BYD हुंडई क्रेटा और मारुति eVX को चुनौती देने के लिए 20 लाख रुपये की इलेक्ट्रिक एसयूवी लॉन्च करने की योजना बना रही है

मारुति सुजुकी और हुंडई मोटर इंडिया 2025 में मुख्यधारा के ईवी बाजार में प्रवेश करने के लिए कमर कस रही हैं, दुनिया की दूसरी सबसे बड़ी इलेक्ट्रिक कार निर्माता कंपनी BYD भी इसी तरह के अवसरों की तलाश कर रही है। यह 20 लाख रुपये की कीमत वाली बी-सेगमेंट या मिडसाइज़ इलेक्ट्रिक एसयूवी लॉन्च करने की योजना बना रही है, जिसका लक्ष्य आगामी हुंडई क्रेटा ईवी और मारुति सुजुकी की ईवीएक्स के साथ सीधे प्रतिस्पर्धा करना है। इससे BYD को भारतीय बाजार में वह ध्यान मिल सकता है जिसकी वह हकदार है।

कंपनी ने कथित तौर पर कुछ ऐसे मॉडल चुने हैं जो इस मूल्य सीमा में फिट हो सकते हैं और औसत भारतीय ईवी खरीदार की ज़रूरतों को पूरा कर सकते हैं। यदि इसकी खोज अनुकूल रूप से समाप्त होती है, तो नई इलेक्ट्रिक एसयूवी को 2025 की दूसरी छमाही तक भारत में लॉन्च किया जा सकता है। उम्मीद है कि यह वाहन किफायती इलेक्ट्रिक एसयूवी की बढ़ती मांग को लक्षित करेगा, खासकर 20-ish लाख रेंज में, जहां दैनिक आधार पर फुटफॉल बढ़ रहे हैं।

क्या यह एट्टो2 होगा?

BYD Atto2 एक छोटी इलेक्ट्रिक SUV है जो Atto3 के नीचे आती है, और यह वह मॉडल हो सकता है जिस पर चीनी ऑटोमेकर भारतीय बाजार के लिए विचार कर रहा है। चीन में बेची जाने वाली BYD Atto2 को युआन अप कहा जाता है, और यह ई-प्लेटफ़ॉर्म 3.0 पर आधारित है, जो अनिवार्य रूप से जन्मजात इलेक्ट्रिक प्लेटफ़ॉर्म की तीसरी पीढ़ी है जिसका चीनी ऑटोमेकर अब उपयोग करता है।

BYD Atto2 की लंबाई 4,310 मिमी, चौड़ाई 1,830 मिमी और ऊंचाई 1,675 मिमी है, जो इसे हुंडई क्रेटा श्रेणी में रखता है, और इस तथ्य को देखते हुए कि हुंडई अगले साल की शुरुआत में क्रेटा का इलेक्ट्रिक संस्करण लॉन्च करेगी, Atto2 एक आदर्श प्रतियोगी हो सकता है।

BYD Atto2 में 94 बीएचपी और 174 बीएचपी आउटपुट वाले दो इलेक्ट्रिक मोटर विकल्प हैं। 32 kWh और 45.1 kWh क्षमता वाली ब्लेड बैटरी क्रमशः 300 किमी और 400 किमी की चीनी CLTC रेंज प्रदान करती है। भारत के लिए, अधिक शक्तिशाली इलेक्ट्रिक मोटर और बड़ी बैटरी को चुने जाने की संभावना है।

BYD भारत मोबिलिटी शो 2025 में नए मॉडल को प्रदर्शित करने पर विचार कर रहा है। यह आयोजन उपभोक्ताओं की रुचि को मापने, प्रतिक्रिया एकत्र करने और भारत के प्रतिस्पर्धी ईवी क्षेत्र में इन उत्पादों की व्यवहार्यता का आकलन करने के लिए आदर्श मंच के रूप में काम करेगा। यहां इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए बढ़ती जागरूकता और मांग को देखते हुए, एक्सपो BYD को अपनी घरेलू रणनीतियों को परिष्कृत करने में भी मदद कर सकता है।

BYD की नज़र व्यापक EV सेगमेंट पर

BYD इंडिया में इलेक्ट्रिक पैसेंजर व्हीकल्स (EPV) बिजनेस के प्रमुख राजीव चौहान ने ऑटोकार प्रोफेशनल के साथ बातचीत में 20 लाख से 50 लाख रुपये के ईवी सेक्टर में बढ़ती दिलचस्पी पर प्रकाश डाला और कहा, “भारत में कई ऑटो कंपनियां छोटी या बड़ी रिसर्च कर रही हैं, जिसमें हमारी भी शामिल है। 20 लाख से 50 लाख रुपये के बीच की कीमत वाली SUV पेश करने की योजना है, जिसका फैसला अध्ययन के नतीजों के आधार पर किया जाएगा।”

इससे संकेत मिलता है कि BYD सक्रिय रूप से बाजार की क्षमता का आकलन कर रही है और भारतीय उपभोक्ताओं की जरूरतों को पूरा करने के लिए सही बिजनेस मॉडल ढूंढने के लिए उत्सुक है।

चौहान ने 15 लाख-25 लाख रुपये के बाजार में प्रवेश करने पर BYD के फोकस पर भी जोर दिया, यह एक ऐसा सेगमेंट है जो भारत की ऑटोमोटिव बिक्री का एक बड़ा हिस्सा है। उन्होंने उल्लेख किया कि कंपनी वर्तमान में इस सेगमेंट के लिए पूरी तरह से प्रतिबद्ध होने से पहले एक मजबूत व्यावसायिक मामला बनाने के लिए डेटा और अंतर्दृष्टि एकत्र कर रही है। यह दृष्टिकोण स्थानीय बाजार से सीखने और उसके अनुसार अपने उत्पाद रेंज को तैयार करने की BYD की व्यापक रणनीति को दर्शाता है।

20 लाख रुपये के ईवी सेगमेंट में बीवाईडी के प्रवेश से उसे टाटा मोटर्स जैसी स्थापित कंपनियों के साथ सीधे प्रतिस्पर्धा में स्थान मिलेगा, जो भारत में ईवी बाजार पर हावी रही है और आक्रामक पोर्टफोलियो विस्तार की राह पर है।

टाटा नेक्सन ईवी को यहां बड़ी सफलता मिली है और हाल ही में लॉन्च की गई कर्व.ईवी की मांग भी बढ़ रही है। टाटा अपनी स्थिति को और मजबूत करने के लिए और अधिक ईवी मॉडल पेश करने की योजना बना रही है। एक अन्य प्रमुख खिलाड़ी महिंद्रा भी कई तरह की इलेक्ट्रिक एसयूवी लॉन्च करने की तैयारी कर रही है, जिससे प्रतिस्पर्धा और बढ़ जाएगी।

भारत में BYD का वर्तमान पोर्टफोलियो

ईवी दिग्गज के मौजूदा भारतीय पोर्टफोलियो में तीन मॉडल हैं- E6, Atto 3 और Seal। E6 एक 5-सीटर इलेक्ट्रिक MPV है, Atto 3 एक SUV है और Seal एक स्पोर्टी इलेक्ट्रिक सेडान है। फेसलिफ़्टेड E6 को भारत में लॉन्च करने के लिए तैयार किया जा रहा है। हालाँकि, लॉन्च होने पर इसका नाम बदलकर eMAX7 कर दिया जाएगा। कई अंतरराष्ट्रीय बाज़ारों में, इस वाहन का नाम M6 है।

हालांकि अभी तक इसकी पुष्टि नहीं हुई है, लेकिन eMAX 7 6 और 7-सीटर लेआउट के साथ आ सकता है, जबकि E6 में केवल 5-सीटर ही है। BYD ग्राहकों की रुचि के डेटा के साथ कैसे काम करता है, इसे ध्यान में रखते हुए, यह उम्मीद जायज लगती है, क्योंकि यहाँ 7 सीटर SUV की मांग काफी ज़्यादा है।