नए नियमों में ऑटोमेकर्स को ओवर-द-एयर (ओटीए) अपडेट भेजने से पहले सरकारी अनुमोदन प्राप्त करने की आवश्यकता होती है, जो वाहन कैसे चलाते हैं। इन अपडेट को पहले सुरक्षा के लिए परीक्षण किया जाना चाहिए।
नई दिल्ली:
एक प्रमुख नियामक कदम में, चीन ने कार विज्ञापनों में “स्मार्ट ड्राइविंग” और “स्वायत्त ड्राइविंग” जैसे वाक्यांशों के उपयोग पर प्रतिबंध लगा दिया है, जिसका उद्देश्य उन्नत ड्राइवर सहायता प्रणालियों (ADAS) और ओवर-द-एयर (OTA) सॉफ़्टवेयर अपडेट पर ओवरसाइट को मजबूत करना है। यह निर्णय वाहन सुरक्षा के आसपास बढ़ती चिंताओं के बाद आता है, विशेष रूप से मार्च 2025 में Xiaomi के Su7 इलेक्ट्रिक सेडान को शामिल करने वाले एक घातक दुर्घटना के बाद।
घातक क्रैश स्पार्क्स सख्त ओवरसाइट
क्रैकडाउन एक दुखद दुर्घटना का अनुसरण करता है, जहां एक Xiaomi Su7 सेडान ने 97 किमी/घंटा पर एक सड़क के किनारे पोल मारा, कुछ ही समय बाद ड्राइवर ने ADAS से मैनुअल कंट्रोल पर वापस स्विच किया। दुर्घटना ने वर्तमान में “स्वायत्त” या “स्मार्ट” ड्राइविंग के बैनर के तहत विपणन किए गए ड्राइवर-सहायता प्रौद्योगिकियों की सुरक्षा और विश्वसनीयता पर सार्वजनिक बहस को प्रज्वलित किया।
जवाब में, चीन के उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय (MIIT) ने इस सप्ताह लगभग 60 मोटर वाहन प्रतिनिधियों के साथ सख्त नियामक प्रवर्तन पर चर्चा करने के लिए एक बैठक की। सत्र से एक रॉयटर्स की समीक्षा की गई प्रतिलेख के अनुसार, एमआईआईटी ने पुष्टि की कि कार निर्माताओं को अब ओटीए अपडेट को रोल करने से पहले सरकार की मंजूरी प्राप्त करनी चाहिए जो किसी भी ड्राइविंग-संबंधित कार्यों को बदलते हैं। इन अपडेट को सुरक्षा और प्रदर्शन सुनिश्चित करने के लिए पूरी तरह से परीक्षण करना होगा।
ऑटोमेकरों ने नए विपणन प्रतिबंधों के साथ मारा
MIIT ने यह स्पष्ट कर दिया है कि “स्वायत्त ड्राइविंग” या “स्मार्ट ड्राइविंग” जैसे विज्ञापन की शर्तों को अब अनुमति नहीं दी जाती है, खासकर जब ADAS सुविधाओं को बढ़ावा देने के लिए उपयोग किया जाता है। BYD, लीपमोटर, और हुआवेई समर्थित उद्यम जैसे प्रमुख ब्रांडों सहित चीनी वाहन निर्माता, हाइपर-प्रतिस्पर्धी बाजार में बाहर खड़े होने के लिए इस तरह के दावों को आक्रामक रूप से आगे बढ़ा रहे हैं।
इस साल की शुरुआत में, BYD ने $ 10,000 के तहत 20 से अधिक EV मॉडल लॉन्च किए, जिसमें मुफ्त ADAS सुविधाएँ और बाजार में एक मूल्य निर्धारण युद्ध की पेशकश की गई। नए दिशानिर्देश विपणन रणनीतियों को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित कर सकते हैं क्योंकि ऑटोमेकर अब नियामक जांच के बिना अर्ध-स्वायत्त क्षमताओं को स्वतंत्र रूप से बढ़ावा नहीं दे सकते हैं।
ईवी बूम सुरक्षा और ओवरसाइट चिंताओं को बढ़ाता है
चीन वर्तमान में इलेक्ट्रिक वाहनों में विस्फोटक वृद्धि का अनुभव कर रहा है, ईवीएस और प्लग-इन हाइब्रिड के साथ 2024 के अंत तक कुल वाहन की बिक्री का 50 प्रतिशत से अधिक के लिए, सरकारी लक्ष्यों से आगे। जबकि यह ईवी सर्ज चीन के नेतृत्व को हरी गतिशीलता में उजागर करता है, यह सुरक्षा और गुणवत्ता की चिंताओं को भी बढ़ाता है, विशेष रूप से बैटरी की आग और ओवरप्रोडक्शन जोखिमों के आसपास।
नए नियमों के साथ, चीन संकेत दे रहा है कि तकनीकी उन्नति सार्वजनिक सुरक्षा की कीमत पर नहीं आनी चाहिए। MIIT के सख्त नियंत्रणों से अपेक्षा की जाती है कि वे बुद्धिमान ड्राइविंग प्रौद्योगिकियों के विकास और तैनाती में अधिक पारदर्शिता, विश्वसनीयता और जवाबदेही सुनिश्चित करें।
