मारुति सुजुकी अपनी पहली ऑल-इलेक्ट्रिक एसयूवी, ई विटारा के अनावरण के साथ सभी का ध्यान खींचने में कामयाब रही है। इस नई इलेक्ट्रिक एसयूवी की आधिकारिक शुरुआत इटली के मिलान में EICMA शो में हुई। हाल ही में, नई मारुति सुजुकी ई विटारा का एक विस्तृत वॉकअराउंड वीडियो ऑनलाइन साझा किया गया था। इसमें व्लॉगर मारुति की इस अनूठी और प्रीमियम इलेक्ट्रिक एसयूवी के सभी बाहरी और आंतरिक डिजाइन विवरण दिखाता है। ई विटारा को 2025 भारत मोबिलिटी ऑटो एक्सपो में फिर से प्रदर्शित किया जाएगा।
मारुति सुजुकी ई विटारा का विस्तृत वॉकअराउंड वीडियो यूट्यूब पर साझा किया गया था मोटर1 इटालिया उनके चैनल पर. इसकी शुरुआत व्लॉगर द्वारा ब्रांड की नई इलेक्ट्रिक एसयूवी के बाहरी डिज़ाइन पर एक नज़र डालने से होती है। इस वॉकअराउंड के दौरान, वह मारुति ई विटारा के आयामों के बारे में बात करते हैं।
मारुति सुजुकी ई-विटारा: आयाम और प्लेटफॉर्म
उन्होंने उल्लेख किया कि ई विटारा आईसीई ग्रैंड विटारा से बड़ा है और उसी प्लेटफॉर्म पर आधारित नहीं है। बल्कि, कंपनी ने एक इलेक्ट्रिक-ओनली प्लेटफॉर्म विकसित किया है जिसे हार्टेक्ट-ई स्केटबोर्ड प्लेटफॉर्म कहा जाता है। सबसे अधिक संभावना है कि कंपनी इस प्लेटफॉर्म पर आधारित कुछ और इलेक्ट्रिक मॉडल लॉन्च करने की योजना बना रही है।
नई ई विटारा की लंबाई 4,275 मिमी, चौड़ाई 1,800 मिमी, ऊंचाई 1,635 मिमी और व्हीलबेस 2,700 मिमी है। भारत में वर्तमान में उपलब्ध ग्रैंड विटारा की तुलना में यह 180 मिमी का अच्छा ग्राउंड क्लीयरेंस भी प्रदान करता है।
इसका व्हीलबेस 100 मिमी लंबा है और यह 5 मिमी चौड़ा भी है। वीडियो में व्लॉगर ने नई ई विटारा की तुलना अन्य यूरोपीय इलेक्ट्रिक एसयूवी से भी की। उन्होंने आगे कहा कि ये समग्र आयाम छोटी एसयूवी की उच्च मांग के कारण ई विटारा को यूरोपीय बाजार में सफल होने में मदद करेंगे।
मारुति सुजुकी ई विटारा: इलेक्ट्रिक ड्राइवट्रेन
इसके बाद, व्लॉगर मारुति सुजुकी द्वारा पेश किए जा रहे इलेक्ट्रिक ड्राइवट्रेन विकल्पों पर प्रकाश डालता है। उनका कहना है कि इसमें तीन इलेक्ट्रिक ड्राइवट्रेन विकल्प होंगे। पहला फ्रंट-व्हील-ड्राइव वैरिएंट होगा जो 49 kWh बैटरी पैक के साथ पेश किया जाएगा।
यह अधिकतम 144 bhp की पावर और 189 Nm का टॉर्क जेनरेट करेगा और इसका वजन लगभग 1,700 किलोग्राम है। दूसरी ओर, 61 kWh का बड़ा बैटरी पैक विकल्प होगा, जो फ्रंट-व्हील-ड्राइव कॉन्फ़िगरेशन के साथ-साथ डुअल-मोटर ऑल-व्हील-ड्राइव कॉन्फ़िगरेशन के साथ पेश किया जाएगा।
पहला 174 बीएचपी और 189 एनएम टॉर्क पैदा करेगा, जबकि दूसरा 184 बीएचपी और 300 एनएम टॉर्क पैदा करेगा। व्लॉगर के अनुसार, 61 kWh बैटरी पैक विकल्प ई विटारा का वजन 1,800 से 2,100 किलोग्राम के बीच हो सकता है।
मारुति सुजुकी ई विटारा: बाहरी डिज़ाइन
आयामों के बाद, व्लॉगर इस इलेक्ट्रिक एसयूवी के बाहरी डिजाइन के बारे में बात करना शुरू करता है। उनका कहना है कि ई विटारा काफी हद तक ईवीएक्स कॉन्सेप्ट पर आधारित है, जिसे भारत और जापान में प्रदर्शित किया गया था। हालाँकि, कंपनी ने इसे प्रोडक्शन-रेडी बनाने के लिए कुछ चीजें बदली हैं।
इन बदलावों में सबसे प्रमुख हैं बदलाव. प्रोडक्शन-स्पेक ई विटारा में वाई-आकार के एलईडी डीआरएल के साथ सामने प्रोजेक्टर एलईडी हेडलाइट्स का एक सेट मिलता है। इसमें एक बंद ग्रिल भी है, लेकिन निचले हिस्से पर एक बड़ा एयर डैम है। इसके अलावा, कंपनी ने नीचे की तरफ दो एलईडी फॉग लाइट्स भी जोड़ी हैं।
साइड प्रोफाइल पर, नई ई विटारा में चंकी क्लैडिंग के साथ हेक्सागोनल व्हील आर्च हैं। इसके अतिरिक्त, इसके दरवाजों पर भी समान मोटी परतें लगाई गई हैं। पिछले बम्पर पर भी यही जारी है। इसके अलावा इसमें पीछे की तरफ एक कनेक्टेड एलईडी टेललाइट भी मिलती है।
मारुति सुजुकी ई-विटारा: इंटीरियर
बाहरी वॉकअराउंड के बाद, व्लॉगर मारुति सुजुकी ई विटारा के इंटीरियर को दिखाता है। उनका कहना है कि इसमें डुअल-कनेक्टेड स्क्रीन लेआउट मिलता है, जिसमें बायीं ओर डिजिटल इंस्ट्रूमेंट गेज क्लस्टर और दाहिनी ओर टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम है। इसके अलावा सिंगल-जोन ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल सिस्टम के लिए फिजिकल बटन हैं।
इसके बाद, वह कहते हैं कि एसयूवी में एक अनोखा फ्लैट-टॉप और बॉटम स्टीयरिंग व्हील भी मिलता है, जो बहुत स्पोर्टी दिखता है। इस एसयूवी के अन्य अद्वितीय डिजाइन तत्वों में नीचे स्थित चार्जिंग पोर्ट के साथ एक फ्लोटिंग सेंटर कंसोल, गियर चयन के लिए एक रोटरी नॉब, एक इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक और एक बड़ा सिंगल-पेन इलेक्ट्रिक सनरूफ शामिल है।
