कुछ हफ़्ते पहले, होंडा कार्स इंडिया ने अपनी नवीनतम पेशकश – अमेज़ कॉम्पैक्ट सेडान लॉन्च की थी। बिल्कुल नई तीसरी पीढ़ी की कार एक एकल इंजन विकल्प के साथ उपलब्ध है – 89 बीएचपी-110 एनएम के साथ आजमाया हुआ और परीक्षण किया हुआ 1.2 लीटर iVTEC 4 सिलेंडर पेट्रोल। इस इंजन के साथ 5 स्पीड मैनुअल और सीवीटी ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के विकल्प उपलब्ध हैं। अब खबरें आ रही हैं कि नई अमेज़ में सीएनजी विकल्प मिलेगा लेकिन यह होंडा की ओर से फैक्ट्री फिटेड नहीं होगी।
इसके बजाय, होंडा डीलरशिप नई अमेज़ में सीएनजी किट स्थापित करेगी, और जैसा कि चीजें अतीत में होती रही हैं, खरीदारों को कम से कम कुछ वर्षों तक फैक्ट्री वारंटी बरकरार रखने दें। एक दशक से अधिक समय से सीएनजी के साथ होंडा की यही रणनीति रही है और यह नई अमेज़ के साथ भी लागू हो रही है।
हम आपको एक अलग कहानी में बताएंगे कि होंडा ऐसा क्यों करती है (फैक्ट्री फिटेड विकल्प के रूप में सीएनजी की पेशकश नहीं करती है) लेकिन अभी के लिए, मूल रूप से यही एकमात्र तरीका है जिससे नई अमेज़ को सीएनजी के साथ लिया जा सकता है यदि आप फैक्ट्री वारंटी को बरकरार रखना चाहते हैं।
सीएनजी किट लोवाटो से आने की संभावना है – एक अग्रणी सीएनजी किट निर्माता जो सीएनजी चालित कारों का निर्माण करने वाले अधिकांश कार निर्माताओं को आपूर्ति करता है। किट को आरटीओ की मंजूरी मिल जाएगी, और होंडा डीलरशिप ग्राहकों को उनके अमेज़ सेडान पर सीएनजी किट दोबारा लगाए जाने के बाद आरसी समर्थन प्राप्त करने में मदद करेगी। सीएनजी टैंक बूट में बैठेगा, और निश्चित रूप से सामान की जगह में घुसपैठ करेगा।
यदि कोई उतना ही सामान ले जाना चाहता है जितना वह गैर-सीएनजी किट से सुसज्जित अमेज में ले जाता है, तो एक आफ्टरमार्केट रूफ रैक जोड़ना फिलहाल एकमात्र समाधान है। इससे मदद मिलती है कि नई अमेज़ को पहले की तुलना में बड़ा बूट मिलता है।
होंडा डीलरशिप के माध्यम से अमेज में सीएनजी किट जोड़ने की लागत लगभग 75,000 रुपये होने की उम्मीद है, जो फैक्ट्री फिटेड विकल्प की तुलना में लगभग 20,000-30,000 सस्ता है।
उदाहरण के लिए, बिल्कुल नई मारुति डिजायर, जो कि अमेज की कट्टर प्रतिद्वंद्वी है, में फैक्ट्री फिटेड सीएनजी किट मिलती है। डिजायर का सीएनजी संचालित संस्करण पेट्रोल मॉडल की तुलना में लगभग 1.1 लाख महंगा है।
मारुति डिजायर तीन पीढ़ियों से होंडा अमेज़ की कट्टर प्रतिद्वंद्वी रही है।
हालाँकि, फैक्ट्री फिटेड किट कई फायदे लाती है जैसे 1. स्टॉक कार में बेहतर फिनिश स्तर और एकीकरण 2. अतिरिक्त वजन को संभालने के लिए उन्नत सस्पेंशन 3. सीएनजी के चरित्र को संभालने के लिए इंजन के लिए बेहतर स्नेहन (कम चिकनाई गुण) पेट्रोल की तुलना में) और 4. कारखाने के फर्श पर फिटमेंट में चालाकी।
नई होंडा अमेज की कीमत नई मारुति डिजायर (शुरुआती कीमत 6.79 लाख) की तुलना में अधिक (शुरुआती कीमत 8 लाख) है, लेकिन उच्च कीमत को उचित ठहराने के लिए इसमें अधिक विशेषताएं भी हैं। उदाहरण के लिए, 10 लाख रुपये से कम कीमत वाले सेगमेंट में ADAS फीचर वाली यह पहली कार है। नई अमेज़ पर ADAS एक कैमरा-आधारित इकाई है, जो अधिक उन्नत RADAR बेस सिस्टम के विपरीत है। इसे अपने भाई-बहनों – होंडा सिटी सेडान और एलिवेट एसयूवी से उधार लिया गया है जो कैमरा-आधारित एडीएएस भी प्रदान करते हैं।
होंडा ने जानबूझकर नई अमेज को टैक्सी क्षेत्र से बाहर रखा है क्योंकि उसे लगता है कि इस तरह के कदम से कार की छवि खराब हो जाती है। तो, आपको टैक्सी बेड़े में नई होंडा अमेज़ की तुलना में कई अधिक नई मारुति डिज़ायर कारें देखने की संभावना है। यह अच्छी या बुरी चीज़ है या नहीं, इसका निर्णय अंतिम ग्राहक को करना होगा। हालाँकि, अभी के लिए, होंडा अपनी बंदूकों पर अड़ी हुई है और अमेज़ के लिए ‘नो टैक्सी’ नीति का पालन कर रही है, जैसा कि वह हमेशा भारत में बेची जाने वाली अपनी अन्य कारों के लिए करती रही है।
