सिट्रोएन बेसाल्ट के साथ-साथ, टाटा कर्व.ईवी और इसके इंटरनल कम्बशन इंजन वाले भाई-बहन भारत में सबसे किफायती कूप एसयूवी में से एक हैं। सिट्रोएन बेसाल्ट और टाटा कर्व कूप एसयूवी दोनों की बिक्री संख्या अब सामने आ गई है, और यह स्पष्ट है कि कर्व बेसाल्ट से कई गुना ज़्यादा बिक्री कर रही है।
जहाँ सिट्रोएन ने देश भर के शोरूमों में बेसाल्ट कूप एसयूवी की 579 इकाइयाँ भेजने में कामयाबी हासिल की, वहीं टाटा मोटर्स ने 6 गुना से भी बेहतर प्रदर्शन करते हुए देश भर के डीलरशिप में कर्व की 3,455 इकाइयाँ भेजीं। हालाँकि इनमें से कुछ इंटरनल कम्बशन इंजन वाले मॉडल हैं, लेकिन टाटा मोटर्स द्वारा भेजी गई ज़्यादातर कर्व कूप एसयूवी इलेक्ट्रिक वर्शन होने की संभावना है क्योंकि इसे पहले ही लॉन्च किया जा चुका है।
टाटा कर्व की कीमत पेट्रोल वर्जन के लिए 9.99 लाख रुपये से शुरू होती है जबकि डीजल वर्जन 11.49 लाख रुपये से शुरू होते हैं। इलेक्ट्रिक वेरिएंट की कीमत 17,49 लाख रुपये से शुरू होती है। टाटा मोटर्स कर्व पर दो पेट्रोल इंजन, एक डीजल इंजन और एक इलेक्ट्रिक पावरट्रेन के साथ दो बैटरी पैक साइज प्रदान करता है।
कूप एसयूवी में कई तरह के फीचर दिए गए हैं, जिसमें चार-स्पोक स्टीयरिंग व्हील के साथ इल्यूमिनेटेड टाटा लोगो, एम्बिएंट मूड लाइटिंग, वॉयस-असिस्टेड पैनोरमिक सनरूफ, वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो और एप्पल कारप्ले के साथ 12.3-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, 9-स्पीकर जेबीएल ऑडियो सिस्टम, 10.25-इंच डिजिटल इंस्ट्रूमेंट गेज क्लस्टर, वायरलेस चार्जर, एयर प्यूरीफायर, इलेक्ट्रोक्रोमिक IRVM और इल्यूमिनेटेड और कूल्ड ग्लोवबॉक्स शामिल हैं। अंत में, इसमें पावर्ड और वेंटिलेटेड फ्रंट सीटें और इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित रियर बूट लिड भी है।
कर्व सुरक्षा के मामले में बहुत बढ़िया है और टाटा की प्रतिष्ठा को देखते हुए, भारत एनसीएपी से इसे पूरे 5 स्टार रेटिंग मिलने की उम्मीद है। अडेप्टिव क्रूज कंट्रोल, लेन डिपार्चर वार्निंग, लेन कीप असिस्ट, ब्लाइंड स्पॉट डिटेक्शन, लेन चेंज अलर्ट, फॉरवर्ड कोलिजन वार्निंग, ऑटोमैटिक इमरजेंसी ब्रेकिंग और रियर क्रॉस ट्रैफिक अलर्ट के साथ लेवल 2 एडीएएस, 360-डिग्री कैमरा, एबीएस, ईबीडी, ट्रैक्शन कंट्रोल, ईएसपी और 6 एयरबैग कर्व पर दिए जाने वाले अन्य सुरक्षा फीचर्स हैं।
टाटा कर्व की बिक्री बहुत सस्ती सिट्रोन बेसाल्ट से अधिक क्यों है?
इसके कई कारण हैं।
सिट्रोन बेसाल्ट
1. डीलर पदचिह्न
टाटा मोटर्स के डीलरों की संख्या भारत के कोने-कोने में फैली हुई है, जबकि सिट्रोएन के देशभर में 100 से भी कम डीलरशिप हैं। वास्तव में, सिट्रोएन के पास ओडिशा जैसे बड़े पूर्वी राज्य में एक भी डीलरशिप नहीं है। इससे बेसाल्ट की बिक्री बहुत सीमित हो जाती है। दूसरी ओर, टाटा मोटर्स के पास भारत के 865 शहरों में 1,600 से ज़्यादा डीलरशिप हैं। सिट्रोएन अपनी पहुंच बढ़ा रहा है, लेकिन मारुति सुजुकी, हुंडई, महिंद्रा और टाटा मोटर्स जैसी बड़ी ऑटोमेकर्स की बराबरी करने में उसे अभी समय लगेगा।
2. ब्रांड रिकॉल
टाटा मोटर्स भारत में एक आजमाया हुआ और परखा हुआ ब्रांड है। सिट्रोएन लगभग अज्ञात है, यहाँ तक कि प्रमुख महानगरों में भी। फ्रांसीसी ब्रांड भारत में 5 साल से भी कम समय से परिचालन में है, और धीरे-धीरे लेकिन लगातार विस्तार कर रहा है। कार जैसी बड़ी खरीदारी करते समय, जो आम तौर पर घर के बाद अधिकांश खरीदारों के लिए दूसरी सबसे बड़ी खरीदारी होती है, अधिकांश लोग नए और अपेक्षाकृत अस्पष्ट ब्रांडों की तुलना में आजमाए हुए और परखे हुए ब्रांडों को प्राथमिकता देते हैं।
3. उत्पाद स्वयं
जबकि सिट्रोन बेसाल्ट एक सक्षम और चतुराई से डिज़ाइन की गई कार है, जो प्रतिस्पर्धी मूल्य टैग पर बिक रही है, यह स्पष्ट रूप से टाटा कर्व से एक पीढ़ी पीछे लगती है। कर्व बहुत शार्प दिखती है, इसमें बहुत सारी विशेषताएं हैं जो बेसाल्ट में नहीं हैं। यहां तक कि कर्व का इलेक्ट्रिक वैरिएंट, बेसाल्ट की तुलना में दोगुनी कीमत होने के बावजूद, काफी अच्छा प्रदर्शन कर रहा है, जैसा कि फैक्ट्री डिस्पैच नंबरों से पता चलता है।
पेट्रोल और डीजल इंजन वाले कर्व वेरिएंट के शामिल होने के बाद, बेसाल्ट और कर्व की बिक्री के बीच का अंतर बहुत बड़ा हो सकता है। हम कर्व के वेरिएंट की संख्या के बारे में नहीं बता रहे हैं, जो खरीदारों की एक विस्तृत श्रृंखला के लिए उपयुक्त है, जबकि बेसाल्ट में 2 पेट्रोल इंजन उपलब्ध हैं।