बीएमडब्ल्यू मोटोरड ने आर 1300 आर और जीएस द्वारा स्थापित किए गए एक क्यू से एक क्यू को एक क्यू लेने वाले एक क्यू को ले जाने वाले सभी नए आर 1300 आरएस का अनावरण किया है। आर 1300 आरएस आर 1250 आरएस के लिए एक सीधा प्रतिस्थापन है, और वाहन को मीठे स्थान को हिट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है जहां लंबी दूरी की आराम स्पोर्टबाइक डायनेमिक्स के साथ प्रतिच्छेद करती है। और वास्तव में, यह जल्द ही भारत जा रहा है, जल्द ही लॉन्च किए गए आर 1300 आर और पहले से ही लॉन्च किए गए आर 1300 जीएस (₹ 21.20 लाख, पूर्व-शोरूम) के बीच तैनात है।
पावरट्रेन: उदासीन बॉक्सर, एक ही सैवेज आउटपुट
फेयरिंग के तहत एक ही 1,300cc बॉक्सर ट्विन इंजन है जो R 1300 gs और R 1300 R. ड्राइव करता है। क्षैतिज रूप से विरोध किया गया जुड़वां 7,750rpm पर एक स्वस्थ 145hp और 6,500rpm पर 149nm का टोक़ पैदा करता है, एक मानक द्वि-द्विध्रुवीय क्विक-डिकॉक्स के साथ 6-स्पीड गियरबॉक्स से शादी की।
यद्यपि प्राथमिक फ्रेम आर 1300 ग्राम से उधार लिया जाता है, लेकिन रियर सबफ्रेम को आर 1300 आर से उधार लिया जाता है, इसे अधिक सड़क-उन्मुख बनाए रखा जाता है। आर 1300 आरएस का वजन 245 किग्रा – 6 किलोग्राम अधिक आर 1300 आर से अधिक है और आर 1300 ग्राम से 8 किग्रा अधिक है।
निलंबन और ब्रेक: चतुर, समायोज्य, सक्षम
आर 1300 आरएस की सर्वश्रेष्ठ विशेषताओं में से एक यूएसडी फ्रंट फोर्क पर इसकी समायोज्य वसंत दर है, जो इस तरह की तकनीक प्रदान करने के लिए केवल दूसरी श्रृंखला उत्पादन मोटरसाइकिल (आर 1300 आर के बाद) बनाती है। यह मानक के रूप में प्रीलोड और डंपिंग समायोजन के साथ भी आता है, इलेक्ट्रॉनिक निलंबन के साथ उन लोगों के लिए एक वैकल्पिक अतिरिक्त है जो काम करने के लिए तकनीक को पसंद करते हैं।
स्टॉपिंग फ़ंक्शंस को रेडियल 4-पिस्टन कैलीपर्स और पीठ पर एक एकल डिस्क के साथ ट्विन फ्रंट डिस्क द्वारा पूरा किया जाता है। दोनों 17 इंच के कास्ट एल्यूमीनियम पहियों को समाप्त करते हैं, जो 1.4 किग्रा से अनसुने वजन को कम करते हैं, जवाबदेही बढ़ाते हैं। 815 मिमी तक समायोज्य 790 मिमी प्रारंभिक सीट ऊंचाई सवारों की एक विस्तृत विविधता को समायोजित करती है।
डिजाइन और व्यावहारिकता: सिर्फ एक निष्पक्ष आर 1300 आर से अधिक
आर 1300 आरएस पर विचार करें कि कावासाकी निंजा 1000SX के बीएमडब्ल्यू के बराबर हो – एक खेल टूरर जो रोजमर्रा की व्यावहारिकता के साथ आक्रामकता को जोड़ती है। इसमें आर 1300 आर और स्पोर्ट्स ए रेजर-शार्प, एरोडायनामिक फेयरिंग के समान 17-लीटर ईंधन टैंक है जो खेल वंशावली के साथ राजमार्ग माइल-ईटर के रूप में अपने उद्देश्य की घोषणा करता है।
इलेक्ट्रॉनिक्स: लंबी दूरी के लिए लादेन
बीएमडब्ल्यू ने नवीनतम इलेक्ट्रॉनिक्स के साथ आर 1300 आरएस लोड किया है, जिसमें शामिल हैं:
ट्रैक्शन कंट्रोल इंजन ब्रेकिंग कंट्रोल एक्टिव क्रूज़ कंट्रोल फॉरवर्ड टकराव के साथ ट्रेंड टकराव के साथ तीन राइड मोड मानक – इको, रेन और रोड
उत्साही लोगों के लिए, राइडिंग पैकेज प्रो क्रिस्पर प्रदर्शन के लिए गतिशील और गतिशील प्रो मोड का परिचय देता है।
वेरिएंट और रंग: चार स्वादों से चुनने के लिए
आर 1300 आरएस चार वेरिएंट में आएगा:
बेस संस्करण ट्रिपल ब्लैक प्रदर्शन विकल्प 719 CUYAMACA
वे सभी अलग -अलग स्टाइलिंग संकेतों और रंग योजनाओं के साथ आते हैं, ग्राहकों को स्पोर्टी, स्टील्थ और शानदार रूपांकनों के बीच विकल्पों के साथ प्रस्तुत करते हैं।
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भारत में लॉन्च
बीएमडब्ल्यू आर 1300 आरएस के अगले कुछ महीनों में भारतीय सड़कों पर हिट होने की उम्मीद है। प्रदर्शन, कार्यक्षमता और प्रौद्योगिकी के अपने मिश्रण के साथ, यह टूरर के प्रति उत्साही और अनुभवी सवारों को आकर्षित करने की संभावना है, जिन्हें एक बाइक की आवश्यकता है जो सब कुछ कर सकती है।
वैरिएंट और वैकल्पिक पैक के आधार पर, 20-22 लाख रेंज (एक्स-शोरूम) में आर 1300 आर और आर 1300 जीएस के बीच मूल्य निर्धारण गिरने की संभावना है।