अलग-अलग पावरट्रेन वाली दो प्रीमियम एमपीवी के बीच यह तुलना काफी रोमांचक है
इस पोस्ट में, हम स्पेक्स, कीमत, फीचर्स, डिज़ाइन और सुरक्षा के आधार पर BYD eMAX 7 और टोयोटा इनोवा हाईक्रॉस की तुलना कर रहे हैं। भले ही ये लगभग समान मूल्य बिंदुओं वाली एमपीवी हैं, इनमें अंतर का एक प्रमुख बिंदु है – पावरट्रेन। BYD ने कल e6 के प्रतिस्थापन के रूप में eMAX7 इलेक्ट्रिक MPV लॉन्च किया। वास्तव में, यह भारत में पहली 6-/7-सीट इलेक्ट्रिक एमपीवी होने का टैग रखती है। इसके साथ, BYD ने अपने पोर्टफोलियो को तीन कारों – Atto 3, Seal और eMAX 7 तक विस्तारित किया है। दूसरी ओर, Innova Hycross में दो पावरट्रेन हैं – एक पेट्रोल और एक पेट्रोल हाइब्रिड। आइए यहां देखते हैं इन दोनों गाड़ियों की खूबियां और कमजोरियां।
BYD eMAX 7 बनाम टोयोटा इनोवा हाईक्रॉस – कीमत
आइए सबसे महत्वपूर्ण पैरामीटर से शुरुआत करें, यही मुख्य कारण है कि लोग यह तय करते हैं कि उन्हें कौन सा वाहन चुनना है। नया लॉन्च किया गया BYD eMAX 7 दो वेरिएंट में उपलब्ध है – प्रीमियम और सुपीरियर, दोनों में 6-सीट या 7-सीट लेआउट के बीच चयन करने का विकल्प है। कीमतें 26.90 लाख रुपये से 29.90 लाख रुपये, एक्स-शोरूम तक हैं। मुझे यह स्वीकार करना होगा कि ये बहुत ही आकर्षक संख्याएँ हैं। दूसरी ओर, टोयोटा इनोवा हाईक्रॉस की एक्स-शोरूम कीमत 19.77 लाख रुपये से 30.98 लाख रुपये के बीच है।
कीमतBYD eMAX 7टोयोटा इनोवा हाइक्रॉसबेस मॉडल 26.90 लाख रुपये 19.77 लाख रुपये टॉप मॉडल 29.90 लाख रुपये 30.98 लाख रुपये कीमत तुलना
BYD eMAX 7 बनाम टोयोटा इनोवा हाईक्रॉस – विशिष्टताएँ
नया लॉन्च किया गया BYD eMAX 7 दो बैटरी पैक – 55.4 kWh और 71.8 kWh के साथ बिक्री पर है। छोटा बैटरी पैक फ्रंट एक्सल पर लगे एक इलेक्ट्रिक मोटर को 161 एचपी और 310 एनएम की पीक पावर और टॉर्क उत्पन्न करने की शक्ति देता है। यह इलेक्ट्रिक एमपीवी को केवल 10.1 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा तक पहुंचा देता है। यह 89 किलोवाट डीसी फास्ट चार्जिंग को सपोर्ट करता है। यह बैटरी पैक 420 किमी की दावा की गई NEDC रेंज को सक्षम बनाता है। दूसरी ओर, बड़ा बैटरी पैक भी उसी इलेक्ट्रिक मोटर को पावर देता है। हालाँकि, पावर आउटपुट बढ़कर 201 hp हो जाता है, जबकि टॉर्क वही रहता है। इस कॉन्फ़िगरेशन में, 0 से 100 किमी/घंटा की गति केवल 8.6 सेकंड में हो जाती है। एक बड़े एमपीवी के लिए यह काफी तेज़ है। इसके अलावा, यह 115 किलोवाट डीसी फास्ट चार्जर के साथ संगत है। इस बैटरी के साथ, दावा किया गया NEDC रेंज 530 किमी है। जाहिर है, खरीदारों के पास चुनने के लिए अलग-अलग विकल्प होंगे।
इसके विपरीत, टोयोटा इनोवा हाइक्रॉस दो पावरट्रेन के साथ उपलब्ध है – एक पेट्रोल या एक हाइब्रिड इंजन। पेट्रोल मिल में 2.0-लीटर 4-सिलेंडर नैचुरली एस्पिरेटेड इंजन होता है जो अच्छी 173 एचपी और 209 एनएम की पीक पावर और टॉर्क पैदा करता है। यह पावरट्रेन सीक्वेंशियल शिफ्ट तकनीक के साथ एकमात्र सीवीटी स्वचालित गियरबॉक्स के साथ जुड़ता है। इसके अलावा, मजबूत हाइब्रिड इंजन 184 एचपी और 206 एनएम की अधिकतम शक्ति और टॉर्क के लिए अच्छा है। यहां तक कि इसमें वही सीवीटी गियरबॉक्स भी मिलता है। इसलिए लोगों के पास मैनुअल ट्रांसमिशन का विकल्प नहीं है।
स्पेक्सबीवाईडी ईमैक्स 7स्पेसिफिकेशनटोयोटा इनोवा हाईक्रॉसबैटरी55.4 kWh और 71.8 kWhइंजन2.0L P और 2.0L हाइब्रिड पावर161 hp और 201 hpपावर173 hp और 184 hpटॉर्क310 Nmटॉर209 Nm और 206 Nmरेंज (NEDC)420 किमी और 530 किमीट्रांसमिशनCVTग्राउंड क्लीयरेंस1 70 मिमी-एसीसी। (0-100 किमी/घंटा)10.1 सेकंड और 8.6 सेकंड-फास्ट चार्जिंग89 किलोवाट और 115 किलोवाट-विशेषता तुलना टोयोटा इनोवा हाईक्रॉस फ्रंट थ्री क्वार्टर
BYD eMAX 7 बनाम टोयोटा इनोवा हाईक्रॉस – विशेषताएं
यहीं पर चीजें रोमांचक हो जाती हैं। आधुनिक खरीदार अपने वाहनों में सर्वोत्तम कनेक्टिविटी, तकनीक और सुविधा सुविधाएँ चाहते हैं। यही कारण है कि हम कार निर्माताओं को अपनी नई पीढ़ी की कारों में इन्हें पेश करते हुए देखते हैं। इन दोनों एमपीवी में ग्राहकों को लुभाने के लिए आकर्षक सुविधाएं हैं। आइए नए BYD eMAX 7 से शुरुआत करें। इसकी मुख्य विशेषताएं हैं:
5-इंच टीएफटी फुल एलसीडी इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर 12.8-इंच रोटेटेबल टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट डिस्प्ले पैनोरमिक ग्लास रूफ रीजनरेटिव ब्रेकिंग सिंथेटिक लेदर सीटें 6-स्पीकर ऑडियो सिस्टम वॉयस असिस्टेंट एप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो 4 यूएसबी स्लॉट कीलेस एंट्री और स्टार्ट इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल और फोल्डेबल ओआरवीएम वायरलेस फोन चार्जिंग अपर एसी वेंट V2L टेक्नोलॉजी फॉलो मी होम हेडलाइट सभी 4 दरवाजों के लिए वन-टच अप/डाउन विंडोज, एंटी-पिंच फंक्शन के साथ स्वचालित एसी PM2.5 एयर फिल्टर टायर रिपेयर किट इलेक्ट्रिक ओपनिंग ट्रंक 6- और 7-सीट लेआउट 6-वे इलेक्ट्रिक एडजस्टेबल ड्राइवर की सीट 6-वे मैनुअल एडजस्टेबल पैसेंजर सीट हवादार सामने की सीटें ऊंचाई एडजस्टेबल हेडरेस्ट 6 एयरबैग टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम ISOFIX चाइल्ड सीट माउंट्स ABS के साथ EBD इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल हिल होल्ड कंट्रोल ब्रेक डिस्क वाइपिंग सिस्टम ADAS विशेषताएं 360-डिग्री कैमरा एडेप्टिव क्रूज़ ब्लाइंड स्पोर्ट डिटेक्शन को नियंत्रित करें
इसी तरह, टोयोटा इनोवा हाईक्रॉस पर आकर्षण के मुख्य बिंदु हैं:
10.1-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट डिस्प्ले, वायरलेस एप्पल कारप्ले और वायर्ड एंड्रॉइड ऑटो 9-स्पीकर जेबीएल प्रीमियम ऑडियो सिस्टम टेलीमैटिक्स एडेप्टिव क्रूज़ कंट्रोल टिल्ट और टेलीस्कोपिक स्टीयरिंग व्हील, मल्टीमीडिया कंट्रोल के साथ एडजस्टेबल, पुश बटन स्टार्ट के साथ स्मार्ट एंट्री सिस्टम, पैनोरमिक सनरूफ पावर्ड टेलगेट वेंटिलेटेड फ्रंट सीटें ऊंचाई एडजस्टेबल ड्राइवर मेमोरी के साथ 8-वे पावर एडजस्टेबल ड्राइवर की सीट + स्लाइड रिटर्न और अवे फंक्शन पावर्ड ओटोमन दूसरी पंक्ति की सीटें रिक्लाइनिंग दूसरी और तीसरी पंक्ति की सीटें पैडल शिफ्टर्स टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम टोयोटा सेफ्टी सेंस सिस्टम (एडीएएस) 6 एयरबैग वाहन स्थिरता नियंत्रण हिल स्टार्ट असिस्ट पैनोरमिक व्यू डायनामिक बैक गाइड एबीएस के साथ ईबीडी और इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट माउंट एंटी-थेफ्ट डिवाइस के साथ मॉनिटर
डिज़ाइन और आयाम
यह एक ऐसा क्षेत्र है जहां ये दोनों अपनी वैयक्तिकता प्रदर्शित करते हैं। eMAX 7 BYD उत्कीर्णन के साथ क्रोम स्लैब के माध्यम से जुड़े आकर्षक एलईडी हेडलैंप के साथ एक आधुनिक और चिकना फ्रंट प्रावरणी प्रदान करता है। इसके अतिरिक्त, निचले बम्पर अनुभाग में शार्क फ्रेम के साथ एक ग्रिल अनुभाग और चरम किनारों पर फॉग लैंप हाउसिंग शामिल है। यह फ्रंट प्रोफाइल को स्पोर्टी लुक देता है। किनारों पर आपको साइड बॉडी स्कर्टिंग के साथ स्टाइलिश अलॉय व्हील, क्रोम सराउंड के साथ ब्लैक साइड पिलर और फॉक्स रूफ रेल्स मिलते हैं। पीछे की तरफ, हमें एक शार्क फिन एंटीना, छत पर लगे स्पॉइलर, बम्पर पर क्रोम बेल्ट और एक कनेक्टेड एलईडी टेललैंप कंसोल देखने को मिलता है जो एमपीवी की चौड़ाई बढ़ाता है। कुल मिलाकर, यह निश्चित रूप से एक आधुनिक रूप धारण करता है जो ध्यान आकर्षित करेगा।
दूसरी ओर, टोयोटा इनोवा हाईक्रॉस में थोड़े एसयूवी जैसे लक्षण हैं। सामने की तरफ, इसमें एलईडी डीआरएल के साथ प्रमुख एलईडी हेडलैंप, क्रोम इन्सर्ट और टोयोटा बैजिंग के साथ एक बड़ी ग्रिल, एक स्पोर्टी बम्पर जो क्षैतिज रूप से विभाजित है और नीचे एक स्पोर्टी स्प्लिटर-प्रकार तत्व मिलता है। किनारों पर, प्रमुख पहिया मेहराब हैं जो मिश्र धातु के पहियों, काले साइड खंभे, क्रोम खिड़की के फ्रेम और एक समोच्च साइड अनुभाग को घेरते हैं। पीछे की तरफ, हाईक्रॉस में एक शार्क फिन एंटीना, एक छत पर लगा हुआ स्पॉइलर, क्रोम बेल्ट से जुड़े एलईडी टेललैंप्स, क्रोम तत्वों के साथ एक स्पोर्टी बम्पर और नीचे एक मजबूत खंड प्रदान किया गया है। इन दोनों वाहनों की सड़क पर अलग उपस्थिति है।
आयाम (मिमी में)BYD eMAX 7टोयोटा इनोवा हाईक्रॉसलंबाई4,7104,755चौड़ाई1,8101,845ऊंचाई1,6901,785व्हीलबेस2,8002,850आयाम तुलना Byd Emax 7 लॉन्च किया गया
मेरा दृष्टिकोण
इन दो सम्मोहक प्रस्तावों के बीच चयन करना काफी मुश्किल हो सकता है। कीमतों में काफी समानता है. हालाँकि, इन दोनों MPVs का दिल बिल्कुल अलग है। eMAX 7 एक पूरी तरह से इलेक्ट्रिक MPV है जो कई नए ज़माने के फीचर्स के साथ आती है। ईवी के लिए, कीमत काफी आकर्षक है। दूसरी ओर, टोयोटा इनोवा हाइक्रॉस में पारंपरिक आईसीई और हाइब्रिड इंजन है। उत्तरार्द्ध ईंधन दक्षता के लिए बहुत अच्छा है। चार्जिंग और रेंज की चिंता करने की जरूरत नहीं है। इसलिए, मैं अपने पाठकों को इन दोनों का प्रत्यक्ष अनुभव करने और अंतिम निर्णय लेने के लिए उनके उपयोग का मूल्यांकन करने के लिए डीलरशिप पर जाने की सलाह दूंगा।
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