कोल्डप्ले के गाइ बेरीमैन का कार संग्रह विस्तृत है

गाइ रूपर्ट बेरी प्रतिष्ठित रॉक बैंड कोल्डप्ले और इलेक्ट्रॉनिक सुपरग्रुप अप्पारटजिक के बेसिस्ट हैं

इस पोस्ट में, हम कोल्डप्ले के गाइ बेरीमैन के कार संग्रह पर चर्चा कर रहे हैं। कोल्डप्ले अब तक के सबसे बड़े रॉक बैंड में से एक है। हाल ही में, भारतीय समाचार चैनल उन खबरों से भरे हुए थे कि कोल्डप्ले कॉन्सर्ट के टिकट खरीदने के लिए लोगों को कितनी मशक्कत करनी पड़ रही है। यह जनवरी 2025 के अंत में मुंबई में आयोजित होने वाला है। 22 सितंबर, 2024 को जब टिकटों की बिक्री शुरू हुई तो 1.5 अरब से अधिक की आबादी वाले देश में हड़कंप मच गया। ऐसा कहा गया कि 13 मिलियन से अधिक प्रशंसकों ने टिकट बुक करने के लिए लॉग इन किया। कहने की जरूरत नहीं, यह अराजक था। फिर भी, यह भारत में ब्रांड की लोकप्रियता का भी प्रतिनिधित्व करता है। फिलहाल आइए गाइ बेरीमैन की गाड़ियों की डिटेल्स पर एक नजर डालते हैं।

कोल्डप्ले के गाइ बेरीमैन का कार संग्रह विस्तृत है

कारप्राइस (यूएसडी)लेम्बोर्गिनी मिउरा$3 मिलियनबुगाटी वेरॉन$2.3 मिलियनबिज़ारिनी 5300 जीटी स्ट्राडा$794,000अल्पाइन ए220$705,000लैंसिया फ्लेमिनिया स्पोर्ट ज़गाटो$555,000पोर्श 356 कैरेरा ज़गाटो$350,000पोर्शे 911 (1968)$188,000F एरारी 365 बीबी$350,000फिएट अबार्थ 750 ज़गाटो मोंज़ा$98,000गाइ बेरीमैन की कारें

लेम्बोर्गिनी मिउरा

लेम्बोर्गिनी मिउरा

आइए इस पोस्ट की शुरुआत प्रतिष्ठित लेम्बोर्गिनी मिउरा से करते हैं। यह इटालियन दिग्गज द्वारा निर्मित अब तक के सबसे प्रसिद्ध वाहनों में से एक है। मिउरा के साथ, लेम्बोर्गिनी ऑटोमोबाइल इंजीनियरिंग में एक नए युग को परिभाषित करने में सक्षम थी। इसके उत्पादन के समय इसे दुनिया की सबसे तेज़ कार होने का टैग प्राप्त था। अधिकतम गति 280 किमी/घंटा थी, जबकि 0-100 किमी/घंटा की गति मात्र 6.7 सेकंड थी। इसमें एक केंद्रीय इंजन था जो एक विशाल V12 था। यह तथ्य कि गाइ बेरीमैन के गैराज में यह दुर्लभ सुपरकार है, यह दर्शाता है कि वह ऑटोमोबाइल का बहुत बड़ा शौकीन है।

बुगाटी वेरॉन

बुगाटी वेरॉन

इसके बाद, गाइ बेरीमैन के कार संग्रह में बुगाटी वेरॉन हाइपरकार भी थी। पिछले दशक में बुगाटी कारों ने दुनिया भर में काफी लोकप्रियता हासिल की है। विभिन्न पृष्ठभूमियों की शीर्ष हस्तियाँ अक्सर इन्हें खरीदती हैं। वेरॉन एक विशाल 8.0-लीटर W16 क्वाड-टर्बो इंजन के साथ आता है जो अधिकतम 1,200 एचपी की अधिकतम शक्ति उत्पन्न करता है जो इसे अब तक की सबसे शक्तिशाली उत्पादन कारों में से एक बनाता है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से युक्त, यह हाइपरकार अविश्वसनीय 2.5 सेकंड में एक ठहराव से 96 किमी/घंटा तक पहुंच जाती है। यह इसे इलेक्ट्रिक कारों वाले इस आधुनिक युग में भी सबसे तेज़ वाहनों में से एक बनाता है।

बिज़ारिनी 5300 जीटी स्ट्राडा

बिज़ारिनी 5300 जीटी स्ट्राडा

कोल्डप्ले बेसिस्ट के गैराज में एक और दुर्लभ सुंदरता बिज़ारिनी 5300 जीटी स्ट्राडा है। यह स्पष्ट है कि गाइ बेरीमैन विंटेज और दुर्लभ ऑटोमोबाइल के प्रशंसक हैं। यह उनकी बिज़ारिनी 5300 जीटी स्ट्राडा की व्याख्या करता है। इसके लंबे और भव्य हुड के नीचे एक शक्तिशाली 5.4-लीटर शेवरले 327 छोटा-ब्लॉक V8 इंजन है जो प्रभावशाली 365 एचपी और 385 एनएम की अधिकतम शक्ति और टॉर्क उत्पन्न करता है। इसमें बोर्गवार्नर टी-10 4-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन था। विशेष रूप से, इसमें एक 4-बैरल कार्बोरेटर भी शामिल है, जो अपने समय के लिए एक दुर्लभ घटक है। इसके विशाल आयामों के बावजूद, 0 से 96 किमी/घंटा की गति केवल 5.8 सेकंड में पहुंच गई और अधिकतम गति 280 किमी/घंटा थी।

अल्पाइन A220

अल्पाइन A220

गाइ बेरीमैन के कार संग्रह में एक दुर्लभ अल्पाइन A220 भी शामिल है। यह एक स्पोर्ट्स कार थी जिसका उत्पादन 1966 और 1969 के बीच हुआ था। यह 1960 के दशक की शुरुआत में गोर्डिनी-ट्यून रेनॉल्ट इंजन के साथ एम सीरीज प्रोटोटाइप पर आधारित थी। इसीलिए इसका पूर्ववर्ती अल्पाइन M65 था। 1967 में, A211 को V8 इंजन के साथ पेश किया गया था। यह उन मामलों में से एक था जहां संभावित रूप से बड़े पैमाने पर बाजार में बिकने वाली कार एक रेसिंग कार मॉडल से ली गई थी।

लैंसिया फ्लेमिनिया स्पोर्ट ज़गाटो

लैंसिया फ्लेमिनिया स्पोर्ट ज़गाटो

गाइ के पास अगला वाहन लैंसिया फ्लेमिनिया स्पोर्ट ज़गाटो है। फिर, ये सभी कारें आपकी सामान्य संदिग्ध नहीं हैं जो विंटेज और दुर्लभ ऑटोमोबाइल के प्रति उनके पागल जुनून को उजागर करती हैं। कई मशहूर हस्तियों को महंगी कारों पर पैसा खर्च करना पसंद है, लेकिन ऐसा अक्सर नहीं होता है कि आपको कोई ऐसा सितारा मिल जाए जिसका गाड़ियों के मामले में अनोखा स्वाद हो। फ्लेमिनिया में 2.5-लीटर V6 इंजन है जो 119 hp की अधिकतम पावर पैदा करता है। आगे की तरफ, इसमें बेहतर स्थिरता के लिए डबल विशबोन, कॉइल स्प्रिंग्स, टेलीस्कोपिक शॉक एब्जॉर्बर और एक एंटी-रोल बार मिलता है। इस कार का एक प्रमुख आकर्षण इसकी स्थायित्व के लिए हस्तनिर्मित एल्यूमीनियम बॉडी है। आपको यह जानकर आश्चर्य होगा कि इस मॉडल की केवल 99 इकाइयाँ ही उत्पादित की गई थीं।

पोर्शे 356 कैरेरा ज़गाटो

पोर्शे 356 कैरेरा ज़गाटो

इसके बाद, हमारे पास इस सूची में प्रसिद्ध पोर्श 356 कैरेरा ज़गाटो है। यह वाहन कोल्डप्ले बेसिस्ट की रेसिंग प्रकृति का भी प्रतिनिधित्व करता है। उन्हें ऐसे वाहन रखना पसंद है जो दुर्लभ लेकिन तेज़ हों। साथ ही, उनके गैराज में बीते ज़माने की कुछ सबसे मशहूर और खास गाड़ियां हैं। पोर्शे 356 कैरेरा ज़गाटो एक सीमित संस्करण मॉडल था जिसे 1959 में ज़गाटो द्वारा डिज़ाइन किया गया था। चीजों को और भी विशेष बनाने के लिए, इस वाहन को क्लासिक सिल्वर शेयर में मिश्र धातु बॉडी के साथ हस्तनिर्मित किया गया था। अपने प्रदर्शन को बढ़ावा देने के लिए, वाहन का वजन केवल 700 किलोग्राम था। अंदर की तरफ, इसमें मारेला रिवोल्टा-ज़गाटो द्वारा डिज़ाइन किया गया कारीगर चमड़ा था। इसने प्रतिष्ठित कार के प्रीमियम भाग को कई पायदान बढ़ा दिया।

पोर्शे 911 (1968)

पोर्श 911

अगर हम सभी समय के कुछ सबसे प्रसिद्ध ऑटोमोबाइल के बारे में बात करते हैं, तो पोर्श 911 निश्चित रूप से उस वांछनीय और विशिष्ट सूची में शामिल होगा। ड्राइविंग के शौकीन आज भी इसके नाम की कसम खाते हैं। यह उन मुट्ठी भर वाहनों में से एक है जो इतने दशकों से उत्पादन में है। जैसा कि पोर्शे के नाम के सामने मॉडल वर्ष इंगित करता है, गाइ बेरीमैन के पास 1968 संस्करण है। उस समय, यह एंट्री-लेवल टूरिंग वैरिएंट 110 एचपी और बाद के चरण में 130 एचपी के लिए अच्छा था। दिलचस्प बात यह है कि इसमें वही उपकरण थे जो इसके बड़े भाई, 912 को संचालित करते थे। विशेष रूप से, इसमें अन्य पोर्श कारों पर देखे गए सुनहरे लोगो के बजाय चांदी का लोगो था।

फेरारी 365 बीबी

फेरारी 365 बीबी

कोई भी कट्टर ऑटोमोबाइल संग्रह फेरारी के बिना पूरा नहीं हो सकता है और गाइ बेरीमैन का गैराज भी अलग नहीं है। हालाँकि, उनकी फ़ेरारी के बारे में विशेष रूप से प्रभावशाली बात यह है कि उनके पास नवीनतम संस्करण नहीं हैं। पुरानी कारों के प्रति उनके प्रेम के अनुरूप, उनके पास एक मशहूर फेरारी 365 बीबी है। इस मॉडल के बारे में सबसे दिलचस्प बात यह थी कि इसमें फॉर्मूला 1 कार का 12-सिलेंडर बॉक्सर इंजन था। इसे फेरारी के फ्रंट-इंजन कॉन्फ़िगरेशन के अंत का संकेत देते हुए बीच में लगाया गया था। इस मॉडल की शुरुआत 1971 के ट्यूरिन मोटर शो में दो एग्जॉस्ट आउटलेट और ट्विन टेललैंप्स के साथ हुई थी। यह इटालियन कार मार्के की सबसे अच्छी दिखने वाली विंटेज कारों में से एक है।

फिएट अबार्थ 750 ज़गाटो मोंज़ा

फिएट अबार्थ 750 ज़गाटो मोंज़ा

गाइ बेरीमैन के कार संग्रह की इस विशेष सूची का समापन फिएट अबार्थ 750 ज़गाटो मोंज़ा है। पिछले वर्षों की उनकी अन्य प्रतिष्ठित ऑटोमोबाइल की तरह, फिएट अबार्थ 750 ज़गाटो मोंज़ा 1958 मॉडल है। अबार्थ की फिएट इंजनों को इतनी अच्छी तरह से ट्यून करने की छवि थी कि वे रेसिंग स्पर्धाओं में प्रतिस्पर्धा कर सकें। वास्तव में, यही कारण है कि यह ब्रांड आज भी लोकप्रिय बना हुआ है। 750 ज़गाटो मोंज़ा में 747-सीसी ट्यून्ड इंजन था जिसमें डुअल इनटेक मैनिफोल्ड्स के साथ 47 एचपी @6,000 आरपीएम का उत्पादन होता था। इस वाहन ने 12 आवर्स ऑफ सेब्रिंग सहित उस समय की कई शीर्ष स्तरीय कार रेसिंग में प्रभावशाली प्रदर्शन किया। ये प्रसिद्ध कोल्डप्ले बेसिस्ट के गैरेज में अविश्वसनीय वाहन हैं।

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