सीएनजी ऑटोस जल्द ही दिल्ली सड़कों से गायब हो सकता है | उसकी वजह यहाँ है

दिल्ली सरकार की ड्राफ्ट ईवी पॉलिसी 2.0 ने बिजली की गतिशीलता को बढ़ावा देने और प्रदूषण पर अंकुश लगाने के लिए 15 अगस्त, 2025 से शुरू होने वाले शहर से CNG ऑटोरिकशॉ को हटाने का प्रस्ताव रखा है। उस तिथि के बाद कोई नया CNG ऑटो पंजीकृत या नवीनीकृत नहीं किया जाएगा, और पुराने CNG ऑटो को रेट्रोफिट या प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।

नई दिल्ली: पीले और हरे रंग की संपीड़ित प्राकृतिक गैस (CNG) की सामान्य दृष्टि-पावर ऑटोरिक्शाओं को जल्द ही दिल्ली में अतीत की बात हो सकती है, क्योंकि शहर सरकार की आगामी इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) नीति 2.0 ने बिजली के विकल्प के पक्ष में अपने पूर्ण चरण-आउट की सिफारिश की है, अधिकारियों ने सोमवार को कहा। ड्राफ्ट पॉलिसी के अनुसार, जिसे जल्द ही सूचित किया जाएगा, 15 अगस्त, 2025 से नए सीएनजी-रन ऑटोरिकशॉ के पंजीकरण को बंद कर दिया जाएगा। इसके अलावा, मौजूदा सीएनजी ऑटो के लिए परमिटों का नवीनीकरण भी उस तारीख से रोक दिया जाएगा, सभी नए सिरे से या प्रतिस्थापन परमिट केवल इलेक्ट्रिक ऑटोस के लिए जारी किए जाने के लिए।

वर्तमान में एक लाख तीन-सीटर ऑटो रिक्शा (TSR) को दिल्ली में प्लाई करने की अनुमति दी गई है, नवंबर 2011 में पारित शीर्ष अदालत के एक आदेश से। इससे पहले, केवल 55,000 ऑटो को संचालित करने की अनुमति दी गई थी, क्योंकि वे पेट्रोल या डीजल जैसे “प्रदूषणकारी ईंधन” पर चलते थे।

पुराने CNG ऑटो को रेट्रोफिट या प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए

मसौदा नीति यह बताती है कि 10 वर्ष से अधिक उम्र के सभी CNG ऑटोरिकशॉ को या तो पॉलिसी अवधि के दौरान इलेक्ट्रिक पावरट्रेन के साथ बदल दिया जाना चाहिए या रेट्रोफिट किया जाना चाहिए। इस कदम का उद्देश्य शहर में क्लीनर मोबिलिटी सॉल्यूशंस के लिए बड़े पैमाने पर संक्रमण को आगे बढ़ाना है।

जीवाश्म-ईंधन वाले वाहनों का उपयोग नागरिक सेवाओं के लिए किया जाता है

Autorickshaws के अलावा, नीति नागरिक सेवाओं के लिए उपयोग किए जाने वाले जीवाश्म ईंधन-संचालित वाहनों को भी लक्षित करती है। यह सभी पेट्रोल, डीजल, और सीएनजी-संचालित कचरा संग्रह वाहनों को नगर निगम कॉर्पोरेशन ऑफ दिल्ली (MCD), नई दिल्ली नगरपालिका परिषद (NDMC), और दिल्ली जल बोर्ड द्वारा संचालित करने की सलाह देता है। इन्हें 31 दिसंबर, 2027 तक पूरी तरह से इलेक्ट्रिक में परिवर्तित किया जाना है।

पेट्रोल और डीजल दो-पहिया वाहन, माल वाहक भी फोकस में

एक अधिक महत्वाकांक्षी प्रस्ताव में, पॉलिसी ड्राफ्ट में कहा गया है कि नए पेट्रोल, डीजल, और सीएनजी-संचालित दो-पहिया वाहनों के पंजीकरण को 15 अगस्त, 2026 से शुरू किया जाना चाहिए। तीन-पहिया सामान वाहक के लिए, समय सीमा 15 अगस्त, 2025 है।

इलेक्ट्रिक जाने के लिए सार्वजनिक बसें

नीति में यह भी प्रस्ताव है कि दिल्ली ट्रांसपोर्ट कॉरपोरेशन (DTC) और दिल्ली इंटीग्रेटेड मल्टी-मोडल ट्रांजिट सिस्टम (DIMTs) द्वारा संचालित सभी इंट्रा-सिटी बसों को इलेक्ट्रिक आगे बढ़ना चाहिए। अंतर-राज्य मार्गों के लिए केवल बीएस-वीआई अनुरूप बसों की अनुमति दी जाएगी। नई नीति के तहत शहर के उपयोग के लिए कोई नया जीवाश्म ईंधन-आधारित बसें खरीद नहीं की जाएंगी।

निजी कार मालिकों के लिए नया नियम

निजी वाहन मालिकों को भी प्रभावित किया जा सकता है। ड्राफ्ट के तहत, जो पहले से ही दो वाहनों के मालिक हैं, उन्हें केवल एक इलेक्ट्रिक कार खरीदने की अनुमति दी जाएगी। नीति के औपचारिक रूप से अधिसूचित होने के बाद यह सिफारिश लागू होगी।

समीक्षा के तहत अंतिम मसौदा, कैबिनेट ने इंतजार किया

अधिकारियों ने कहा कि मसौदा अभी भी समीक्षा कर रहा है और कुछ बदलावों से गुजर सकता है-विशेष रूप से दो-पहिया वाहनों के प्रस्ताव के बारे में-दिल्ली कैबिनेट के समक्ष रखने से पहले। वर्तमान ईवी नीति, जो 31 मार्च को समाप्त हो गई थी, को नए संस्करण को अंतिम रूप देने के लिए समय की अनुमति देने के लिए 15 दिनों के लिए बढ़ाया गया है। अधिकारियों ने कहा कि नीति का उद्देश्य दिल्ली के वायु प्रदूषण को कम करना है, जो कि श्रेणियों में जीवाश्म ईंधन से चलने वाले वाहनों को आक्रामक रूप से बदलकर है।

यहाँ कहानी का टूटना है:

चरणबद्ध हटाने: दिल्ली सरकार की ड्राफ्ट ईवी पॉलिसी 2.0 ने 15 अगस्त, 2025 से शुरू होने वाले सीएनजी ऑटोरिकशॉव्स के एक पूर्ण चरण-आउट का प्रस्ताव किया है। कोई नया पंजीकरण नहीं: 15 अगस्त, 2025 के बाद कोई नया सीएनजी ऑटोरिकशॉ पंजीकरण की अनुमति नहीं दी जाएगी। ऑटोस। मौजूदा सीएनजी ऑटो: पुराने सीएनजी ऑटो को इलेक्ट्रिक वाहनों के साथ रेट्रोफिट या प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता होगी। माल वाहक: इसी तरह, 15 अगस्त, 2025 से माल वाहक के लिए कोई डीजल, पेट्रोल या सीएनजी तीन-पहिया पंजीकरण की अनुमति नहीं दी जाएगी।

(पीटीआई से इनपुट के साथ)