BYD eMAX 7 समीक्षा – व्यावहारिकता को अधिकतम तक ले जाना?

BYD eMAX 7 एक व्यावहारिक और सक्षम इलेक्ट्रिक एमपीवी के रूप में भारतीय ऑटोमोबाइल उद्योग में एक नया अध्याय जोड़ता है

हमें हाल ही में BYD eMAX 7 इलेक्ट्रिक एमपीवी की समीक्षा करने का अवसर मिला और हम अपने ड्राइविंग इंप्रेशन साझा करना चाहेंगे। यह एक इलेक्ट्रिक एमपीवी है जो चीनी कार मार्के की ई6 का उत्तराधिकारी है। e6 को मुख्य रूप से व्यावसायिक और वाणिज्यिक खरीदारों के लिए लॉन्च किया गया था। दुर्भाग्य से, यह टैग इसके साथ चिपक गया और जब यह निजी व्यक्तियों के लिए उपलब्ध था, तब भी इसकी बिक्री उतनी प्रभावशाली नहीं थी। इसलिए, BYD ने e6 को पूरी तरह से अपग्रेड किया और eMAX 7 का जन्म हुआ। सौंदर्यशास्त्र, फीचर्स और पावरट्रेन के मामले में यह e6 से लगभग पूरी तरह अलग है।

BYD eMAX 7 समीक्षा

बाहर की तरफ, इलेक्ट्रिक एमपीवी में एक शांत और सुस्पष्ट डिजाइन पैटर्न है। इसमें BYD उत्कीर्णन के साथ क्रोम स्लैब के माध्यम से जुड़े आकर्षक एलईडी हेडलैंप के साथ एक चिकना फ्रंट फेसिया, बम्पर के निचले हिस्से पर आकर्षक तत्व और एक ढलान वाली बोनट लाइन जैसी चीजें शामिल हैं। किनारों पर, दर्शकों का स्वागत एक लंबी साइड बॉडी स्कर्टिंग, खिड़कियों के चारों ओर क्रोम फ्रेम, सुरुचिपूर्ण मिश्र धातु के पहिये और एक नकली छत रेल द्वारा किया जाता है। टेल सेक्शन में एक कनेक्टेड एलईडी टेललैंप कंसोल है जो शार्क फिन एंटीना, रूफ-माउंटेड स्पॉइलर, बम्पर पर क्रोम बेल्ट और बहुत कुछ के साथ एमपीवी की चौड़ाई बढ़ाता है। कुल मिलाकर, डिज़ाइन इलेक्ट्रिक एमपीवी के लिए उपयुक्त है।

आंतरिक एवं विशेषताएँ

BYD eMAX 7 के केबिन में सूक्ष्म लेआउट के साथ आधुनिक तत्व हैं। स्पष्ट रूप से, यह कोई आकर्षक कॉन्फ़िगरेशन नहीं है जैसा कि आप अन्य BYD कारों पर देखते हैं। ऐसा इसलिए है क्योंकि यह ग्राहकों के एक अलग समूह को सेवा प्रदान करता है। फिर भी, हम डैशबोर्ड के प्रीमियम दिखने वाले शीर्ष भाग, व्यावहारिकता और केबिन में रिक्त स्थान और नवीनतम तकनीक और सुविधा सुविधाओं की उपलब्धता की सराहना करते हैं। शीर्ष कार्य हैं:

5-इंच टीएफटी फुल एलसीडी इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर 12.8-इंच रोटेटेबल टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट डिस्प्ले पैनोरमिक ग्लास रूफ रीजनरेटिव ब्रेकिंग सिंथेटिक लेदर सीटें 6-स्पीकर ऑडियो सिस्टम वॉयस असिस्टेंट एप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो 4 यूएसबी स्लॉट कीलेस एंट्री और स्टार्ट इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल और फोल्डेबल ओआरवीएम वायरलेस फोन चार्जिंग अपर एसी वेंट V2L टेक्नोलॉजी फॉलो मी होम हेडलाइट सभी 4 दरवाजों के लिए वन-टच अप/डाउन विंडोज, एंटी-पिंच फंक्शन के साथ स्वचालित एसी PM2.5 एयर फिल्टर टायर रिपेयर किट इलेक्ट्रिक ओपनिंग ट्रंक 6- और 7-सीट लेआउट 6-वे इलेक्ट्रिक एडजस्टेबल ड्राइवर की सीट 6-वे मैनुअल एडजस्टेबल पैसेंजर सीट हवादार सामने की सीटें ऊंचाई एडजस्टेबल हेडरेस्ट 6 एयरबैग टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम ISOFIX चाइल्ड सीट माउंट्स ABS के साथ EBD इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल हिल होल्ड कंट्रोल ब्रेक डिस्क वाइपिंग सिस्टम ADAS विशेषताएं 360-डिग्री कैमरा एडेप्टिव क्रूज़ ब्लाइंड स्पोर्ट डिटेक्शन को नियंत्रित करें

विशिष्टताएँ और ड्राइविंग इंप्रेशन

BYD eMAX 7 अलग-अलग बैटरी आकार के साथ दो वेरिएंट में आता है। इनमें 55.4 kWh और 71.8 kWh शामिल हैं जो क्रमशः 420 किमी और 530 किमी की NEDC-प्रमाणित सीमा को सक्षम करते हैं। छोटे बैटरी पैक के साथ, पावर 161 एचपी है, जबकि बड़ी बैटरी 201 एचपी की अधिकतम पावर देती है। दिलचस्प बात यह है कि दोनों वेरिएंट का अधिकतम टॉर्क 310 एनएम है। 0 से 100 किमी/घंटा की गति पहले वाले के साथ 10.1 सेकंड में और दूसरे के साथ 8.6 सेकंड में आती है। इसके अलावा, इन बैटरियों के साथ क्रमशः 89 किलोवाट डीसी या 115 किलोवाट डीसी फास्ट चार्जर के विकल्प भी हैं। ये सभी कारक आउटगोइंग ई6 से पर्याप्त अपडेट का संकेत देते हैं।

ड्राइविंग के मामले में, इलेक्ट्रिक एमपीवी एक आरामदायक सवारी प्रदान करती है। तथ्य यह है कि कोई आंतरिक दहन इंजन नहीं है, इसका मतलब है कि ऑपरेशन सुचारू है। आपको कोई शोर महसूस नहीं होता, जो लंबी यात्रा को बेहद सुविधाजनक बनाता है। इसके अलावा, चुनने के लिए तीन ड्राइव मोड हैं – इको, नॉर्मल और स्पोर्ट। ये आपको सड़क की स्थिति के आधार पर वाहन का व्यवहार चुनने की अनुमति देते हैं। सवारी की गुणवत्ता प्रभावशाली है और आपको केबिन के अंदर बमुश्किल कोई झटका महसूस होता है। मुझे विशेष रूप से क्रमिक त्वरण पसंद है जो इसकी एमपीवी प्रकृति को उजागर करता है। यात्रियों की सुविधा सर्वोपरि है। कुल मिलाकर, आप वास्तव में BYD eMAX 7 में घूमना या उसे चलाना पसंद करेंगे।

अंतिम विचार

BYD भारत में ब्रांड नाम स्थापित करने के लिए धीमे, लेकिन ठोस कदम उठा रहा है। दोनों देशों के बीच भूराजनीतिक परिस्थितियों के कारण किसी चीनी कार निर्माता के लिए भारत में कार बेचना काफी मुश्किल है। वास्तव में, शायद यही कारण है कि हम भारत में BYD के इतने बड़े मार्केटिंग स्टंट नहीं देखते हैं। वे सक्षम और प्रभावशाली उत्पादों के साथ धीरे-धीरे यहां अपना विस्तार कर रहे हैं। उदाहरण के लिए, इसकी नवीनतम सील ईवी ने निश्चित रूप से संभावित कार खरीदारों का ध्यान खींचा है। यह एट्टो 3 पहले से ही काफी लोकप्रिय था। आगे बढ़ते हुए, यदि इसकी इलेक्ट्रिक एमपीवी भी अच्छी बिक्री दर्ज करती है, तो ब्रांड अपने विशाल वैश्विक पोर्टफोलियो से अधिक वाहन लाने में अधिक आश्वस्त होगा। हम उस पर नजर रखेंगे.

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