जुलाई 2023 में, उत्तर प्रदेश सरकार ने सभी मजबूत हाइब्रिड कारों के लिए सड़क कर माफ कर दिया। ऐसा ऑटोमोटिव उत्साही पीयूष भूटानी की उत्तर प्रदेश सरकार के साथ कानूनी लड़ाई के कारण हुआ। उस समय, यह घोषणा की गई थी कि जुलाई के बाद पंजीकृत सभी मजबूत हाइब्रिड वाहनों का सड़क कर माफ कर दिया जाएगा। हालाँकि, अब, इलाहाबाद उच्च न्यायालय के सबसे हालिया आदेश के बाद, यूपी सरकार को उन हाइब्रिड वाहन मालिकों द्वारा भुगतान की गई पूरी रोड टैक्स राशि वापस करने के लिए कहा गया है, जिन्होंने जुलाई 2023 से पहले अपने वाहन खरीदे थे।
इलाहबाद हाई कोर्ट का आदेश
लंबे समय से चली आ रही बहस को अब इलाहाबाद हाई कोर्ट ने खत्म कर दिया है. इसमें कहा गया है कि जुलाई 2023 से पहले पूरी सड़क कर राशि का भुगतान करने वाले सभी मजबूत हाइब्रिड वाहन मालिकों को रिफंड मिलेगा। अब तक, इस बात पर कोई स्पष्टीकरण नहीं था कि जुलाई से पहले मजबूत हाइब्रिड कारें खरीदने वाले खरीदारों को रिफंड मिलेगा या नहीं।
यूपी सरकार ने स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड पर रोड टैक्स क्यों माफ किया?
जो लोग यह नहीं जानते होंगे कि उत्तर प्रदेश सरकार ने पिछले साल जुलाई में रोड टैक्स माफ करने की घोषणा क्यों की, उनके लिए यहां एक छोटी सी कहानी है। इसकी शुरुआत एक ऑटोमोटिव उत्साही और मजबूत हाइब्रिड खरीदार, पीयूष भूटानी के साथ हुई। पिछले साल भूटानी ने एक नहीं बल्कि दो हाइब्रिड कारें खरीदीं।
जब इन वाहनों पर रोड टैक्स देने की बात आई, तो भूटानी को यूपी सरकार की ईवी नीति में असमानता नजर आई। उन्होंने इस बात पर प्रकाश डाला कि ईवी के लिए राज्य की ईवी नीति मजबूत हाइब्रिड मॉडल पर भी लागू होनी चाहिए।
इसके समाधान के लिए उन्होंने उत्तर प्रदेश के प्रयागराज में परिवहन आयुक्त और आरटीओ से बातचीत की। दुर्भाग्य से, उनकी आवाज़ दबा दी गई। एक अन्य संबंधित ग्राहक, अभिषेक माहेश्वरी की मदद से, वह मामले को इलाहाबाद उच्च न्यायालय में ले गए।
लंबी बहस के बाद, 5 जुलाई, 2023 को, इलाहाबाद उच्च न्यायालय ने फैसला सुनाया कि राज्य सरकार को हाइब्रिड के लिए भी सड़क कर माफ करना होगा। उस समय, कई लोगों ने गलती से मान लिया था कि हाइब्रिड वाहनों के लिए यह छूट यूपी के सीएम योगी आदित्यनाथ और केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी के कारण थी।
हालाँकि, इस बड़ी उपलब्धि को पीयूष भूटानी और अभिषेक माहेश्वरी ने संभव बनाया। इससे भी अधिक प्रभावशाली बात यह है कि, इस फैसले के कारण, यूपी सरकार को अपना ₹1 लाख नकद प्रोत्साहन, जो उसने ईवी के लिए पेश किया था, हाइब्रिड और ईंधन सेल वाहनों के लिए भी बढ़ाना पड़ा।
हाइब्रिड को लेकर गडकरी काफी मुखर रहे हैं
हालाँकि उत्तर प्रदेश में सड़क कर माफी MoRTH मंत्री नितिन गडकरी के कारण नहीं हुई, लेकिन यह उल्लेख किया जाना चाहिए कि वह भारत में मजबूत हाइब्रिड वाहनों और ईवी के बीच कर असमानता के बारे में बहुत मुखर रहे हैं।
वर्षों से, उन्होंने मजबूत हाइब्रिड वाहनों की वकालत की है और यहां तक कि वित्त मंत्री निर्मला सीतारमण से हाइब्रिड पर जीएसटी को 48 प्रतिशत से घटाकर 12 प्रतिशत करने के लिए भी कहा है। हालाँकि, कई अनुरोधों के बावजूद, जीएसटी परिषद ने ऐसा होने की संभावना को खारिज कर दिया है।
हाइब्रिड बनाम ईवीएस: रेस कौन जीत रहा है?
हालाँकि ऐसा लग रहा था कि ईवी भारत और विश्व स्तर पर गतिशीलता का भविष्य होगा, लेकिन अब यह स्पष्ट हो गया है कि ईवी विभिन्न कारणों से आकर्षण खो रहे हैं। भारत और अन्य विकसित बाजारों में इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री घट रही है, जबकि मजबूत हाइब्रिड वाहनों की लोकप्रियता बढ़ रही है।
कई कार खरीदार अब मजबूत हाइब्रिड वाहनों को पसंद करते हैं क्योंकि वे रेंज की चिंता पैदा नहीं करते हैं और ईवी जितने महंगे नहीं हैं। इसके अतिरिक्त, खराब चार्जिंग बुनियादी ढांचा लोगों द्वारा इलेक्ट्रिक कारों से परहेज करने का एक प्रमुख कारण बन गया है। इसके अलावा, हाइब्रिड बेहतर माइलेज प्रदान करते हैं, जो भारत में एक महत्वपूर्ण बिक्री बिंदु है।