डालमिया भारत लिमिटेड ने अपने Q2 FY25 परिणामों की रिपोर्ट की, जिसमें सीमेंट की मात्रा में 8.4% साल-दर-साल (YoY) वृद्धि हुई, जो 6.7 मिलियन टन (MnT) तक पहुंच गई।
डालमिया भारत Q2 परिणाम: राजस्व 15% QoQ गिरकर ₹3,087 करोड़, शुद्ध लाभ 66% QoQ गिरकर ₹49 करोड़
इस मात्रा में वृद्धि के बावजूद, परिचालन से राजस्व सालाना 2.1% गिरकर ₹3,087 करोड़ हो गया, जो सीमेंट क्षेत्र में कीमत में नरमी को दर्शाता है। इसके अतिरिक्त, कंपनी ने ₹4 प्रति इक्विटी शेयर (200%) का अंतरिम लाभांश घोषित किया है।
डालमिया भारत ने वित्त वर्ष 2024-25 के लिए 200% अंतरिम लाभांश की घोषणा की
अंतरिम भुगतान के लिए शेयरधारक पात्रता निर्धारित करने के लिए लाभांश की रिकॉर्ड तिथि शनिवार, 26 अक्टूबर, 2024 निर्धारित की गई है।
जबकि राजस्व पर असर पड़ा, डालमिया भारत ने नवीकरणीय ऊर्जा खपत में महत्वपूर्ण कदम उठाए, जो अब 39% है, दीर्घकालिक स्थिरता और लागत अनुकूलन पर ध्यान केंद्रित करना जारी रखा है। बाहरी चुनौतियों के बावजूद, कंपनी विस्तार के लिए प्रतिबद्ध है, जिसका लक्ष्य FY28 तक अपनी 75 MnT क्षमता का लक्ष्य हासिल करना है।
वित्त वर्ष 2025 की दूसरी तिमाही में कंपनी के प्रदर्शन पर टिप्पणी करते हुए, डालमिया भारत लिमिटेड के प्रबंध निदेशक और सीईओ, श्री पुनीत डालमिया ने भारत की आर्थिक वृद्धि के बारे में आशावाद व्यक्त करते हुए कहा, “बुनियादी ढांचे के निर्माण और विनिर्माण क्षेत्र को बढ़ावा देने पर सरकार के निरंतर जोर के साथ भारत का आर्थिक लचीलापन आधार बनता है।” भारत के विकास में मेरा विश्वास। मेरा मानना है कि जैसे-जैसे भारत आगे बढ़ेगा, सीमेंट क्षेत्र, एक प्रॉक्सी होने के नाते, फलता-फूलता रहेगा। हम अगले 9 महीनों के भीतर अपने दूसरे चरण के विस्तार की घोषणा करने और FY28 तक 75 MnT के अपने अंतरिम मील के पत्थर को हासिल करने के लिए सक्रिय रूप से काम कर रहे हैं।
डालमिया भारत लिमिटेड के मुख्य वित्तीय अधिकारी श्री धर्मेंद्र टुटेजा ने भी परिणामों पर टिप्पणी करते हुए कहा, “मुझे खुशी है कि हमने वित्त वर्ष 2025 की दूसरी तिमाही में 8.4% की मजबूत वॉल्यूम वृद्धि हासिल की। हालाँकि, सीमेंट की कीमतों में निरंतर और अभूतपूर्व नरमी के परिणामस्वरूप राजस्व 2.1% गिरकर ₹3,087 करोड़ हो गया और तिमाही के लिए EBITDA 26.8% सालाना गिरकर ₹434 करोड़ हो गया। जबकि बाहरी चुनौतियों का असर लाभप्रदता पर पड़ा है, हम मार्जिन सुधार के लिए दीर्घकालिक लागत चालकों पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं।”
