भारत में माइक्रो एसयूवी की बिक्री में उछाल: हुंडई एक्सेंट और टाटा पंच सबसे आगे

भारत के ऑटोमोटिव बाजार में माइक्रो एसयूवी की मांग में उछाल देखने को मिल रहा है, जो इस साल सामान्य मंदी के बीच घरेलू कार उद्योग को बहुत जरूरी बढ़ावा दे रहा है। हुंडई एक्सटर और टाटा पंच जैसे मॉडल इस मामले में सबसे आगे हैं। 10 लाख से कम कीमत वाली दोनों कारों की बिक्री में इस वित्तीय वर्ष के पहले चार महीनों के दौरान 72% की वृद्धि देखी गई। यह वृद्धि कुल घरेलू यात्री वाहन बिक्री से कहीं ज़्यादा है, जो कि सिर्फ़ 1.8% है।

जैटो डायनेमिक्स के डेटा से पता चलता है कि अप्रैल से जुलाई 2024 के बीच 175,330 छोटी एसयूवी बेची गईं, जो पिछले साल इसी अवधि के दौरान 101,855 इकाइयों के आंकड़े से काफी ज़्यादा है। इस सेगमेंट में बेची गई अतिरिक्त 73,475 इकाइयों ने हैचबैक और छोटी कारों की बिक्री में गिरावट की भरपाई करने में मदद की, जिसमें इसी अवधि के दौरान 69,936 इकाइयों की गिरावट आई थी।

टाटा पंच और हुंडई एक्सटर सबसे ज़्यादा छोटी एसयूवी की बिक्री को बढ़ावा देते हैं। ब्रेज़ा, वेन्यू और नेक्सन के एंट्री-लेवल वेरिएंट की भी काफ़ी मांग है। यह कीमतों के मामले में एक हॉटस्पॉट की ओर इशारा करता है, जिसका सही इस्तेमाल करके निर्माताओं को काफ़ी फ़ायदा मिल सकता है।

एक्सटर-पंच नंबर गेम

अप्रैल से जुलाई 2024 के बीच 10 लाख रुपये से कम कीमत वाले वाहनों में छोटी एसयूवी की हिस्सेदारी 11% बढ़ी है। यह हैचबैक की कीमत पर हुआ, जिसकी बिक्री में इसी अवधि के दौरान 17% की गिरावट देखी गई। जनवरी से अगस्त 2024 के बीच माइक्रो एसयूवी की बिक्री अब कुल एसयूवी बाजार का 13% हिस्सा है, जो 2023 में 9.8% से अधिक है।

एक्सटर और पंच ने बी-एसयूवी सेगमेंट में काफी धाक जमाई है। इन दोनों ही गाड़ियों के ज़्यादातर वेरिएंट की कीमत 10 लाख से कम है। अगस्त के आंकड़ों की बात करें तो पंच की 15, 643 यूनिट बिकीं, जबकि एक्सटर की सिर्फ़ 6,632 यूनिट बिकीं।

एक्सटर के मामले में, अगस्त के आंकड़े साल-दर-साल 11% की गिरावट दर्शाते हैं। आपको अधिक संदर्भ देने के लिए, हुंडई ने जुलाई 2023 में एक्सटर लॉन्च किया था। महीने-दर-महीने के आधार पर, एक्सटर की बिक्री में 10% की वृद्धि हुई है, क्योंकि इस साल जुलाई में केवल 6,037 इकाइयाँ ही बिकीं।

दूसरी ओर, टाटा पंच ने अगस्त 2024 में 15, 643 यूनिट बेचकर 8% की सालाना वृद्धि दर्ज की, जबकि अगस्त 2023 में 14,523 यूनिट बेची गई थी। महीने-दर-महीने आधार पर, बिक्री में 3% की गिरावट आई, क्योंकि टाटा ने पिछले महीने पंच की 16,121 यूनिट बेची थीं। टाटा मोटर्स ने पंच को सिंगल-पैन सनरूफ सहित अधिक सुविधाओं के साथ अपडेट किया है। इससे बिक्री में और वृद्धि होने की उम्मीद है।

यहां यह भी ध्यान देने वाली बात है कि पंच में कई पावरट्रेन उपलब्ध हैं- NA पेट्रोल से लेकर CNG और EV तक। दूसरी ओर, एक्सटर सिर्फ़ पेट्रोल और CNG पावरट्रेन के साथ ही बिक्री करने में कामयाब है।

ये दोनों ही अच्छे उत्पाद हैं। लेकिन इनकी कीमत और उच्चतर वेरिएंट की 10 लाख से कम कीमत की स्थिति बिक्री की सफलता में बहुत योगदान देती है। पंच और एक्सटर दोनों ही उन लोगों को आकर्षित करने में सफल रहे जो पर्याप्त VFM वाली छोटी SUV की तलाश में हैं।

लोग माइक्रो एसयूवी को इतना पसंद क्यों करते हैं?

इसका एक कारण यह है कि वर्तमान समय में SUV बॉडी स्टाइल की बहुत मांग है। इस वैश्विक चलन का भारत में भी मजबूत प्रभाव है। इसके बाद इन वाहनों की व्यावहारिकता, उपयोगिता और भारत के अनुकूलता की बात आती है। एक्सटर ग्रैंड i10 NIOS की तुलना में बहुत अधिक व्यावहारिक और आरामदायक है, और पंच किसी भी दिन टियागो से बेहतर है!

ज़्यादातर ग्राहक सिर्फ़ माइक्रो-एसयूवी स्पेस तक ही सीमित नहीं हैं। इसकी कीमत के आस-पास के इलाके- जहां ब्रेज़ा, नेक्सन आदि के बेस वेरिएंट हैं, को भी काफ़ी पसंद किया जा रहा है। दरअसल, यहां एसयूवी के एक बिल्कुल नए सेगमेंट के लिए जगह है। कई निर्माताओं ने भी इस बात को महसूस किया है।

नए खिलाड़ियों का इस सेगमेंट में प्रवेश

तेजी से बढ़ते माइक्रो एसयूवी सेगमेंट और इसके आस-पास के क्षेत्र में नए प्रवेशकों की मांग बढ़ रही है। किआ जल्द ही इन स्पेस में एक उत्पाद लॉन्च कर सकती है। वे भारतीय बाजार के लिए एक और छोटी एसयूवी पर भी काम कर रहे हैं जो सोनेट और सेल्टोस के बीच होगी। मारुति सुजुकी भी कथित तौर पर पंच प्रतिद्वंद्वी पर काम कर रही है। हुंडई सुजुकी फ्रोंक्स को टक्कर देने के लिए बेयोन-आधारित एसयूवी लॉन्च कर सकती है। अंत में हमारे पास ब्रेज़ा को लक्षित करने वाली स्कोडा की काइलाक है। इनके निचले वेरिएंट संभावित रूप से टॉप-स्पेक माइक्रो एसयूवी की बिक्री को भी प्रभावित कर सकते हैं।