बोइंग के शेयर शुक्रवार को लगभग 9% गिरकर 137.60 डॉलर हो गए, जो कि अक्टूबर 2022 के बाद से नहीं देखा गया था, जो कि विमान निर्माता ट्रम्प टैरिफ-फ्यूल्ड वैश्विक बिक्री के सबसे बड़े हताहतों में से एक बन गया था।
तेज गिरावट ने चीन के सभी अमेरिकी आयातों पर प्रतिशोधात्मक 34% टैरिफ की घोषणा के बाद, 10 अप्रैल से प्रभावी था। यह अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प के चीन पर अतिरिक्त 34% टैरिफ लगाने के फैसले के लिए प्रत्यक्ष प्रतिक्रिया में था, जिससे चीनी माल पर कुल आयात शुल्क 54% तक बढ़ गया।
बोइंग को एक दोधारी चुनौती का सामना करना पड़ता है: न केवल यह चीन और अन्य वैश्विक बाजारों से महत्वपूर्ण घटकों का स्रोत है, बल्कि यह चीनी एयरलाइंस को विमान की बिक्री पर भी बहुत निर्भर करता है। नए लगाए गए टैरिफ से उत्पादन लागत और बिक्री मार्जिन दोनों को सेंध लगाने की उम्मीद है। पिछले साल, बोइंग ने इस बात पर प्रकाश डाला कि यह चीन और विकास पर चीन में सालाना $ 1.5 बिलियन खर्च करता है, जिसमें चीनी घटकों का उपयोग करते हुए 10,000 से अधिक विमानों के साथ।
निवेशक की चिंता को जोड़ने से बोइंग के कानूनी मुद्दे हैं। कंपनी वर्तमान में सुरक्षा उल्लंघनों से जुड़े एक मामले में जांच कर रही है और आने वाले हफ्तों में या तो एक परीक्षण या संशोधित दोषी याचिका का सामना कर सकती है। बोइंग के सीईओ केली ऑर्टबर्ग ने हाल ही में अमेरिकी सांसदों को बताया कि कंपनी सुरक्षा सुधारों की दिशा में काम कर रही है।
बोइंग के लिए समय खराब नहीं हो सकता है, जो पिछले अगस्त में ही अनुमान लगाया गया था कि चीन को अगले 20 वर्षों में 8,800 से अधिक नए विमानों की आवश्यकता होगी, हवाई यात्रा की मांग में 5.2% वार्षिक वृद्धि से ईंधन। अब, टैरिफ और भू -राजनीतिक हेडविंड के साथ, चीन के विमानन भविष्य में बोइंग की प्रमुख भूमिका अनिश्चित दिखती है।
निवेशकों को तब बारीकी से देखने की उम्मीद है जब बोइंग ने 23 अप्रैल को टैरिफ और परिचालन चुनौतियों के अपेक्षित प्रभाव पर स्पष्टता के लिए अपनी तिमाही कमाई की रिपोर्ट की।
आदित्य एक बहुमुखी लेखक और पत्रकार हैं, जो खेल के लिए एक जुनून और व्यापार, राजनीति, तकनीक, स्वास्थ्य और बाजार में अनुभवों की एक विस्तृत श्रृंखला के साथ हैं। एक अद्वितीय परिप्रेक्ष्य के साथ, वह पाठकों को आकर्षक कहानी के माध्यम से बंद कर देता है।
