होंडा कार्स इंडिया ने देश में तीसरी पीढ़ी की अमेज़ को आकर्षक कीमत पर लॉन्च किया है। कॉम्पैक्ट सेडान तीन वेरिएंट्स- V, VX और ZX में उपलब्ध है और एक्स-शोरूम कीमत अब 7.99 लाख से शुरू होती है। हाल ही में एक वीडियो शेयर किया गया है कार शो रेंज-टॉपिंग ZX वैरिएंट (मैनुअल) को विस्तार से दिखाता है, और बताता है कि उपकरण के संदर्भ में इसमें क्या-क्या है।
होस्ट वीडियो की शुरुआत एक्सटीरियर डिज़ाइन दिखाते हुए करता है और कहता है कि इस वेरिएंट की एक्स-शोरूम कीमत 9.69 लाख है। रेंज-टॉपिंग अमेज में फुल एलईडी लाइटिंग मिलती है। हेडलैंप अच्छे दिखते हैं और इनमें डुअल-पॉड एलईडी डिज़ाइन है। संकेतक/डीआरएल भी अच्छे दिखते हैं।
फ़ॉग लैंप अब सुंदर आवासों पर लगे हैं और एलईडी इकाइयाँ भी हैं। ग्रिल काफी बड़ी है और अपने डिजाइन से आपको एलिवेट की याद दिलाएगी। कार 15 इंच के अलॉय व्हील और 185/60 रबर पर चलती है। दरवाज़े के हैंडल क्रोम से ढके हुए हैं। प्रीमियम अपील को बढ़ाते हुए, ओआरवीएम एकीकृत संकेतकों के साथ आते हैं।
पिछला हिस्सा अब सिटी जैसा दिखता है। टेल लैंप के अंदर अच्छे दिखने वाले डिज़ाइन और एलईडी तत्व हैं। इसमें रियर पार्किंग कैमरा और सेंसर भी दिए गए हैं। हालाँकि, पिछली पीढ़ियों के विपरीत जो इनमें से चार के साथ आती थीं, नई अमेज़ को केवल दो मिलते हैं। अतिरिक्त सुविधा के लिए कार में भारत के अनुकूल ग्राउंड क्लीयरेंस और टर्निंग रेडियस भी मिलता है।
मेज़बान जल्द ही अंदर की ओर चला जाता है। टॉप-स्पेक अमेज़ में एक सुंदर दिखने वाला केबिन है। कुंजी अब काफी हद तक एलिवेट की तरह दिखती है। इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर एक सेमी-डिजिटल इकाई है जिसके दाईं ओर एक एनालॉग स्पीडोमीटर और बाईं ओर एक डिजिटल स्क्रीन है। स्टीयरिंग व्हील पर कुछ बटन दबाकर स्क्रीन को नियंत्रित किया जा सकता है। पहिया केवल झुकाव समायोजन प्रदान करता है।
नई अमेज़ एक लेन वॉच कैमरे के साथ आती है, जो भारतीय सड़क स्थितियों में काफी उपयोगी हो सकती है। सेंटर स्टेज में नई 8 इंच की टचस्क्रीन है जो वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले के साथ आती है। कार वायरलेस चार्जिंग पैड, मैनुअल डे/नाइट आईआरवीएम, इलेक्ट्रिकली फोल्डिंग/एडजस्टेबल ओआरवीएम और स्टीयरिंग-माउंटेड ऑडियो और क्रूज़ कंट्रोल के साथ आती है। इसमें सनरूफ की पेशकश नहीं की गई है।
यहां तक कि टॉप-स्पेक आरामदायक फैब्रिक सीटों के साथ आता है। ये गर्म, आर्द्र जलवायु में विशेष रूप से उपयोगी होते हैं। हालाँकि, वहाँ कोई आर्मरेस्ट की पेशकश नहीं की गई है। कार निर्माता ने कार में रियर एसी वेंट भी दिया है। मेज़बान पीछे के कमरे के बारे में भी बताते हैं और कहते हैं कि पीछे की सीट पर घुटनों, पैरों और सिर के लिए पर्याप्त जगह मिलती है।
कथित तौर पर बूट स्पेस अपने सेगमेंट- 420L में सबसे अच्छा है। स्पेयर व्हील 14 इंच की इकाई है और पिछले मॉडल की तुलना में बूट डिज़ाइन में कुछ बदलाव देखे जा सकते हैं। लागत में कटौती करते हुए कमरे को अधिकतम करने के प्रयास दिखाई दे रहे हैं।
अपने सेगमेंट में पहली बार, नई अमेज लेवल 2 एडीएएस के साथ आती है। यह ADAS सुइट पेश करने वाली भारत की सबसे किफायती कार भी बन गई है। यहां के कार्य काफी हद तक वैसे ही हैं जैसे आप सिटी और एलिवेट पर देखते हैं।
पावरट्रेन के संदर्भ में, नई अमेज़ पहले की तरह ही इंजन और ट्रांसमिशन विकल्पों के साथ काम करती है। यह 1.2L iVTEC नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन से अपना रस लेता है जो 90hp और 110 Nm का उत्पादन करता है। यह 5-स्पीड मैनुअल और सीवीटी के साथ आता है। तीनों वेरिएंट में गियरबॉक्स विकल्प पेश किए गए हैं। (वेरिएंट लाइनअप V से शुरू होता है, और अब आप जानते हैं कि क्यों!) CVT संस्करण पैडल शिफ्टर्स के साथ भी आते हैं।
