निसान ने बेस वेरिएंट की कीमत को समान रखते हुए कुछ दिलचस्प बदलावों के साथ मॉडल वर्ष 2024 के लिए मैग्नाइट को अपडेट किया है।
यह नवीनतम पोस्ट नए निसान मैग्नाइट और पुराने मॉडल के बीच तुलना को दर्शाता है। मैग्नाइट सबसे लंबे समय से निसान के लिए एकमात्र वॉल्यूम मंथन रहा है। शुक्र है कि इसे सिर्फ भारत में ही नहीं, बल्कि विदेशों में भी लोगों ने खूब पसंद किया है. परिणामस्वरूप, जापानी ऑटो दिग्गज इसे कई अंतरराष्ट्रीय बाजारों में निर्यात भी करता है। नए मॉडल के साथ भी यही स्थिति होगी। भारत राइट-हैंड और लेफ्ट-हैंड ड्राइव बाजारों में निर्यात के लिए आधार के रूप में कार्य करता है। फिलहाल आइए नए और पुराने मॉडल के बीच अंतर के बारे में विस्तार से जानते हैं।
नई निसान मैग्नाइट नई बनाम पुराने बेस मॉडल की तुलना
इस मामले का विवरण यूट्यूब पर एमआर कार्स से सामने आया है। व्लॉगर में दो बेस मॉडल एक साथ हैं। फ्रंट में ग्रिल और बंपर सेक्शन में थोड़ा बदलाव किया गया है। किनारों पर, नए मैग्नाइट में मोटे दरवाज़े के हैंडल हैं जो प्रीमियम अनुभव को बढ़ाते हैं। इसके अलावा, दोनों मॉडलों का साइड प्रोफाइल साइड पिलर, स्टील व्हील और रूफ रेल के मामले में काफी हद तक समान है। पीछे की तरफ, कोई बदलाव नहीं है क्योंकि दोनों संस्करणों में छत पर लगे स्पॉइलर, तेज टेललैंप और एक स्पोर्टी बम्पर मिलता है।
अंदर की तरफ, ध्यान देने वाली पहली चीज़ पिछली पंक्ति के लिए 60:40 का विभाजन है। इसके अलावा, नए मॉडल में डैशबोर्ड लेआउट, एसी वेंट डिज़ाइन, सेंट्रल कंसोल और स्टीयरिंग व्हील अपरिवर्तित हैं। हालाँकि, मुख्य अंतर दरवाजे के पैनल में है। पुराने मॉडल में, दरवाजे के पैनल का एक बड़ा हिस्सा कपड़े और प्लास्टिक से बना होता था। दूसरी ओर, नए वर्जन में डोर पैनल के बड़े हिस्से के लिए सॉफ्ट-टच मटेरियल मिलता है। इतना ही नहीं, नए मॉडल में 6 एयरबैग हैं जबकि पुराने में 2 हैं। इसके अलावा, नए संस्करण में ISOFIX चाइल्ड सीट माउंट और एक रियर आर्मरेस्ट मिलता है, जो दोनों मौजूदा वेरिएंट में गायब थे। इन अतिरिक्तताओं के बावजूद, बेस मॉडल की कीमत पिछले मॉडल के समान 5.99 लाख रुपये, एक्स-शोरूम बनी हुई है।
विशिष्टता
एक क्षेत्र जो बिल्कुल पुराने संस्करण के समान है वह हुड के नीचे स्थित है। इसका मतलब है कि खरीदारों को टर्बोचार्जर के साथ और बिना टर्बोचार्जर के 1.0-लीटर 3-सिलेंडर पेट्रोल इंजन का अनुभव होगा। पावर और टॉर्क आउटपुट क्रमशः 71 एचपी/96 एनएम से 99 एचपी/152 एनएम (सीवीटी के साथ 160 एनएम) तक होता है। ट्रांसमिशन कर्तव्यों का पालन करने के लिए 5-स्पीड मैनुअल और एएमटी या सीवीटी स्वचालित गियरबॉक्स विकल्प है। जापानी ऑटो दिग्गज मैनुअल के साथ 20 किमी/लीटर और सीवीटी ऑटोमैटिक के साथ 17.4 किमी/लीटर के माइलेज का दावा करता है। कीमतें 5.99 लाख रुपये से 11.50 लाख रुपये, एक्स-शोरूम तक हैं।
स्पेसिफिकेशननिसान मैग्नाइटइंजन1.0एल पी और टर्बो पीपावर71 एचपी / 99 एचपीटॉर्क96 एनएम / 152 एनएम (160 एनएम डब्ल्यू/सीवीटीट्रांसमिशन5एमटी / 5 एएमटी / सीवीटीमाइलेज20 किमी/लीटर (एमटी) / 17.4 किमी/लीटर (सीवीटी)बूट स्पेस366 एलस्पेसिफिकेशन
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