ब्रेकिंग और लेन-कीपिंग सहायता हैं। इन के अलावा, नया डस्टर अन्य सुरक्षा सुविधाओं जैसे 6-7 एयरबैग, एबीएस, ईबीडी, हिल डिसेंट कंट्रोल और बहुत कुछ के साथ भी आएगा।
वैश्विक बाजारों में, नया डैसिया डस्टर कई इंजन विकल्पों के साथ उपलब्ध है। भारतीय बाजार के लिए, यह अकेले पेट्रोल इंजन के साथ आ सकता है। रेनॉल्ट नई एसयूवी पर 1.3-लीटर, चार-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन (HR13DDT) का परिचय दे सकता है।
इस मिल को निसान के साथ संयुक्त रूप से विकसित किया गया है और संभवतः दो राज्यों की धुन में उपलब्ध होगा- 130 बीएचपी/ 240 एनएम और 150 बीएचपी/ 250 एनएम। अंतिम डस्टर जो देश में बिक्री पर था, उस पर डीजल इंजन थे। यह, हालांकि, नई एसयूवी के साथ मामला नहीं होगा। यह एक पेट्रोल-केवल मॉडल होगा।
रेनॉल्ट भारत-स्पेक डस्टर- एक छह-स्पीड मैनुअल और एक छह-स्पीड ड्यूल-क्लच ऑटोमैटिक गियरबॉक्स (EDC-कुशल डुअल क्लच) पर दो गियरबॉक्स विकल्प प्रदान कर सकता है। यह एक गीला क्लच डीसीटी होगा, और इस प्रकार इसके कुछ प्रतियोगियों की सूखी क्लच इकाइयों पर बढ़त होनी चाहिए।
