भारत के राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (NHAI) भारतीय-डेह्रादुन एक्सप्रेसवे पर एक ट्रायल रन का संचालन करने के लिए तैयार है, जो कि भरतमला पहल के तहत एक प्रमुख कनेक्टिविटी परियोजना है। परीक्षण यह आकलन करने में मदद करेगा कि क्या वाहन एक्सप्रेसवे पर परिचालन या संरचनात्मक चुनौतियों का सामना किए बिना सुचारू रूप से आगे बढ़ सकते हैं।
एक्सप्रेसवे स्ट्रेच के बारे में
एक्सप्रेसवे के 14.75 किलोमीटर की दूरी का निर्माण राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र के भीतर किया गया है, जो कि अक्षांशम मंदिर के पास एनएच -9 से शुरू हो रहा है, और पुष्ता रोड के साथ दिल्ली-यूटार प्रदेश सीमा तक गीता कॉलोनी, न्यू उस्मानपुर, शास्त्री पार्क और खजुरी खास से होकर गुजर रहा है।
सेंट्रल रोड रिसर्च इंस्टीट्यूट (CRRI) द्वारा किए गए प्रारंभिक मूल्यांकन के बाद राजमार्ग का यह खंड तकनीकी जांच के अधीन था, जो 35 दोषपूर्ण बीयरिंगों का खुलासा हुआ था। इन बीयरिंगों को तब से बदल दिया गया है, और अधिकारी अब एक परीक्षण रन पर विचार कर रहे हैं, इससे पहले कि अनुभाग पूरी तरह से जनता के लिए खोला जाता है।
परीक्षण चरण के दौरान नियंत्रित उद्घाटन
एनएचएआई के एक अधिकारी ने पुष्टि की कि परीक्षण चरण के दौरान अलग -अलग समय पर वाहनों के आंदोलन के लिए राजमार्ग खंड आंशिक रूप से खोला जाएगा। यह चरणबद्ध परीक्षण इंजीनियरों और योजनाकारों को पूर्ण पैमाने पर संचालन शुरू होने से पहले ट्रैफ़िक व्यवहार, तनाव बिंदुओं और किसी भी अप्रत्याशित तकनीकी ग्लिट्स की निगरानी करने की अनुमति देगा।
सामरिक महत्व
दिल्ली-डेहरादुन एक्सप्रेसवे, एक बार पूरी तरह कार्यात्मक, उत्तराखंड और हिमालय के लिए एक प्रमुख प्रवेश द्वार राजधानी और देहरादुन के बीच यात्रा के समय को कम करने की उम्मीद है। यह उत्तर भारत में पर्यटन, रसद दक्षता और समग्र क्षेत्रीय कनेक्टिविटी को बढ़ावा देने में भी सहायता करेगा।
ट्रायल रन इस महत्वपूर्ण खिंचाव को चालू करने से पहले अंतिम चरण को चिह्नित करता है, यात्रियों और हितधारकों के साथ उत्सुकता से चिकनी, पहाड़ियों तक तेज सड़क तक पहुंच का इंतजार कर रहा है।
एक बार पूरी तरह से चालू होने के बाद, दिल्ली-डेहरादुन एक्सप्रेसवे नाटकीय रूप से 6 घंटे से लगभग 2.5-3 घंटे तक यात्रा के समय को काट देगा, मौजूदा मार्गों पर भीड़ को कम करेगा और ऋषिकेश, मसूरी और हरिदवर जैसे पर्यटन हब तक पहुंच बढ़ाएगा।
इस गलियारे से एक महत्वपूर्ण आर्थिक धमनी बनने की उम्मीद है, जो दिल्ली, पश्चिमी उत्तर प्रदेश और उत्तराखंड के बीच व्यापार, पर्यटन और क्षेत्रीय विकास को बढ़ावा देता है। यह चिकनी यातायात प्रवाह और कम मार्गों की पेशकश करके वाहनों के उत्सर्जन और ईंधन की खपत को कम करने के लिए भी तैयार है।