बेस-स्पेक किआ सिरोस एचटीके वीडियो पर विस्तृत

किआ इंडिया ने भारतीय बाजार के लिए अपना नवीनतम उत्पाद लॉन्च किया है। यह कार निर्माता के पोर्टफोलियो में सोनेट और सेल्टोस के ऊपर बैठता है। 9 लाख पूर्व-शोरूम से, सिरोस छह ट्रिम्स- एचटीके, एचटीके (ओ), एचटीके प्लस, एचटीएक्स, एचटीएक्स प्लस और एचटीएक्स प्लस (ओ) में उपलब्ध है। दो इंजन और ट्रांसमिशन विकल्प भी उपलब्ध हैं। इससे खरीदारों के बीच कुछ भ्रम हो सकता है। पिछले लेख में, हमने आपको प्रत्येक संस्करण पैक का एक ब्रेकडाउन दिया था। अब, बेस-स्पेक एचटीके वेरिएंट का एक वीडियो वॉकराउंड ऑनलाइन सामने आया है, जो कि वह सब कुछ है जो इसे पैक करता है।

वीडियो को आधार संस्करण दिखाते हुए शुरू होता है- HTK काले रंग में समाप्त होता है। मेजबान का कहना है कि यहां तक ​​कि बेस वेरिएंट को शालीनता से लगा दिया गया है। बाहर की तरफ, यह एलईडी डीआरएलएस नहीं मिलता है। हेडलैम्प्स को प्रोजेक्टर और हैलोजन बल्ब मिलते हैं। वाहन पहिया कवर के साथ 15 इंच के स्टील रिम्स के साथ आता है। टर्न संकेतक सामने के फेंडर पर बैठते हैं न कि ORVMS पर। साइड व्यू मिरर को इलेक्ट्रिक एडजस्टमेंट मिलता है, लेकिन इलेक्ट्रिक फोल्डिंग को याद करता है। संस्करण फ्लश-प्रकार के दरवाजे के हैंडल के साथ आता है।

पीछे की ओर, आप रियर पोजिशनिंग लैंप के स्थान पर जो देखते हैं, वह केवल रिफ्लेक्टर हैं। यहां तक ​​कि टेललैम्प्स बुनियादी हैं और यहां तक ​​कि 4 रियर पार्किंग सेंसर भी हैं। यहां कुंजी एक फ्लिप-प्रकार की इकाई है।

उच्च वेरिएंट को स्प्लिट फोल्डिंग रियर सीटों को रिक्लाइन और स्लाइडिंग फ़ंक्शंस के साथ मिलता है। बेस वेरिएंट को इसके बजाय एक अत्यंत बुनियादी सेटअप मिलता है। यह सिर्फ एक बेंच के साथ आता है जो इनमें से किसी भी फ़ंक्शन की पेशकश नहीं करता है। हालांकि, बेस वेरिएंट वापस लेने योग्य रियर सन पर्दे प्रदान करता है!

सुविधाओं और उपकरणों के संदर्भ में, बेस वेरिएंट को सभी पावर विंडो, रियर रहने वालों के लिए दो प्रकार के सी चार्जिंग पॉइंट, चार स्पीकर, सेमी-लेदरसेट सीटें और शीर्ष वेरिएंट के समान डबल डी-कट स्टीयरिंग व्हील मिलते हैं। Infotainment टचस्क्रीन एक ही 12.3-इंच इकाई है जो टॉप-एंड वेरिएंट के रूप में है। यहां तक ​​कि यह एक बड़ा डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर भी प्रदान करता है। फ्रंट कंसोल में दो प्रकार के सी पोर्ट भी हैं, जिनमें से एक डेटा कनेक्शन फ़ंक्शन भी प्रदान करता है।

जैसा कि वीडियो में दिखाया गया है, रियर कैमरा अच्छी प्रदर्शन गुणवत्ता प्रदान करता है। इस संस्करण पर एयर कंडीशनिंग सिस्टम एक मैनुअल यूनिट है- जलवायु नियंत्रण नहीं। इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक के साथ आने वाले शीर्ष-स्पेक के विपरीत, बेस वेरिएंट को मैनुअल हैंड ब्रेक मिलता है। पीछे रहने वालों को हालांकि समर्पित एसी वेंट मिलते हैं।

जैसा कि हमारे पिछले लेख में बताया गया है, Syros HTK वैरिएंट केवल एक ही पावरट्रेन चॉइस- पेट्रोल मैनुअल के साथ आता है। यह 1.0L टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन से अपना रस खींचता है जो 113 एचपी और 144 एनएम का उत्पादन करता है। यह एक 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के लिए आता है।

9 लाख पर, पूर्व-शोरूम, HTK वैरिएंट मूल्य के लिए महान मूल्य पैक करता है। यह आपको एक सभ्य कीमत पर एक विशाल, शालीनता से की गई कार देता है।

किआ सिरोस को HTK (O) संस्करण से डीजल इंजन मिलता है

डीजल इंजन सिरोस में बहुत अधिक मूल्य जोड़ता है। 1.5L टर्बोचार्ज्ड इंजन अपने मितव्ययी प्रकृति के लिए जाना जाता है। यह 115 एचपी और 250 एनएम का उत्पादन करता है। यह HTK (O) संस्करण (दूसरा संस्करण) से है कि डीजल इंजन सिरोस पर एक उपस्थिति बनाता है। HTK (O) डीजल मैनुअल (MT ऑफ़र पर एकमात्र ट्रांसमिशन है) की कीमत 11 लाख, पूर्व-शोरूम है। इसका मतलब है कि HTK और HTK (O) के बीच मूल्य अंतर लगभग 2 लाख है। यह प्रीमियम यह देखते हुए उचित है कि डीजल इंजन कितना सक्षम, सिद्ध और मितव्ययी है। डीजल सिरोस में कई शहरों में बहुत सारे लेने वाले होंगे।