आचार्य पवन त्रिपाठी द्वारा, महाराष्ट्र की राजनीतिक कथा में, यशवंतो चव्हाण जैसे नाम-जो सम्युक्ता महाराष्ट्र आंदोलन के बाद प्रतीकात्मक ‘मंगल कलश’ लाते थे-और वासन्त्रो नाइक- राज्य के सबसे लंबे समय तक सेवा करने वाले मुख्यमंत्री-एक महत्वपूर्ण स्थान पर। फिर भी, जब यह ऑल-राउंड, राज्य-व्यापी विकास में प्रवेश करने की बात आती है, तो किसी भी नेता ने देवेंद्र फडणवीस की तुलना में अधिक मूर्त और परिवर्तनकारी चिह्न नहीं छोड़ा है।
प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी के मार्गदर्शन में, फड़नवीस ने महाराष्ट्र को विकास के एक नए युग में पहुंचा दिया। आज, जब टेस्ला जैसे वैश्विक दिग्गज भारतीय बाजार में प्रवेश करते हैं, तो यह उनकी छवि है जो उत्सव की सुर्खियों में है। महाराष्ट्र, उनके नेतृत्व में, देश में विदेशी प्रत्यक्ष निवेश (एफडीआई) के शीर्ष प्राप्तकर्ता बन गए हैं।
उनके कार्यकाल में दशकों तक रुकने वाली परियोजनाओं के पुनरुद्धार और निष्पादन का गवाह है। अटल सेतू, जो मुंबई को न्हवा शेवा से जोड़ता है, को पहली बार 1964 में कल्पना की गई थी। यह एक पाइप सपना बना रहा जब तक कि फडणवीस ने लगभग 60 साल बाद इसकी स्वीकृति, कार्यान्वयन और उद्घाटन सुनिश्चित नहीं किया। इसी तरह, मुंबई तटीय सड़क -मूल रूप से 1950 के दशक में अवधारणा की गई थी – दशकों से नौकरशाही में अटक गया था। फडणवीस ने न केवल अपने पहले कार्यकाल में अपनी नींव का पत्थर रखा, बल्कि इसे पूरा करने के लिए भी देखा।
मुंबई मेट्रो नेटवर्क का विस्तार उनके नेतृत्व की एक और पहचान है। जबकि पिछले शासन ने धीमी गति से प्रगति की, लाइन 2 ए, लाइन 3, और लाइन 7 जैसे गलियारों ने प्रस्ताव से फडनवीस के तहत उद्घाटन तक प्रगति की। हालांकि, 2019-2022 की अवधि के दौरान, उदधव ठाकरे की अगुवाई वाली सरकार ने भूमि विवादों का हवाला देते हुए प्रमुख घटनाक्रमों को रोक दिया। एक बार जब फडनवीस सत्ता में लौट आए, तो इन परियोजनाओं ने गति प्राप्त कर ली। नागपुर मेट्रो, भी, उनकी घड़ी के तहत चालू हो गया, और मेट्रो नेटवर्क तब से ठाणे और अन्य शहरी केंद्रों में शुरू किया गया है।
Fadnavis से पहले, बुनियादी ढांचा विकास अक्सर क्षेत्रीय राजनीति का शिकार हो गया। उदाहरण के लिए, विदरभ ने लंबे समय से उपेक्षित महसूस किया और यहां तक कि अलग राज्य की मांग की। Fadnavis ने कार्रवाई के साथ जवाब दिया, बयानबाजी नहीं। उन्होंने नाचपुर और मुंबई के बीच यात्रा के समय को कम करने और राज्य में एकता की गहरी भावना को बढ़ावा देने के लिए 700 किलोमीटर समरधि महामर्ग (समृद्धि गलियारे) को पूरा किया और पूरा किया।
एक्सप्रेसवे सिर्फ एक सड़क से अधिक है – यह समावेश, महत्वाकांक्षा और निर्णायक शासन का प्रतीक है। नक्सल-प्रभावित क्षेत्रों जैसे गडचिरोली ने भी, उनके नेतृत्व में विकास के नक्शे पर एक जगह पाई।
फडणवीस ने भी उल्लेखनीय प्रभाव के साथ ग्रामीण विकास को प्राथमिकता दी। प्रधानमंत्री ग्राम सदाक योजना के माध्यम से, उन्होंने राज्य के लगभग हर गाँव को सड़क नेटवर्क के साथ जोड़ा। पुरानी सूखे की स्थितियों का मुकाबला करने के लिए, उनकी सरकार ने 11,000 से अधिक गांवों को जलीयुक्ट शिवर अभियान से जोड़ा, जिससे एक बार-पैच वाली भूमि पर जल सुरक्षा लाया गया। छत्रपति शिवाजी महाराज शेटकरी सामन योजना ने संकटग्रस्त किसानों को महत्वपूर्ण ऋण राहत प्रदान की, जिससे कृषि कल्याण के लिए उनकी प्रतिबद्धता को मजबूत किया गया।
प्रधानमंत्री मोदी की “मेक इन इंडिया” विजन के साथ संरेखण में, फडनवीस ने “मेक इन महाराष्ट्र” लॉन्च किया, जो फॉक्सकॉन जैसे वैश्विक दिग्गजों को चित्रित करता है। यद्यपि उदधव ठाकरे के कार्यकाल के दौरान राजनीतिक अस्थिरता ने वेदांत के अर्धचालक संयंत्र जैसे राज्य की प्रमुख परियोजनाओं की लागत की, फडनवीस के प्रयासों ने जमीनी कार्य किया।
चुंबकीय महाराष्ट्र जैसी पहल अरबों के निवेश में लाई गई। दावोस जैसे अंतर्राष्ट्रीय प्लेटफार्मों पर, फडनवीस ने महाराष्ट्र को एक अनुभवी सीईओ के चालाकी के साथ एक प्रमुख निवेश गंतव्य के रूप में तैनात किया। पुणे, ठाणे और नागपुर जैसे शहर उनके नेतृत्व में मॉडल स्मार्ट शहरों के रूप में उभरे, जबकि ग्रामीण क्षेत्रों में भी जीवन स्तर में पर्याप्त उत्थान देखा गया।
महाराष्ट्र के लोगों ने फडनवीस को एक स्पष्ट जनादेश दिया – न केवल नेतृत्व के लिए, बल्कि डिलीवरी के लिए। उन्होंने प्रदर्शन-आधारित राजनीति की ओर एक बदलाव का संकेत दिया, जहां रणनीतिक निर्णय, समावेशी विकास, और भविष्य की योजना खाली लोकलुभावनवाद पर पूर्वता लेती है।
आज, देवेंद्र फडणवीस महाराष्ट्र की राजनीतिक और विकासात्मक यात्रा में एक परिवर्तनकारी शक्ति के रूप में खड़ा है – एक नेता जो सिर्फ बदलाव का वादा नहीं करता था, लेकिन इसे बनाया।
