दिल्ली ईवी पॉलिसी 2.0: दिल्ली सरकार अपनी महत्वाकांक्षी इलेक्ट्रिक वाहन नीति 2.0, एक रोडमैप का अनावरण करने के लिए तैयार हो रही है, जिसका उद्देश्य न केवल जीवाश्म-ईंधन वाहनों को बदलना है, बल्कि ईवीएस के बड़े पैमाने पर गोद लेने को भी चलाना है, 2027 तक 95% ईवी प्रवेश के लक्ष्य के साथ।
दिल्ली ईवी नीति 2.0 की प्रमुख हाइलाइट्स
महिलाओं के ईवी खरीदारों के लिए 36,000 रुपये सब्सिडी
महिलाओं को सशक्त बनाने और ईवी उपयोग को बढ़ावा देने के एक कदम में, पॉलिसी का ड्राफ्ट संस्करण पहले 10,000 महिलाओं के लिए ₹ 36,000 सब्सिडी का प्रस्ताव करता है जो इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर खरीदते हैं और एक वैध ड्राइविंग लाइसेंस रखते हैं। यह पहल ग्रीन मोबिलिटी क्रांति में लिंग समावेश के लिए सरकार की प्रतिबद्धता को रेखांकित करती है।
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ईवी सब्सिडी और प्रोत्साहन: क्या उम्मीद है
बिजली दो पहिया वाहन
महिला खरीदार: पहले 10,000 पात्र महिलाओं के लिए ₹ 36,000।
सामान्य खरीदार: k 10,000 प्रति kWh की सब्सिडी, ₹ 30,000 पर छाया हुआ।
स्क्रैपपेज इंसेंटिव: ₹ 10,000।
इलेक्ट्रिक थ्री -व्हीलर्स (ऑटो रिक्शा – L5M श्रेणी)
वाणिज्यिक उपयोग सब्सिडी: k 10,000 प्रति kWh (₹ 45,000 तक)।
स्क्रैपपेज इंसेंटिव: ₹ 20,000।
पुराना CNG ऑटो रिप्लेसमेंट (10+ वर्ष): प्रति वाहन, 1,00,000 प्रोत्साहन।
मुख्य नियम: 15 अगस्त, 2025 के बाद कोई नया सीएनजी ऑटो पंजीकरण की अनुमति नहीं है।
विद्युत माल वाहक
3-व्हीलर वाहक (L5N): ₹ 10,000 प्रति kWh (₹ 45,000 तक)।
4-व्हीलर वाहक: सब्सिडी। 75,000 पर छाया हुआ।
जीवाश्म-ईंधन माल वाहक (डीजल, पेट्रोल, सीएनजी): 15 अगस्त, 2025 से कोई पंजीकरण की अनुमति नहीं है।
अतिरिक्त प्रावधान और समयावधि
15 अगस्त, 2025 से सीएनजी ऑटो परमिट का कोई नवीनीकरण नहीं। परमिट को ऑटो-ई परमिट में माइग्रेट किया जाएगा।
इलेक्ट्रिक पावरट्रेन के लिए पुराने सीएनजी ऑटोस (10+ वर्ष) की अनिवार्य रेट्रोफिटिंग।
जीवाश्म ईंधन द्वारा संचालित ठोस अपशिष्ट वाहनों (नगरपालिका निकायों द्वारा उपयोग किया जाता है) को चरणबद्ध किया जाएगा।
15 अगस्त, 2026 से नए पेट्रोल, डीजल और सीएनजी दो-पहिया वाहनों पर प्रतिबंध।
नीति वैधता: 31 मार्च, 2030 तक।
नीति राष्ट्रव्यापी ईवी गोद लेने के मिशन को तेज करने के लिए पीएम ई-ड्राइव योजना के साथ संरेखित करती है।
