उत्साही अब 1974 के लेम्बोर्गिनी काउंटच, या इससे पहले शुरू की गई किसी भी अन्य क्लासिक कारों का आयात कर सकते हैं!
भारत में विंटेज कार प्रेमियों के लिए, सरकार की अद्यतन आयात नीतियों ने रोमांचक अवसर खोले हैं। चाहे आप एक कलेक्टर हों या एक उत्साही हों, इन परिवर्तनों का मतलब है कि आप अब क्लासिक और विंटेज कारों की एक विस्तृत श्रृंखला आयात कर सकते हैं। यहां वह सब कुछ है जो आपको आयात प्रक्रिया को सफलतापूर्वक नेविगेट करने के लिए जानना है।
1। अब कौन सी कारें आयात के लिए पात्र हैं?
फेरारी 330 जीटीसी – 1966 लॉन्च किया गया
क्लासिक कारों को आयात करने के लिए उम्र की आवश्यकता को काफी आराम दिया गया है। जबकि पहले, केवल 1950 से पहले निर्मित वाहन पात्र थे, नई नीति उन कारों के आयात की अनुमति देती है जो कम से कम 50 साल पुरानी हैं। यह नीति एक रोलिंग आधार पर संचालित होती है, जिसका अर्थ है कि 1975 से कारें 2025 में पात्र हो जाएंगी। महत्वपूर्ण रूप से, वाहन की पात्रता इसकी पहली पंजीकरण तिथि से निर्धारित होती है, जिससे प्रक्रिया को आयातकों के लिए आसान और स्पष्ट हो जाता है।
2। सरलीकृत आयात प्रक्रिया क्या है?
खरीदारों के लिए सबसे अधिक लाभकारी परिवर्तनों में से एक आयात लाइसेंस आवश्यकताओं को हटाने है। यदि आपकी कार आयु मानदंडों को पूरा करती है, तो यह “मुफ्त आयात” स्थिति के लिए योग्य है। हालांकि, पकड़ यह है कि यह केवल व्यक्तिगत उपयोग आयात पर लागू होता है। यदि आप पुनर्विक्रय या वाणिज्यिक उद्देश्यों के लिए एक विंटेज कार आयात करना चाहते हैं, तो यह छूट लागू नहीं होती है, और अतिरिक्त चरणों की आवश्यकता होगी।
3। मुझे किस कानूनी रूपरेखाओं के बारे में पता होना चाहिए?
पोर्श 914 (1969)
भले ही आयात प्रतिबंधों में ढील दी गई है, यह समझना महत्वपूर्ण है कि आपकी आयातित कार को भारतीय नियमों का पालन करना चाहिए। इनमें मोटर वाहन अधिनियम, 1988, और केंद्रीय मोटर वाहन नियमों के अध्याय 3 ए, 1989 शामिल हैं। इन नियमों के साथ खुद को परिचित करना आपके वाहन को आयात करने से पहले आवश्यक अनुपालन मानकों को पूरा करने के लिए आवश्यक है।
4। क्या मैं आयातित विंटेज कार को फिर से बेचना कर सकता हूं?
संभावित आयातकों के लिए एक महत्वपूर्ण बिंदु सख्त पुनर्विक्रय नियम हैं। आयातित विंटेज कारों को किसी भी परिस्थिति में भारतीय घरेलू बाजार के भीतर फिर से नहीं बनाया जा सकता है। ये आयात व्यक्तिगत उपयोग के लिए सख्ती से हैं, और इस नियम का उल्लंघन करने से भविष्य के नियमों का सख्त हो सकता है। इसलिए, यदि आप निवेश उद्देश्यों के लिए आयात करने पर विचार कर रहे हैं, तो ध्यान रखें कि पुनर्विक्रय एक विकल्प नहीं है।
5। आयात करने में कितना खर्च आएगा?
1970 प्लायमाउथ हेमी कुडा
एक विंटेज कार आयात करना सस्ता नहीं है। आपको वाहन के चालान मूल्य के लगभग 250% के वित्तीय परिव्यय के लिए तैयार रहना चाहिए। इसमें सीमा शुल्क, जीएसटी और पंजीकरण शुल्क शामिल हैं। यह सुनिश्चित करने के लिए इन सभी लागतों में कारक के लिए महत्वपूर्ण है कि आपका बजट खरीद से लेकर पंजीकरण तक पूर्ण आयात प्रक्रिया को कवर कर सकता है।
6। कराधान के लिए वाहन का मूल्य कैसे है?
आयातित वाहनों पर लगाए गए कर कार के चालान मूल्य पर आधारित होते हैं, हालांकि अंडर-इनवॉइसिंग के जोखिम को कम करने के लिए एक फ्लैट-ड्यूटी संरचना शुरू करने की बात की गई है। सुनिश्चित करें कि आप खरीदने से पहले मूल्यांकन प्रक्रिया को समझते हैं ताकि आप कुल लागत का सही अनुमान लगा सकें और सीमा शुल्क पर आश्चर्य से बच सकें।
7। पंजीकरण और कागजी कार्रवाई की आवश्यकताएं क्या हैं?
एक बार जब आपकी कार आयात हो जाती है, तो उसे भारत में पंजीकरण से गुजरना होगा। प्रारूप विशिष्ट है: ** “xx va yy **” जहां “xx” राज्य कोड है, “VA” एक विंटेज वाहन को दर्शाता है, और शेष वर्ण एक अद्वितीय पहचानकर्ता बनाते हैं। आपकी कार का पंजीकरण 10 वर्षों के लिए मान्य होगा, प्रारंभिक अवधि के बाद ₹ 5,000 के पुन: पंजीकरण शुल्क के साथ। नए पंजीकरण की लागत, 20,000 है, इसलिए अपने आयात बजट के हिस्से के रूप में इन शुल्कों के लिए ध्यान रखना सुनिश्चित करें।
8। मुझे अपनी विंटेज कार का बीमा कैसे करना चाहिए?
एक पुरानी कार का बीमा करने के लिए विशेष ध्यान देने की आवश्यकता है। प्रमुख पहलुओं में शामिल हैं:
• बीमित घोषित मूल्य (IDV) संयुक्त रूप से आपके और बीमाकर्ता के बीच निर्धारित किया जाता है।
• कार की उम्र, दुर्लभता और विशेष रखरखाव की जरूरतों के कारण प्रीमियम अधिक हो सकता है।
• स्पेयर पार्ट्स को ढूंढना मुश्किल हो सकता है, और यह कवरेज की लागत को प्रभावित कर सकता है।
• आप कार का उपयोग कैसे करते हैं, इस पर प्रतिबंध (जैसे, व्यक्तिगत आनंद के लिए बनाम इसे नियमित रूप से चलाना) भी प्रीमियम को प्रभावित कर सकता है, इसलिए बीमाकर्ता के साथ अपने इच्छित उपयोग पर चर्चा करें।
9। क्या मैं भारतीय सड़कों पर अपनी आयातित विंटेज कार चला सकता हूं?
1968 डॉज चार्जर आर/टी
ज्यादातर, जवाब नहीं है। इसका कारण यह है कि 45 वर्ष से अधिक पुरानी कारें भारत में प्राचीन कारों की श्रेणी में आती हैं। और एंटीक कारों को केवल प्रदर्शनियों, शो और रखरखाव / यांत्रिक उद्देश्यों के लिए संचालित किया जा सकता है। इन कारों को 15 साल के पेट्रोल और दिल्ली एनसीआर क्षेत्र के 10-वर्षीय डीजल कार बैन से छूट दी गई है-लेकिन आप उन्हें ड्राइव नहीं कर सकते।
10। क्या रखरखाव और स्पेयर पार्ट्स के मुद्दों को मुझे उम्मीद करनी चाहिए?
भारत में एक पुरानी कार बनाए रखना चुनौतीपूर्ण हो सकता है। स्पेयर पार्ट्स स्रोत के लिए मुश्किल हो सकता है, खासकर यदि आपका वाहन दुर्लभ है या इसमें अद्वितीय घटक हैं। इससे उच्च रखरखाव लागत और अनुकूलित मरम्मत की आवश्यकता हो सकती है। विंटेज कारों से परिचित कुशल यांत्रिकी खोजना भी आवश्यक है। इसके अतिरिक्त, आपको विदेश से भागों को आयात करने की आवश्यकता हो सकती है, जो स्वामित्व की जटिलता और लागत को जोड़ती है।
आराम से आयात नियम भारत के विंटेज कार समुदाय के लिए एक स्मारकीय बदलाव का प्रतिनिधित्व करते हैं। जबकि प्रक्रिया को सरल बनाया गया है, फिर भी आपको सावधानीपूर्वक योजना बनाने, महत्वपूर्ण लागतों के लिए बजट की आवश्यकता होगी, और सभी नियामक आवश्यकताओं को समझना होगा। यदि आप गोता लगाने के लिए तैयार हैं, तो आपकी आदर्श क्लासिक कार आयात करने का सपना अब पहुंच के भीतर है।
बस याद रखें: एक विंटेज कार को आयात करने के लिए परिश्रम, प्रक्रिया की एक ठोस समझ और दीर्घकालिक लागत और वैधताओं पर नज़र की आवश्यकता होती है। लेकिन सही तैयारी के साथ, यह एक पुरस्कृत अनुभव हो सकता है जो क्लासिक कारों के आकर्षण को सीधे आपके गैरेज में लाता है।
