सिट्रोन ने 9 अगस्त, 2024 को भारत में बेसाल्ट एसयूवी कूप लॉन्च किया। इसकी शुरुआती शुरुआती कीमत (नवंबर तक वैध) 7.99 लाख, एक्स-शोरूम है और टॉप-स्पेक वेरिएंट के लिए 13.57 लाख तक जाती है। इस कीमत पर, बेसाल्ट में पर्याप्त मूल्य है और इसलिए अब इसकी मांग बहुत अधिक है। यह भारत में सबसे अधिक बिकने वाली सिट्रोन कार बन गई है।
पहले महीने में 579 यूनिट्स बिकीं। अगर आप गौर करें तो यह सिट्रोएन के ज़्यादातर दूसरे मॉडलों के मासिक औसत से ज़्यादा है। यह निर्माता की जुलाई में हुई शुद्ध बिक्री से ज़्यादा है। उम्मीद है कि यह गति बरकरार रहेगी और कूप एसयूवी फ़ॉर्मेट सिट्रोएन को काफ़ी फ़ायदा पहुंचा सकता है। अगस्त में दूसरी सबसे ज़्यादा बिकने वाली सिट्रोएन कार C3 रही, जिसकी 507 यूनिट्स बिकीं।
अपनी सफलता का जश्न मनाते हुए, सिट्रोएन इंडिया ने एमएस धोनी की विशेषता वाला एक नया टीवी विज्ञापन जारी किया, जिसमें बेसाल्ट को ऑफ-रोडिंग करते हुए दिखाया गया है। धोनी वर्तमान में सिट्रोएन इंडिया के ब्रांड एंबेसडर हैं। वीडियो की शुरुआत यह बताते हुए होती है कि कैसे सिट्रोएन पुराने सुरक्षा मानकों, आराम और डिजाइन को नकारता है और कैसे यह उत्पाद इन आधारों पर सेगमेंट में हलचल मचाता है। कूप को चिकनी सड़कों, जंगलों के बीच और कुछ ऑफ-बीट ट्रेल्स पर ड्राइव करते हुए देखा जा सकता है। टीवी विज्ञापन में बेसाल्ट के डिजाइन और हाई-ग्राउंड क्लीयरेंस पर विशेष ध्यान दिया गया है। इसे नीचे देखें:
सिट्रोन बेसाल्ट: यह क्या है?
बेसाल्ट, C3, eC3 और C3 एयरक्रॉस के बाद सिट्रोन के C-क्यूबेड प्रोग्राम का चौथा उत्पाद है। यह C3 और C3 एयरक्रॉस के समान प्लेटफ़ॉर्म पर आधारित है। इसके तीन वैरिएंट (यू, प्लस और मैक्स) और 7 रंग (5 मोनोटोन और 2 डुअल टोन) उपलब्ध हैं। जिस तरह से इसकी कीमत तय की गई है, उससे बेसाल्ट कई कॉम्पैक्ट और सब-4 मीटर एसयूवी के मुकाबले कड़ी टक्कर दे सकती है।
आयामों की बात करें तो, बेसाल्ट 4,352 मिमी लंबा, 1,765 मिमी चौड़ा और 1,593 मिमी ऊंचा है, और इसका व्हीलबेस 2,651 मिमी है। इसमें 16 इंच के अलॉय व्हील लगे हैं और इसका ग्राउंड क्लीयरेंस 180 मिमी है। बूट क्षमता 470 लीटर है।
C3 एयरक्रॉस के साथ डिज़ाइन में समानताएँ हैं। मुख्य हाइलाइट्स में ढलान वाली कूपे रूफलाइन, एलईडी हेडलैम्प, डीआरएल, स्प्लिट ग्रिल, बंपर जो C3 एयरक्रॉस से मिलते जुलते हैं, शार्क फिन एंटीना, स्किड प्लेट्स और रैप-अराउंड एलईडी टेल लैंप शामिल हैं। दरवाज़े के हैंडल फ्लैप-टाइप हैं।
अंदर की तरफ, बेस वेरिएंट में ब्लैक-ग्रे कलरवे मिलता है, जबकि उच्च ट्रिम्स व्हाइट और ब्लैक कलर स्कीम के साथ आते हैं। टॉप-स्पेक में सेमी-लेदरेट सीटें, तीन-स्पोक स्टीयरिंग व्हील, 7-इंच डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, फ्लोर-माउंटेड रियर एसी वेंट, कंटूर्ड हेडरेस्ट, इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल ORVMs, वायरलेस चार्जर, 6-स्पीकर ऑडियो और एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले के साथ 10.25-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम जैसी सुविधाएँ हैं।
बेसाल्ट में छत पर लगे दोहरे केबिन लाइट, फर्श पर लगे एसी वेंट्स के साथ ऑटो एयर कंडीशनिंग, आगे और पीछे के यात्रियों के लिए सेंट्रल आर्मरेस्ट, समायोज्य और आकृतियुक्त हेडरेस्ट और पीछे की सीटों के लिए समायोज्य जांघ सपोर्ट (‘स्मार्ट टिल्ट कुशन’) की सुविधा भी है।
इसमें दो इंजन विकल्प दिए गए हैं: 1.2-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल और 1.2-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल। NA इंजन 82 हॉर्सपावर और 115 Nm उत्पन्न करता है और 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स से जुड़ा है। दूसरी ओर, टर्बोचार्ज्ड इंजन 110 हॉर्सपावर और 205 Nm (मैनुअल पर 190 Nm) प्रदान करता है और इसे 6-स्पीड मैनुअल या ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ खरीदा जा सकता है।
कूप में सुरक्षा पर भी पूरा ध्यान दिया गया है। इसमें छह एयरबैग, एक रियर कैमरा और सेंसर, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग, स्टेबिलिटी कंट्रोल, हिल होल्ड असिस्ट और ISOFIX चाइल्ड सीट माउंट हैं। बॉडी में हाई-स्ट्रेंथ स्टील, एडवांस्ड हाई-स्ट्रेंथ स्टील और अल्ट्रा-हाई-स्ट्रेंथ स्टील का इस्तेमाल किया गया है। इसे अभी तक भारत NCAP के क्रैश टेस्ट के लिए नहीं भेजा गया है।
